alvázkeret
Carrier része az egyik legfontosabb összetevője a készülék az autó, mert ez köszönhető, hogy sikerül összegyűjteni az összes alkatrész együtt.
Ki használ többféle hordozó darabok, amelyek mindegyike talált alkalmazását bizonyos típusú autókat. Kezdetben minden autót alapján a keret a hordozót. De az idő múlásával, felváltotta a más típusú, például szinte minden személygépkocsi, monocoque. ahol a keret hiányzik, és annak minden funkciók végzik megerősített test. Állóképét viselő része továbbra is használnak - a teherautó és SUV-ok.
Kinevezés típusok
a jármű keret egy gerenda szerkezet, amely az alapját rögzítése minden összetevője autók - az erőmű, átviteli szerelvények, alváz és mások. Testet, amely a szerkezet a fuvarozó teljesíti csak néhány jellemzője - helyet biztosít az utasok és a rakomány, és egyben díszítő elemként.
A fő pozitív minősége a keret a használata nagy szilárdságú támasztórész. Éppen azért, mert ennek ez használt teherautó és teljes értékű SUV. De ugyanakkor, mivel a teljes tömege fülkekeretnek megnő.
Továbbá, a jármű keret lehetővé teszi a maximális egyesítése egységek és mechanizmusok közötti modellek különböző osztályok. Abban az időben, akkor jött az a tény, hogy számos autógyártó gyártott az alváz összes nagy autóalkatrészek (alváz, motor, sebességváltó, futómű), amely „húzta” a különféle testek.
Amikor ez alakult többféle keretek, amelyek mindegyike a saját szerkezeti jellemzői. Mindegyikük lehet osztani:
Néhány ilyen altípusok is gyakran használják kombinált típusok, ahol olyan szerkezetek alkotóelemeinek különböző keretek.
Spar és alfaj
Spar járműkereten a leggyakoribb. Szerkezet tartalmaz két gerenda hosszanti irányú erő - gerendák mentén a test, és egymáshoz kereszttartókkal.
Spar keret Toyota Land Cruiser
Sami spars acélból vannak, és hogy a magas szintű torziós használatának különböző keresztmetszeti profilja - doboz, I-gerenda, csatornák.
És nem feltétlenül, hogy azok egyenlő, sok gerendát van görbék mind függőlegesen, mind vízszintesen. Például néhány autó keret hajlítva az első és hátsó rész (kerekekkel, a hely területet), ami lehetővé teszi, hogy mozog a súlypont lefelé.
Ezen túlmenően, gerendák vannak elrendezve szigorúan vízszintes helyzetben a padlóhoz képest, és lehet ferde. A második opció használható off-road.
Spars csatlakoztatva keresztgerenda, amely úgy helyezhető különböző módon. Az úgynevezett létra-típusú keret kereszttag szerelt merőleges oldalelemek (tekinthető klasszikus). De van egy szerkezet, amelyben ezek a komponensek úgy vannak elrendezve szögben - K-alakú, és X-alakú keretet.
Spar X-alakú keretet
hegesztés összekötésére használnak oldalsó tagjainak kereszttartókkal (során terepjáró), a szegecsek (teherautók). Egyes esetekben a csavarkötések. Rögzítő autók és gerendák csomópontok, és fel vannak szerelve kereszt karját.
Alfaj Spar keret perifériás. A megkülönböztető jegye, hogy a nagy távolság a gerendák. Komplett összeszerelés után az autók vannak elhelyezve a test közelében küszöbértékeket, ami nagyban javítja az ellenállást a másikra hatások, valamint lehetővé teszi, hogy csökkentse a padló szintjén (mint lehetséges).
A perifériás keret Corvette
Egy másik típusú Spar váz - X-alakú. A lényege egy ilyen vázszerkezet csökken, hogy az elülső és a hátsó gerendák elválasztjuk, és a központban - csökken a maximális (a tér között képes befogadni, kivéve, hogy az erőátviteli tengelyek). Külsőleg, az ilyen típusú hasonlít a „X” betű, innen a név.
Egy másik lehetőség - a támogatási alap. A design a keret még mindig használja hosszanti oldalán tagjai, de itt vannak kötve egymással nem kereszttartók és alján. Ebben az esetben, alaplap, legalábbis egy részét, és az alsó, nem eleme a szervezetben, és ezért utal, hogy ez a fajta keretek.
gerinc váz
Chine kerettípussal kevésbé gyakori, és ez valójában csak a teherautók „Tatra”. A fő összetevői ilyen típusú támogatás része kiáll központi fénysugár a cső.
