Fagyálló, vagy fagyálló - a helyes választás - a hűtőfolyadék az autó, a csere fagyálló

Nagyon gyakran autósok fontossági hűtőfolyadék a motor hűtőrendszerét. és a legtöbb esetben nem valami, ami nem változtatja meg a hűtőfolyadék egyáltalán, de még csak nem is tudja, hogy öntjük a motor a jármű hűtőrendszert. Az ilyen gondatlanság hiába. Miután az összes, a megfelelő választás a további karbantartási az egész jármű függ között a fagyálló és fagyálló. És így, nézzük megérteni, mi a jobb - fagyálló vagy fagyálló.

Ez a szétválasztás a hűtő- és fagyálló folyadékot hűtés már csak Magyarországon. Eredetét és a fagyálló már többször leírt különböző médiumok. A cég szerint Arteco, akár 22% -a az összes bontást jogát, és 40% -ban közvetlenül vagy közvetve kapcsolódik a motor hűtőrendszerét. Ezért kellő figyelmet a hűtés, és a helyes választás a hűtőfolyadék segítségével időt és pénzt megtakarítani.

A kompozíció a kenőolaj hűtőfolyadékok közé keverékei etilén-glikol (néha ez áll egy propilén-glikol), a víz és egy csomag adalékanyagok korróziós inhibitorok. Hűtőközeg különböző gyártóktól származó különböznek egymástól az a technológia, a termelés az adalékanyagok, zeneszerzés őket.

Kiválasztása kenőanyag hűtőközeg az autó, először is azt kell megvizsgálni, hogy manuális vagy szervizkönyv tanulni az autógyártó ajánlásait, és esetleges használata árnyalatok egy adott folyadék, ismert az utóbbi. Ebben az útmutatóban az autógyártó előírhat gyártó- és nevét vágóanyagok, amely sikeresen átment az összes tesztek és vizsgálatok (labor, pad, karbantartás) végzett autógyártó, vagy írnak egy osztály a folyadékot. Ezek közé tartoznak a folyékony, által termelt az alábbi technológiák:

• hagyományos - a csomagok adalékanyagok alapuló szervetlen savakkal képzett sókat (nitrátok, nitritek, borátok, szilikátok, foszfátok, aminok]
• karboxilát (OAT) - tartalmazza az adalékkompozíció alapján a szerves savak sói (karbonátok]
• Hibrid - karboxilát fajok technológia, amely csomagok adalékokat karbonsavak sói, csekély mennyiségű adalékokkal, szilikátok és / vagy foszfátok).

Magyar piacon uralja fémmegmunkáló folyadékok, szerint előállított hagyományos (fagyásgátló) és karboxilát (fagyásgátló) technológia.

Fagyálló van egy csomó előnye van, mint fagyálló, amit tudni kell feltétlenül:

1. A hatékonyság növelése a motor hűtési rendszer.

Hűtőfolyadékok, szerint előállított hagyományos technológia, hogy védőréteget képeznek a fémfelületen, amely elérheti a 0,5 mm-es.

Bár ez a réteg megvédi a fémet a korróziótól, ez ugyanakkor jelentősen csökkenti a hűtőbordát (50%), mert az nagyon alacsony hővezető. Így fagyálló működik, mint egyfajta szigetelő, rontja a hőátadást. Következésképpen, a motor kezdődik magasabb hőmérsékleten, mint az erre az autógyártó és az ajánlott. Ez viszont azt eredményezi, gyorsabb motor kopását, és csökken a teljesítmény és a nagyobb üzemanyag-fogyasztást.

A karboxilát hűtőközegek, például CoolStream, hatékonyságának növekedése jellemezte a motor hűtése. Ezek a folyadékok képezik a védőréteg csak azokon a területeken, ahol a korrózió képződik 0,0006 mm (60 angström). Mivel a védő réteg képződik a többi belső felületén a hűtőborda nem romlott.

2. Hosszabb karboxilát felhasználása hűtőfolyadék (fagyásgátló)

fagyásgátló adalék csomagok állnak a szervetlen savak sói, a készítmények (nitrátok, borátok, szilikátok, foszfátok, nitritek).

Ez nyugodtan mondhatjuk, hogy a 90% -a hazai termelés használt folyadékok korróziós inhibitorok, mint a szilikátok és nitritek. Így szilikátok előnyösen hozzá azzal a céllal, korrózióvédelem alumínium és nitritek adunk elleni védelemre kavitáció erózió. Csomagok adalékanyagok kiegyensúlyozott, de abban az esetben megsértése a készítményben, ami a gyorsabb áramlását egyik komponens, a hűtőfolyadék elveszti jótékony tulajdonságait. Amint az az alábbi grafikonon, szilikátok, nitritek kimerültek az első helyen, és miután 30-40000. Km futás az autó hűtőfolyadék ezek alapján szinte teljesen elveszíti védő tulajdonságait.

