Saga illesztőprogram vagy a titkos „csökkenő levél”

Örök emlékezet Hoban „Mosás” Uoshborna dedikált.

Mindannyian tudjuk, hogy milyen szép őszi levelek örvénylő a szél. Azt tervezik, és örvény, ringató, mint egy bölcső, a láthatatlan. Úgy repül az udvarról az udvarra, fürdött a kis örvények és a levegő áramlását. Örökre láncolva a földre, szeretjük nézni a dolgokat, hogy lehet kapni a levegőben, és elrepül. Buborékok, lufi, madarak, hulló levelek. Ők emlékeztetnek a múlandóság az időjárás, valamint a kiszámíthatatlan maga az élet. Ők végzik a levegőben imbolygó, kavargó, emelkedik és süllyed, lecsapó. Mindannyian tudjuk, hogy a levelek alá.

De mindannyian tudjuk, hogy a pilóták néha a manővert, amit úgy hívnak: „eső levél”. Amikor a gép elveszti magasságban gyorsan és célirányosan, csúszik először jobbra, majd balra. Ismét jobbra, majd balra. Szárnyas gép súlya több tonna, de az elme a pilóta, ő olyan, mint egy toll, mint a csökkenő levél.

„Van egy lap a szél, nézni, hogyan szárnyal” - mondta Wash. lecsapó, kerülgetve lövedékek, így az ő madár a lapos spin. az utolsó járat az örökkévalóságba.

Manőver „csökkenő levél” megjelent az első napon az első világháború, mint a gyakorlati képzésre kétfedelű pilóták. Ebben a feladatban a pilóták szándékosan dömpingelt repülőgép szárnya, húzza őt egy sorozat elemi forgatások a jobb és bal oldalon. Ha a pilóta mindent jól, kissé megrázta a kormánylapát és a szárnyak, a gép esett lapos le, és vett egy veszélyes istálló övezetben. Ez a manőver gyakorolják annak érdekében, hogy teljes ellenőrzése alatt a repülőgép és a spin helyreállítást. A repülőgép így csökkent, ami egy tipikus ingamozgás, mint ez történik, hogy leesik a földre lapot.

A második világháború pilóták Il-2 is sikeresen alkalmazott változatai „csökkenő levél” eltávolodni a tűz légvédelmi ágyúk.

Az afgán háború, egy változata ezt a manővert alkalmaztunk, és a szovjet helikopter, amely saját Mi-8-at, csodát leszállás közben, és a kiválasztás a leszállás, lebegett a nagy magasságban és állványok, söpörje fel és le. A sérülések elkerülése érdekében a helikopter pilóta manőver alkalmazta az úgynevezett „juharlevél”: megtisztította a motor teljesítménye, így a készülék tervezett le csóválja az Exchange and roll. repülési iránya ugyanakkor megmaradt, de a pálya kiszámíthatatlan, és a talaj nehéz volt megérteni az igazi a gép állapotától és manőver által végrehajtott neki.

Helikopter úgynevezett manőver „juharlevél” kizárólag azért, mert a hasonlóság a pályán a leomlott a híres juharlevél. Azonban a „juharlevél” határozottan megállapítani egy lapos dugóhúzó a modern repülés. Ez az, amikor a repülőgép lezuhan nem orrát, forgatható a hossztengelye körül, és a lapos és forgatható a függőleges tengelye körül.

- „csökkenő levél” hang a centrifugálás manőver (bárki vagy függőleges síkban);

- „Maple Leaf” a repülőgép tényleges összeomlik egy sima spin.

Manőver „csökkenő levél”, hogy az egyik legnagyobb szeszélyes ugyanakkor talán a legfontosabb manőver, így a pilóta, hogy gyorsan megtanulja „érezni” a gépet, hogy legyen vele egy darabban.

A „” Selenity „küldetés” Mosás első fázisában a repülés, miközben továbbra is a sztratoszférában, azt végzik manőverek „csökkenő levél», kerülgetve kagyló és ütközések a repülési tulajdonságok lengő módon.

A második szakaszban a repülési, már a sűrű réteg a légkör, miután a leszerelését elektronika hit EMP ágyú evők „Serenity” kezdett esni, „juharlevél”.

Ebben, és abban az esetben, Wash nagyon jó volt.

Ebben, és abban az esetben, hogy minden joga megvolt társítani magukat „a levél a szélben.”

És végül, egy részlet az új Steven Brust „Saját elképzelés a szabadság” (fordítás az enyém, én csak kisebb módosításokat):

”. Mindig mosolygott, amikor a „Serenity” a légkörbe. Ez a pillanat jól képzett pilóták: nyugodt bemenet felfalta az üzemanyag, az ideális belépési mentett, és a különbség a különbség öntjük, tisztességes jövedelmet és katasztrofális veszteségeket. Amikor belép a légkörbe, minden úgy történik egyszerre. A változók száma azonnal növeli a rendelést: az alak a hajó, a helyzet az orra, szabályozza a sebességet és repülési irány, a sűrűség és a pontos összetétele a felső légkör - egyszerre.

Még volt ideje, hogy vegye figyelembe az első tétel a kereket a bal oldalon, majd magára, karok tolóerő alatt rekedt a jobb kezét, de egy kicsit később megszűnt megkülönböztetni a részleteket, hogy mi történik, mert kéznél nem volt irányító szervek - a nagyon különbség a kontroll és visszacsatolás hajót törlik, így egy hosszú, feszített idővel visszajelzést.

Pilot karok, karok hajó volt a légkör, a hangulat a gyorsulás, a gyorsulás pilóta voltak egy egység, és a „Serenity” énekelt egy dalt, amit csak hallani Wash. Húsz végtelen másodpercig repült olyan gyorsan, mintha soha nem létezett volna egyáltalán, úgy döntöttek, a legnehezebb része telt el, és minden, sajnos, ismét egyszerű volt. Reggel jött ez a része a Héra.

- Milyen volt a kapcsolatot? - hangja Mel a másodpilóta ülése.

- Megható, mint megható. Ezek mind egyformák.

- Mennyi van hátra?

- Húsz perc, valahol ilyesmi. Én azonban véletlenül esik, elveszíti az irányítást, és küldje el nekünk, hogy a Földet egy tüzes tömegsír. Így gyorsabb lesz.

- Tiszta. Ez a beállítás nem szükséges.

Mosás tovább mosolygott, irányítja „Serenity” mélyebb a légkörben. "

És ez - a teljes Wash. A legjobb pilóta az univerzumban.

És a szívünkben fog élni örökre!

Ön a levél a szélben.

Képzeld el, hogy szárnyalni.