szívómotor

„A légköri motor” - az első a híressé vált. Nevezte légköri csak használata révén az oxigén és égethető gázkeveréket képeznek. Fokozatosan, ez a motor használták és fejlesztették a modern járművek.

szívómotor

A légköri folyamata gyújtású motor éghető keverék miatt előfordul, hogy kölcsönhatás oxigénnel. Keresztül a befecskendező és a porlasztó az oxigén belép az égéstérbe együtt az üzemanyag. Ez a motor a leggyakoribb, mert a munka nem kell külön eszközt a megfelelő egyensúlyt a keverék. Légköri motorok megfelelnek a benzin és a gázolaj. Szinte az összes jelenlegi dízelmotorok A turbófeltöltővel ellátott.

Ez a motor működik kölcsönhatása által a levegő-üzemanyag éghető keveréket. Együttható alkalmazása tüzelőanyag és levegő körülbelül 1-14,7. A „légköri” motor érkezett a légnyomás, hogy részt vegyenek a kialakulását az üzemi keverék. Keverék miatt előfordul, hogy oda-vissza mozgást a dugattyú amely beszívja azt. Egy ilyen motor automata készülékek levegő. De szerelve speciális turbó, kompresszor, amely elküldi a nagynyomású levegő. Az átlagos nyomás ezek a motorok eléri a 3 atm. Ez lehetővé teszi, hogy a kapacitása nagyobb, mint a légköri motorok. A leszívott vagy turbómotor széles körben használják az autóiparban.

Érvek és ellenérvek a légköri motor

Jelenleg ez a motor a legelterjedtebb a fogyasztók számára. Ez meg a túlnyomó többsége a mai járművek. Ha beszélünk dízelmotorok, szinte minden van egy turbó rendszerben.

Előnyök légköri motorok:

• Egyszerű és egyszerű design.
• A motorok hosszú élettartamát.
• Futott közötti javítás több, mint a turbó.
• Könnyű fenntartani és működtetni.
• A motor nem elvárása az üzemanyag minősége.
• Alávetni kevesebb terhelést.

Most beszéljünk hátrányait légköri motorok:

• A nagy méret.
• A gyengébb teljesítmény a belső égésű motor egy turbófeltöltő.
• Self-befecskendezés és a keverék levegő nem engedheti meg magának, hogy az optimális koncentrációja az üzemi keverék.
• Erős kipufogó.

Szerelési gázturbinás hajtómű atmoszférikus

Sok gépjármű-tulajdonosok nem bánom a megnövekedett motorteljesítmény. A probléma megoldására is elég, hogy a turbina egy szívómotor. Ez az eljárás a nehéz hétköznapi autósok. A legfontosabb dolog tekinthető helyes mérések szerelés közben a turbina. Szükséges, hogy helyesen meghatározni a sebességet csökkenő térfogatú levegőt a motor. Meg kell érteni, hogy a létesítmény a turbina működésére is hatással lesz az egész jármű, és ez nem lehet mindig jól tükrözi az ő munkája.

Gazdasági mutatói az autó meg fog változni, és a tüzelőanyag fogy nagy mennyiségben. Be kell, hogy töltse ki csak a legjobb minőségű motorolaj. Vannak motorok, amelyek lehetetlen megállapítani a turbófeltöltő. Ezekben az esetekben a szakértők azt javasolják a turbina hajtja a szíj. Még a legtapasztaltabb vezető szerint erre erő.

Masters is javasoljuk, hogy illik az autó turbo timer. Azt kell működnie a hűtőrendszer a megfelelő időben. A költség az ilyen javítás akár 40 ezer rubelt. Mester utómunka működő részét a gépjármű és a beállított kiegészítő elemek. Minden munka volt kb 8-9 napig. A legjobb, hogy alkalmazni kell a bevált és megbízható műhelyekben helyes számításokat lehet a motort.

Hogyan növelhető a légköri motorteljesítmény

Hogy növelje a motor teljesítménye, a szakértők azt javasolják, hogy módosítsa a motoros szivattyú. öblítő is hozzájárul a légköri motorteljesítmény. Uustanovka turbina atmoszférikus motor sokkal „felelős” a hatalom az autó. Ez megköveteli, hogy készítsen az illetékes és pontos számításokat, hogy biztosítsa a jó teljesítmény és a tartósság a motor. Eljárás hogy növelje a motor teljesítménye költséges igénylő készíteni anyagilag.

Attól függően, hogy a motor típusát adja kompresszor, amely ellátja a szükséges levegőmennyiség felszívott motort. A telepítés után az ellenőrizni kívánt az egész rendszer működését. Ha nincs, akkor beakad, akkor a legjobb, hogy rögzítsék azokat a korai szakaszban. Annak ellenére, hogy az egyszerűség a légköri motor, felöntjük a rossz minőségű olaj nem éri meg. Bad olaj vezet a megjelenése gyors meghibásodások és problémák.