13 módon, hogy ne kerüljön a baleset - lifehack

Vajon minden!
Az áramlás kell menni „all” - azaz, ugyanazzal a sebességgel, és amennyiben lehetséges, elkerülve az újjáépítést. A kezdők, mint általában, nem követi ezt a primitív, de hatásos tanácsot. A legtöbb „zöld” és biztos abban, hogy maguk próbálják lovagolni a lehető leglassabban. Lévén, hogy zavartalan patak van törve. A szomszédok a forgalom folyamatosan meg kell jobban teljesítenek, mint „gyenge láncszem”. Emellett nagy a kockázata, hogy egyes vakmerő vezető elvesztette uralmát a kocsija és votknet hátulsó lassú driver.

Kiderült, hogy ez utóbbi nem szakította meg a szabályokat, és hozzájárult ahhoz, hogy a balesetet. Magabiztosabb kezdők úgy vélik, hogy az áramlási sebesség egy kört a „zöldség”, és inkább át minden minden lehetőséget. Az ilyen hibák általában válnak kezdeményezők. Végtére is, mit csinál több mint újjáépítése, annál valószínűbb, hogy bántani valakit. Különösen hiányában komoly vezetési élményt nyújt.

bízik az ösztöneiben
Mozgás az áramlás mentén, nem kell elaltatni. Perifériás látás szükséges, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri más gépek. Egy tapasztalt vezető tudja előre, hogy „get arra, hogy az autó most rekonstruált”. Nem sámánizmus nincs itt. Csak az agya foltos valami finom „támolygó” a gép a szalag, a minimális elmozdulás, mielőtt a manőver. Miután vezetés „a gép” is egy ember, amelyet az jellemez, tudattalan reakciók a test. Az agya csak készül küldeni a megfelelő parancs, és a test már kezd felkészülni rá spontán, és egy fogadó szándék gyakorlott megfigyelő.

tartsa a távolságot
Ahhoz, hogy több ideje reagálni esetén a közlekedési esemény. meg kell tartani a lehető legnagyobb távolságot az autó előtt. Természetesen ismét mozog ugyanabban az időben az áramlási sebesség.

Kiszámítja a „furcsa típusú”
A gép a „nyugtalan” driver elkövetése indokolatlanul éles manőver, „kilóg” a sáv, vagy az egész útra, meg kell, hogy maradjon távol. Ideális esetben -, hogy lépést tartson vele a tisztességes távolságot - a test 3-4. Vagy előzni. De az utolsó manőver lehet tele balesetek. A folyamat során a előzés „nem megfelelő” vezetés otchebuchit újabb trükk és a fogást az autó.

Engedni a punk
Az autópályán, valamint szabályozások előírására, hogy nem szükséges, hogy menjen be a bal sávban feleslegesen. Nyugodt driver, ő csak akkor szükséges, előzés lassú járművek. Nyugtalan szerető prohvatit a szél meg kell felelniük: vinni a bal oldali sávban a sebesség, amellyel a verseny ott más „pilóták”. Ellenkező esetben, ha állandóan zavarja őket.
Ebben a csoportban a vezetők nagyon nagy százalékban ideges egyedek. Az úgynevezett tanár számuk hajlandó elveszíteni sok időt és megkockáztatni egy törött arc kedvéért a kedvenc dolog - „tanítása a leckét” elkövető. Sőt, ez nem számít: ez bűncselekmény valódi vagy erőltetett. „Teach” általában a következő: ottormazhivatsya a megálló előtt, hogy megakadályozzák „repülni” megfelelője áramlását. Ezzel is azt kell készülni. Általában az út kell barátságos. Az emberek a sietség? Tehát kihagyom, nem vásott: ő mindig talál posztjáról.