Ugyanakkor, fagyálló készült észter technológia, stabilitásának fenntartása szinte teljes használati időszakra. Hála a védelem működik csak igény ezen a területen, az áramlási adalék sokkal lassabb. Például emiatt az erőforrások kiaknázására CoolStream Premium Fagyálló márka eléri 250.000 km vagy 5 év működés személygépkocsik és 650 ezer kilométer teherautók ..; és az erőforrások kiaknázására fagyálló márka CoolStream Standard - 100 ezer km vagy 2 év működés ..

3. Egy kiváló alumínium védelem magas hőmérsékletű üzemmód,

A folyamat során az épület modern autók alumínium egyre gyakrabban használják, mint egy szerkezeti anyag. És ez a tendencia az utóbbi időben gyengén párosul a hűtőfolyadék által termelt hagyományos technológiával - fagyálló.

Fagyásgátló fő hátránya az, hogy a alkotó adalék alapuló szervetlen vegyületek védik alumínium magasabb hőmérsékleten - több mint 105 ° C Celsius fok és magas hőáramot. Emiatt a legtöbb autógyártó nem alkalmazza az fagyálló az autóikban.

A karboxilát fagyásgátlókat, megfordítva, jól védett építése készült alumínium és ötvözetei.

Az egyértelműség kedvéért, a táblázat azt mutatja, az összehasonlító eredményeit dinamikus magas hőmérsékletű korróziós vizsgálatok alumínium különböző hűtőfolyadékok bizonyító fölényét a hagyományos karboxilát folyadékok.

4.Prodlenie élet a szivattyú működését és félszer

A fő oka a romlás a vízszivattyú hidrodinamikai kavitációs. Ez a fizikai folyamat a kialakulása és összeomlása a gázbuborékok felületén a hűtőközeg szivattyú mozgó pengék. Amikor a gáz buborékok popping fordulnak elő hidrodinamikai mikroudary felületén a penge, amely magával rántja a molekula. A gyakori és hosszan tartó expozíció műveletet, például mikroudarov vannak kialakított üreg (üregek) és a fűrészlap hogy elpusztult.

Sajnos, sem a meglévő folyadékok kémiailag nem védi a szivattyút lapátok teljesen megakadályozzák a fizikai folyamat.

5.Prevoskhodnaya elleni védelem kavitáció hengerbetétek

1. 6. Nagy stabilitás tulajdonságok és fagyálló tulajdonságokkal.

A hagyományos hűtőfolyadékok használt szilikátok, amelyek a negatív tulajdonságait gélek oktatás. Folyadékok, amelyek tartalmaznak foszfátokat képezhetnek oldhatatlan frakciót kicsapjuk. Ezt a maradékot együtt gélek blokkok és eltömíti a termosztát radiátor, és a végeredmény megzavarják a motor hűtőrendszere.

A karboxilát krioprotektív tulajdonságokkal jellemezhető nagy stabilitás, és nem gélek képződését és az iszap a használat során.

7. Fokozott kompatibilitás elasztomereket és műanyagokat.

A hűtőrendszer a gépjármű motorok használt műanyag, elasztomer, gumi, szilikon, és más hasonló anyagokat, amelyek a karboxilát fagyálló teljesen ilyennel. Ezt a tényt támasztja alá a 15 év gyakorlati által végzett vizsgálatok Arteco több millió kilométer és több ezer órányi motor működését. Jeleként a bizalom a vizsgálatok eredményeit, számos autógyártók közé fagyálló alapú Arteco észter adalékok a listán az ajánlott hűtőfolyadék.

8. Nem betétek és elzárhatják a radiátor.

Hűtőközeg által termelt hagyományos technológiával, jellemző a képződése és kiválása oldhatatlan finom részecskék, amelyek károsan befolyásolják a hőátadást és dugulás radiátor. Míg a karboxilát fagyálló nem rendelkezik ilyen negatív tulajdonságokat és a lerakódások és dugulások során a teljes időszak a használatuk.

9. Környezetbarát karboxilát korróziós inhibitorok.

Kiterjesztése miatt a működési időszak (a fagyálló márkanév CoolStream Premium - .. 250000 km vagy 5 év az autók, vagy 650 ezer km teherautók) automatikusan csökkenti a hulladék folyadékok, amelyeket meg kell semmisíteni.

Y alapuló korróziós inhibitorokat karboxilátok alacsonyabb osztályú veszélyek és kockázatok a környezet, így azok inkább környezetbarát, mint a hagyományos inhibitorok.

