JTD - közös nyomócsöves szolgáltatás

Fiat először a piacon, a dízel befecskendező rendszer Common Rail (JTD). A jellemző volt JTD közvetlen befecskendezés nagy nyomás alatt, és az üzemanyag befecskendezés két szakaszban - az előzetes és a fő.

Az abszolút vezető Fiat területén dízel technológia alapot biztosított egy új generációs motorok - Multijet, amelynek messze a legfejlettebb üzemanyag-befecskendező rendszer.

Ellentétben JTD, Multijet befecskendezési fázisban rendszer felosztja nem csak kettő, hanem több lépésben, akár 5, befogadó, attól függően, hogy a motor üzemi körülmények között. Ez egy sokkal hatékonyabb égést, és ennek következtében még nagyobb teljesítmény növekedést, mint a motorok JTD, sokkal kevesebb, összehasonlítva a hagyományos dízelmotorok. Ezekhez képest a teljesítménymutatók és üzemanyag turbódízel Multijet 25% feletti, és a zaj és rezgés szintek hasonlóak benzinmotorok.

Továbbá, mivel a teljes és hatékony égés befecskendezett tüzelőanyag többfázisú és alkalmazásával szivattyúnyomás szivattyú üzemanyagrendszer, turbodizeli Fiat MultiJet kevésbé fogékonyak a tüzelőanyag minősége, és nagyobb megbízhatósággal turbodizeli szivattyú-fúvóka befecskendező rendszer.

Koronázott vonalzó MultiJet inline öthengeres motort 2.4 MultiJet 20V, amely fejleszti teljesítménye 210 LE és a maximális nyomaték 400 Nm - a legjobb teljesítményt a világon egy ilyen kötet turbódízel, amely elérhető az új generációs, teljes méretű modell, amely a csoport különösen a Fiat Croma és az Alfa Romeo 159.