Jól van, hogy figyelmeztetett
Bármilyen manőverek a falon kell végezni simán, figyelmeztető előre „irányjelző” környező járművezetők. És győződjön meg róla, hogy ne zavarja senki és láthatjuk mindet. Még ha hirtelen viszket a WC. Hirtelen sávváltást lehet kellemetlen meglepetés a szomszéd. Nos, ha van elég vezetési élmény és a kocsija - kiváló fékek. És ha nem - egy baleset.

Kapcsolja ki helyesen
Sajnos szabvány helyzet az utakon - a „szembejövő” átlósan a homlokára összeomlik az autó. A legtöbb autós, látva ezt, ösztönösen szorította az ő oldalán az út. Tény, hogy küldi autó az egész utat ennek a „vstrechniku”. Távol könnyen óra után monoton vezetés a pályán ideje, hogy felmérjük a helyzetet, és reagálnak megfelelően. Az általános szabály az, van egy ilyen: A jobb hátulsó repülő ferdén autóját. De ugyanakkor óvatos, ne összeomlik a többi autó jön a szemközti sávba. Néha megmenti nemcsak életre és egészségre, hanem lehetővé teszi, hogy elkerülhető legyen baleset.

Tükrök - nem a szépség
Forduljon balra a látszólag elhagyatott autópályán - valójában meglehetősen kockázatos dolog. Akkor is egy kilométerre tartalmazza a megfelelő „fordulat” és a sebesség csökkentésére simán. Még mögött valószínűleg megjelenése rohanó összes „lovasok” támogatja, amely eldönti, hogy előzni akkor a bal oldalon. Ezért, amikor a balra vezérlő bal tükör, furcsa módon, az feltétlenül szükséges.

gyalogos veszély
A városi környezetben, még a legártatlanabb sebességet, a sofőr nem pihenni. Először is, a gyalogosok. Ezek ugrik ki olyan rejtekhelyre. Általában hirtelen és közvetlenül a kerekek alá. Parkoló autók állt a busz megálló, gyalogátkelőhely. Mindez - az a hely, a potenciális csapda gyalogos a vezető számára. Legtöbbjük, különösen a „zebra”, ájtatosan róla, hogy a gép megáll azonnal, anélkül, hogy a féktávolságot.
Különleges téma - Tömegközlekedés, a másik oldalon az út Te vagy a villamos közepén az utcán. Látod - tehát készek bármikor a kerekek alá rohanás végén utas. Ezek ilyen esetekben nem látok semmit körül, kivéve a záró ajtók villamossal vagy busszal.

Általában jobb bolond
A speciális téma a város - Journey of kereszteződésénél. És, mint szabályozott vagy nem. Biztos lehet benne, hogy legalább a fele nem rendelkezik vezetők körül egy nyom, vagy nem figyel a kiemelt jeleket. Még ha vezetsz a főúton, állandóan tudatában kell lennie, hogy a pop-ig egy másodlagos gép az egyértelmű szándékot ram tiéd. A kormány mögött bárki lehet: nem orosz „bombázták” őrült szőke vagy makacs polubandit, amelyek mind egy válasz: „Nos, én nem!”

Óvakodj a taxis
A város cabbies félelem. Különösen a „bomba” a razdolbany tarantaykah. Ezek kész villám sért közlekedési szabályok tételt az extra 200 rubelt! Látva szavazok a járda, akkor teljesen megáll figyel más ingerekre. Különösen azért, mert ezek a jármű „kamikaze” van, mint általában, nincs karcolás nem fogja elrontani.

A jogot, hogy előzni
A városi területeken különösen veszélyes, megelőzve a patak az autók a jobb oldali sávban. Tehát az amatőr futam egy üres „vydelenka” előbb-utóbb várja ujját a sors. Ez rendszerint az alakja egy másik gépre, „hirtelen” (csak az „vezető”) - lehajtható a fő áramlási az oldalsó kijárat felé.

A tapasztalat szerint ez természetesen fia hibákat nehéz, de jobb, hogy megkapja azt „távollétében”.