Mik a keret járművekhez, típusai

Minden jármű egy sor eszközök és rendszerek, fix támogatási részét. Készült az autókban, amelyekben a szerepe a fuvarozó szervezet látja el. de vannak autók, hogy minden mechanizmusok és rendszerek telepítését a kereten.

Vázszerkezet használta először minden típusú jármű, de végül az autógyártásban kezdte használni monocoque. és a keret még továbbra is használni, de csak a teherautók.

Ne add fel a vázszerkezet és a termelés a terepjárók, így a legtöbb SUV is van egy keret támasztó része. Az előnye, hogy kereteket az, hogy egy merevebb design az autó, ami viszont lehetővé teszi, hogy a közlekedés nagy terhelés.

Autótípusok keretek

Használata vázszerkezetek autókban kezdődött szinte hajnalán az autóipar korszak. számos alapvető típusú autó keretek javasolták, ez idő alatt:

Mindegyik képkocka egy fajta. A különböző keret hosszanti elem egy úgynevezett perifériális. És amellett, hogy a gerinc képkockákat is gyártott járművek, villás-bélszínnek kereteket.

Spar keret

A leggyakoribb struktúra a keret Spar keret.

A készülék Spar alváz jármű Toyota Land Cruiser 200:






1 - első felfüggesztés tartókonzol; 2 - kereszttartó; 3 - Spar; 4 - egy kart a rögzítő a test.

Ez a keret két oldalsó tagok vannak elhelyezve hosszirányban és a határokon tagjai. Az oldalsó falak U-szakaszok változó keresztmetszetű magassága. Azokon a helyeken, amelyek jobban terhelt, magassága nagyobb.

Kereszt tagjai is különböző konstrukciók, vannak hagyományos, egyenes formában, és K és X-alakú. Ahhoz, hogy a teljes jármű mechanizmusok a gerendák és a kereszttartó telepített konzolok és felcsatolja őket. A szerelés a keretelemek egymáshoz lehet használni szegecsek, csavarok vagy hegesztési kapcsolat.

A megkülönböztető jellemzője a kerületi tartókeret a szokásos Spar, hogy a gyártás a Spar hajlítva, hogy vezetett az a tény, hogy a középső az oldalsó tagok volt a legnagyobb távolság közöttük. Kaptam ezt úgy, hogy képes legyen elhelyezni az alján az autó a lehető legalacsonyabb. Használt ilyen keretek az Egyesült Államokban a termelés személygépkocsik.

gerinc váz

Chine kerettípussal járművek már a cég által kifejlesztett „Tatra”. És használni egy ilyen keret elsősorban a járművek a vállalat. A fő hordozó keret része a kupak összekötő cső a motor és az elemek mind az átviteli.

Tény, hogy a tápegység, valamint a kuplung. sebességváltó és végáttétel is tagjai a keretet. Rögzítése mindezen mechanizmusok - nehéz. A nyomaték a motor a sebességváltó elem hajt végre egy tengely, amely telepítve a cső belsejében. Egy ilyen vázszerkezet lehetséges csak abban az esetben az összes a jármű kerekei független felfüggesztés.

Spinal keret jó, mert ez biztosítja a magas torziós merevséggel, könnyű és gyors létrehozását az autó különböző számú meghajtó tengely, hanem azért, mert néhány jármű megállapodások a vázszerkezet és a javítási munkák meglehetősen nehéz.

Rama villás-gerincvelői típusú is fejlesztenek, „Tatra”. Ebben az esetben ezek elhagyott szilárd rögzítő a motor és a sebességváltó a viselő központi csövet. Ehelyett mindkét oldalán a tartócsőbői telepített speciális csatlakozókra van telepítve, és a motor a sebességváltó.

(Senki sem tesz a becslést. Legyen Ön az első!)