Izzítógyertyák - mi ez

Izzó gyertyák (izzás) - része a dízelmotor, amely található Motor előmelegítő ragyogás karburátor motor és kiegészítő fűtés az utastérben. Megkönnyítését szolgálják a hidegindítást. Eltér a gyújtógyertyák, amelyek nem adnak egy szikra. Ők maguk is egy egyszerű elektromos fűtőelem. A motor izzítógyertyák spirál palástja fűtött motor minden alkalommal, és van egy magas hőmérsékletű. A végén minden kompressziós ütem szikragyújtású a levegő-üzemanyag keverék.

1. Cél az izzítógyertyák.

A jó működése a dízelmotor üzemanyag található, amely a hengerben, önálló begyújtja egy bizonyos pontján a befecskendezőfúvóka a levegőbe, amelyet előzetesen összenyomja a dugattyút és melegítjük 900 fok. Tehát a hagyományos szikragyújtás - szikra - a dízelmotor tervezni sem. A benzinmotor jelen. Lényegét tekintve, izzítógyertyák - része a motor előmelegítő berendezés. Ezek szükségesek ahhoz, hogy megkönnyítsék a start-up egy dízelmotor, amely már hosszú egyszerű (hideg motor). Ez történik, mivel javulást a munkakörülmények a kialakulását a keverék. Különösen észrevehető alatti hőmérsékleten 5 fok. Dízel üzemanyag elgőzölög ilyen esetekben akaratlanul képződése nélkül a kívánt levegő keveréket a motor.

Néha láthatjuk a helyzet, amikor a dízelmotor közvetlen befecskendezéssel az égéstérbe általában nem izzítógyertyák. Jelentős mértékben ezek a nagy és lassú motorokhoz. Továbbá, a motor, hogy a meghajtó a mozgás ipari gépek. Néha dízel helyett előmelegítőben izzítógyertyák. Létezik egy rács a fűtési amely beépül a szívócsatornába. Egyes járművek csak egy izzítógyertya (traktorok, alapvetően), ez található a szívó- és párosítva van egy további injektor. Ebből jön ki, és mielőtt a nagyon forró levegőt vezetünk együtt égéstermékek gázolaj az égéstérben. Ez a készülék az úgynevezett villamos-melegítő.

2. típusai izzítógyertya és a készüléket.

Külsőleg izzó gyertya nagyon hasonlít a gyújtógyertya, de mégis, nem termelnek egy szikra. Gyertya arzenáljának egy fűtőelem - a spirál, amely kerámiából vagy fémből. A maximális hőmérséklet fűtési izzítógyertyák elérheti 1350 Celsius fok. Hevítése a foglalat gyertya beépített két spirálok: a beállító és a fűtés. Beállítása spirál megvédi a gyertyát a túlmelegedéstől. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a megnövekedett elektromos ellenállás beállítására spirál a hőmérséklet növekedésével. Fűtés tekercs szolgál tip melegítő.

egy olyan tér, amely tele van egy szigetelő közötti töltelékként a spirálok és a fűtési cső. Ez pad végez két fontos funkciója - a hatékony hőátadás és spirál védelem mechanika hatásokat. A fém spirál izzítógyertya lehet fűteni, hogy a hőmérséklet 1000 °.

Gyertya, amely egy kerámia fűtőelem nagyon hasonlít az elvet a kereset. Abban különbözik az építőiparban, hogy a spirál egy kerámia héj. Éppen azért, mert ennek a gyertya felmelegszik sokkal gyorsabb. Fűtés gyertya jön egy pár másodpercig.

3. A működési elve az izzítógyertyák.

Izzítógyertyák képviselnek merülőforralót, de az egyik, hogy van egy spirális ellenállást. Egy dízelmotor égéskamra működik, mint egy izzítógyertya rudat, és a hegye nem található a határon által létrehozott örvényfüvóka a dolgozó keverék.

Miután a kulcs elfordításával a helyzetben, majd az indító, izzítógyertyák csatlakoztatható automatikusan. A kijelzőegységen, a lámpa, ami azt mutatja, a fenti eljárás. Izzítógyertyák melegítjük magas hőmérsékletre hevítéssel és egy égéskamrát, és a levegő áramló ott. Azonban akár 5 másodperc izzítógyertyák, ha hideg volt, éppen elég annak önálló fűtés. A gyertya nem lesz képes felmelegíteni a hideg fém henger, és a levegő. Problémák merülnek fel a felmelegített levegő annak a ténynek köszönhető, hogy a torziós motorindító levegő folyamatosan változó nem fűtött, jön kívülről.

A fő feladata a fűtési melegszik gyertya tüzelőanyag befecskendezése egy olyan hőmérsékletre, amely képes elpárologni, és keveredik a normál belépő levegő és gyújtható préseléssel.

Miután 3-5 másodperc a szikra hőmérséklet eléri a megfelelő szintet, és a panel kialszik. Ezt követően meg kell elindítani a motort. A levegő hőmérséklete magasabb, annál gyorsabb a lámpa kialszik, de a legtöbb gyertya erőmű továbbra is be kell nyújtani. A motor beindítása előtt vagy után az izzítógyertya megszakad.

Abban az időben a kiindulási a motor, az üzemanyag, amely fecskendeznek egy fúvókán keresztül nagyon heves és elpárolgott, jól kevert levegő. Következésképpen, az üzemanyag-levegő keverék miatt kompressziós, öngyulladó. Ha hibát gyertya, a jelenlegi a számukra, és nem elegendő a kompressziós gyullad a keverék. A motor indul a motor, miután egy hosszú starter torziós vagy egyáltalán nem indul. A környezeti hőmérséklet alacsonyabb, annál nehezebb a motor indítása történik.

Dízelmotor, hogy a defektív, a növény ugyanilyen gyors, mint nulla fok, és a nulla. A legtöbb új motorok munkájuk is eltarthat néhány percig. Ez azért van, mert az idő célja, hogy csökkentse a károsanyag-kibocsátás a légkörbe működése során a hűtési motor. Továbbá, ennek az az oka a folyamat stabilizálására égés a motor nem melegítjük. Nem feszültségmentes egyáltalán, akkor fokozatosan csökken. Ezután teljesen leállítja a tápáram a szikra.

Miután ez a munka a motor, a szikra játszott támogató szerepet. Válnak üzemanyag porlasztó eleme a rendszer, javítja a készítmény a dolgozó keverék. Izzítógyertyák, hogy képviselje a szilárd test, jó hővezető testek, a befecskendezett üzemanyag melegítjük melegítésével az égési folyamatok, amelyek előfordulnak a motort.

A fentiekből következik, hogy a kezdetektől a dízelmotor a hideg időjárás, a további munkát, teljes mértékben függ a munka ragyogása gyertyák.

A nagyon a rendszer végrehajtásáról, izzítógyertya rendszer kialakítása függ közvetlenül a motor gyártója. A különböző esetekben, különböző gyártók lehet különböző feszültségű, kúpokat más anyagból, azonos ellenőrzési rendszer különböző módon lehet figyelembe venni változását szikra ellenállás (közvetlenül függ a fűthető), és a tüzelőanyag-hőmérséklet, a levegő, fagyálló, stb .

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.