10. Kiváló stabilitás magas hőmérsékleten.

Modern autó motorok tervezése fokozott terhelés működés közben. Autógyártók feküdt, mint egy felső határhőmérséklete az üzemi szabványok 135 ° C, a nyomás legfeljebb 3 atm.

Hasznos tulajdonságai a hagyományos korróziós inhibitorokat már elvesztették 105 ° C-on Ezen a hőmérsékleten bomlás inhibitorok, és lehet, hogy nem nyújtanak elegendő védelmet a motor magas hőmérsékleten. Ugyanakkor, a fagyásgátló karboxilát alatt stabilak, a fent leírt feltételek és még mindig hatékonyan védi a motort.

Azzal érvelve, mint, hogy egy másik, akár fagyálló alkalmas európai autók. Azt mondta, hogy ha egy jó minőségű, akkor. És azt mondja, hogy kitölti a Renoshku. Nos, az autó 3 évig, és ott a mosogató, csak a rozsda. Mert kell választani helyesen. Olyan vagyok, mint 7 éves vásárolni csak Coolstream. Kiváló minőségű fagyálló megtalálható szinte minden márka (ott of.dopuski), és sok a magyar autógyárak ez kezdetben az autóban. Ezért, a különbség azonnal nyilvánvaló.

arrow_drop_up 1 arrow_drop_down

Mi SUZUKI-GRAND VITARA-. Legyen szíves megmondani, hogy milyen töltse fagyálló a hűtőrendszerben? A piacon ajánlatát szín: kék, zöld és piros fagyálló! Megkérdeztem, hogy annak szükségességét, hogy hígítja - mondta nem! De milyen színű, hogy nem mondtam! Ezen kívül a cikket rájöttem, hogy meg kell önteni a fagyálló egy márka, semmi zavaró. És mi? Vagy milyen színű?

arrow_drop_up 0 arrow_drop_down

Elvileg, a Suzuki Grand Vitara segítségével bármilyen fagyálló etilénglikol alapú. Milyen színű a hűtőfolyadék a tartályban az autó abban a pillanatban? Ha zöld, akkor nyugodtan írja / utántöltő új fagyálló zöld. Ha az új kék fagyálló legyen túl kék. Nevess fagyálló zöld és kék is, de csak akkor, ha szükség van rá. De a hűtőfolyadék utántöltő red green vagy kék fagyálló nem kívánatos.

Ha azonban a színe a hűtőfolyadék (hűtőközeg) a tágulási tartály nehéz meghatározni az időt, mielőtt csere, meg kell öblíteni desztillált víz rendszer. Ezután öntsük az új folyadékot. A jól bevált fagyálló tud tanácsot ilyen cégek, mint: SHELLZONE (van is zöld és piros), HEPU (piros), Liqui Moly (van piros és kék). Mindezek a fagyásgátló értékesített koncentrátum, azaz, azokat desztillált vízzel hígítjuk.

Magamról többet hozzátenni, hogy most a legtöbb autósok használt fagyálló piros, mert úgy tervezték, hogy a hosszú élettartam (5 év), mint a zöld vagy kék (3 év).

arrow_drop_up 2 arrow_drop_down

Sajnálom, Nemrég vettem egy 2107-et, a kezek és a korábbi tulajdonos nem tudja, hogy ő volt, elöntött, tasol vagy fagyálló, miután elolvasta a cikket, az úton nagyon jó, és köszönöm, hogy úgy döntöttem, hogy változtatni az ismeretlen hűtőfolyadék fagyálló, de hogyan kell csinálni a legtöbben nem tudják skudnenko isnstruktsii autóval ez semmi, segítsen nekem, láttam a cikket a csere hűtőközeg Lanos, és lehet ugyanaz a kép, ami a VAZ 2107. köszönjük.

arrow_drop_up 24 arrow_drop_down

Sajnálom, Nemrég vettem egy 2107-et, a kezek és a korábbi tulajdonos nem tudja, hogy ő volt, elöntött, tasol vagy fagyálló, miután elolvasta a cikket, az úton nagyon jó, és köszönöm, hogy úgy döntöttem, hogy változtatni az ismeretlen hűtőfolyadék fagyálló, de hogyan kell csinálni a legtöbben nem tudják skudnenko isnstruktsii autóval ez semmi, segítsen nekem, láttam a cikket a csere hűtőközeg Lanos, és lehet ugyanaz a kép, ami a VAZ 2107. köszönjük.

Rend elfogadott :-). A közeljövőben, hogy a történet, a fényképeket)) - cseréje a hűtőfolyadék a VAZ-2107 VAZ-2101 VAZ-2106 VAZ-2105, VAZ.

arrow_drop_up 12 arrow_drop_down