Érdemes megjegyezni, hogy egy ilyen keretben néhány autó alkatrészeket használnak a teherhordó elemek, nevezetesen a motor, a sebességváltó, átviteli házak fő. Minden összekapcsolt központi sugár, a forgatás a csomópontok közötti végezzük útján tengelyek mentén helyezkednek el a cső.
Feature tervezésű hátsó hajtótengelyeket hogy a forgatás a továbbítása a kerekeket hajtják tengelyeket kardáncsukló, féltengelyek, és nem mint a fő hajtómű házzal mereven kapcsolódik a fény. De egy ilyen eszköz, viszont lehetővé teszi, hogy telepíteni a összkerék független felfüggesztés autó.
A fő előnye az ilyen típusú váz nagy ellenállás a torziós és a viszonylag egyszerű létrehozása multi-alváz. Ehhez csak meg kell hozzá a kívánt mennyiségű véglehajtás és csatlakoztassa őket a segítségével a központi fény.
De ez a széles körben elterjedt jármű keret nem érkezett összetettsége miatt a karbantartási és javítási az átviteli csomópont, mivel meg kell vizsgálni, szinte az egész keretet, hogy leválassza Carter főfutó és a sebességváltót. Ezen túlmenően, a test a csőre csatlakoztatva, igen magas a föld felett. Ezért ez a típusú keret csak alkalmas a teherautók.
térbeli
Térbeli nevezett jármű keret, keretszámként hegesztett csövek. Különböző kis tömegű és magas szilárdságú.
Ez a keret megteremti nemcsak fülkék elhelyezése és rögzítő alkatrész autó, hanem egy kabinban az utasok számára. Ezen túlmenően, a keret az a szerepe a szervezetben, ami egy autó ilyen keret egyszerűen hiányzik, és a dekoratív burkolat van rögzítve közvetlenül az összetett csövet.
Ez a váz került sor sportkocsik, valamint házi készítésű modell - hibás. Érdemes megjegyezni, hogy még a tömeges autó egy önhordó, amely módosítja, hogy részt vegyen versenyeken, a belső, cső alakú kerettel, hogy fokozza a test merevség. De ebben az esetben szerelhető keret nem nevezhető teljes értékű space frame.
kombináció
A fentiek a fő típusai a keret csapágyrészek. De, mint említettük, sok variáció létezik, ami egy kombinált típusok.
Ezek közé tartozik a villa alakú keretben. Az ilyen típusú, a fő összetevő elemek vannak jelen, és chine Spar fajok - a központi sugár és gerendák. A kialakítás a következő: az első és a hátsó részek rögzítésére autók csomópontok hosszanti gerendák alkalmazzák, és a központi része a cső beállított (de itt nem használják, hogy igazodjon a féltengelyt). Között egy távolsági és a hosszirányú tagok el vannak mereven összekötve.
Villa alakú keretben - szimbiózisa többféle, és ez nem az egyetlen. Egyes autók használt minták, amely például, komponensek az X-alakú keret, és a csapágy bázis, vagy központi gerenda, és oldalsó (ellentétben a karom, az oldalsó tagok elé csak).
De vannak még lehetőségek, amelyek egyesítik a különböző típusú csapágy alkatrészek - keret és monocoque. Ahhoz, hogy ez a típus az úgynevezett integrált keretben. Lényege, hogy a keretelemek (gerendák klasszikus vagy perifériás) tartalmazza a test szerkezete és egy darabból van kialakítva, hogy (vannak mereven kapcsolódnak egymáshoz). De érdemes megjegyezni, hogy a gerendák általában mindössze előtt, és rögzítéséhez használt erőmű.
Integrált a testtel kerettel
Egy másik kiviteli alakban a kombinált hordozóval testrészek alkeret. Ez az elem végzi ugyanazt a funkciót, mint az oldalsó tagok egy integrált kiviteli alaknál, de ellentétben ez csatlakozik a test útján csavarkötések.
Végül megjegyezzük, hogy bár a keret használata csak bizonyos autó osztályok, az elemek a tervezési széles körben használják, és most, mert ez növeli a merevséget a monocoque. Szinte minden személygépkocsik megtalálható megerősítés gerendák vagy feszítve.