Előfordulása dugattyúgyűrűk, tünetei és okai

előző ◈ a következő

A működési jellemzőit a belső égésű motor közvetlenül függ a kompressziós a hengerekben. Gyakran autósok panaszkodnak, hogy a motor nem annyira jó hangulatú, mint korábban, az autó gyorsul kevésbé szívesen indul el, és így fogyaszt több üzemanyagot és az olajat. Együttesen ezek a jelek arra utalnak, hogy egy csepp tömörítés, amelynek okát, viszont elég gyakran előforduló dugattyúgyűrűk.

Előfordulása dugattyúgyűrűk, tünetei és okai

Végezetül fontos, hogy a csepp tömörítés révén lehetséges a nyomásmérő. Meg kell mérni a nyomás minden henger, és hasonlítsa össze a leolvasott azokkal, legyen szerint a műszaki dokumentációt. Ezen kívül, meg kell figyelni, hogy vannak-e különbségek a mért a nyomásmérő minden henger. Ha a motor hibás, a különbségek belül kell maradnia plusz vagy mínusz 0,5 atm.

Jelek gyűrűk előfordulás

A nyomás a hengerben benzinmotor általában a tartomány 9,5-13 bar. A dízelmotorok, ahol a gyúlékony keverék zajlik miatt tömörítés, ez a szám jóval magasabb, és elérheti értékek 40 atm. Ha a kompresszió enyhén csökken, ez jelezheti romlása a teljes henger-dugattyú-csoport. Mivel a működését súrlódó alkatrészek fokozatosan elhasználódik, és a rések között növekszik. „Kezelt” csak átalakítást.

Az a tény, hogy a laikus dugattyúgyűrűk mutat erős tömörítés tartoznak, vagy még gyakrabban, az összes henger. Annak igazolására, ezt a feltételezést, azt kell kitölteni egy kis motorolajat a hengerbe, és mérjük a kompressziós újra. Ha esik hiba gyűrűk hozzáadása után az olajnyomás a hengerek növekszik. Ellenkező esetben, az ok lehet a szelep vagy a szelep tömítések.

Miért hazugság gyűrűk

Ahhoz, hogy megértsük az esemény oka, emlékeznünk kell, hogyan működnek. Dugattyús gyűrűk vannak elrendezve a hornyok a dugattyú. Sami hornyok elég széles ahhoz, hogy a gyűrűk szabadon mozoghat elég. gyűrűt viselt a dugattyú szorosan azzal szomszédos, hanem inkább nyomásmentesítjük. Így, kibontja erő teszi őket illeszkednek szorosan a henger falán, hogy magas nyomású az égéskamrában végén a sűrítési ütemben.

A előfordulása betétek által okozott égési termékek, amelyek kalapács dugattyú hornyába, megakadályozva a szabad mozgását a gyűrűk. Az utóbbi viszont, elakad a hornyok, és megszűnik a tartsák be a henger falai, miáltal a kívánt nyomás nem keletkezik az égéstérben.

Ez maga után vonja az összes jelzett az elején tünetek: nehézlégzés, a motor indítása különösen a hideg és a csökkenő termelés miatt előfordulása kompressziós gyűrűk, valamint a magasabb olaj- és üzemanyag-fogyasztás, és egy vastag kék füst a kipufogócső, hogy mi az oka az olaj lehúzó gyűrű.

Az okok a betétek a hornyok egy pár:

Az autó hosszú ideig nem áll fenn, így a motorolaj elveszti tulajdonságait, megvastagszik, és elkezdi játszani a ragasztó;
autóval gyakran rövid utazások, amely alatt a motor nem volt ideje, hogy felmelegedjen teljesen. Ebben az esetben a henger, a nagy számú korom, amelynek nincs itt az ideje, hogy teljesen kiég, mivel túl rövid idő alatt a motor működésének;
rossz minőségű motorolajat, amely éget sokkal intenzívebb, mint a magas minőségű kenőanyag.

Megelőzését és ellenőrzését előfordulása a Gyűrűk

Ha megállapítják, hogy a dugattyúgyűrűk, nem szükséges, hogy megy a szolgáltató központ és fizetni a javítás a motor. Van egy meglehetősen hatékony módszer, hogy visszanyerje a mobilitás függetlenül. Meg kell keverni egyenlő arányban kerozin és acetonnal, majd a keletkezett elegyet a hengerek és hagyjuk néhány órán át (mint opció - egy éjszakán át). Betétek ez idő alatt ázni. Akkor csak az maradt hátra, hogy csavarja a szikra, hogy indítsa be a motort, és a meghajtó 10-15 kilométeres alacsony sebességfokozatban a nagy forgalom.

Kívánatos, hogy a fordulatszámmérő mutatója kerül megrendezésre a régióban 5,5-6000 percenkénti fordulatszámon. Utazás alatt henger-dugattyú-csoport teljes mértékben meg kell samoochistitsya. Belátható, hogy a nagyobb tolóerővel a tápegység. Ha az esemény a tünetek nem szűntek meg, lehetséges, hogy ismételje meg az eljárást újból megcsodálhatja. Ahelyett, hogy a kerozin-aceton keveréket az autósbolt, lehet kapni speciális eszközöket. Ha a probléma megoldódott, meg kell változtatni a motorolajat és az olajszűrőt. és azóta, és több alkalmas a további felhasználásra.

Ha minden erőfeszítés ellenére a probléma továbbra is fennáll, az azt jelenti, hogy a gyűrű nem állapít meg, elhasználódtak fizikailag, ebben az esetben az elkerülhetetlen átalakítást.

Könnyebb megelőzni a problémát, mint megoldani, így elkerülhető az előfordulása gyűrűk szükséges legalább havonta egyszer is elég ahhoz, hogy a hosszú utazások, a kocsi (minimum 50 km). Látogatások során kell néha, hogy a motor fut nagy sebességgel (nagyságrendileg 4000 fordulat / perc ..) A 1-2 percig. Ez idő alatt, a betét, ha ez az idő teljesen elégetjük.

Kérjük, értékelje a hasznosságát a cikket!