Toyota-mark-2, 110 jármű karosszéria leírás, értékelés, jellemzői
Toyota Mark II - a legendás és népszerű az egész nemzetközi közösség közúti gép. Ahhoz, hogy a hitel-modell több mint 30 éves gyártási és egy egész korszak, hogy hozzon létre egy kultikus japán autó.
A történelem „Mark”
Az első generációs modell látott napvilágot 1968-ban. Az elsőtől az ötödik modell „Jelek” volt különösen népszerű az országban. Kezdve a hetedik generációs Toyota Mark II Tourer V kapott egy változat erős turbómotor kezdett exportáló más országokba. Ettől a pillanattól kezdve az autó lassan kezdett válni megapopular világszerte.
sokoldalúság
„Mark 2” mindig is praktikus autó, mint mondják, minden nap. Tágas szedán alkalmas családi kirándulások dolgozni, és még a távolsági utazás. Ugyanakkor, még egyedül a vezető, az autó azt mutatta, hogy képes a járdán. Ezért még az állomány változat módosítás nélkül népszerű a mai napig.
Külső jármű "Toyota-Mark 2" 110 body
„Mark 2” jött létre, hogy a versenyt a végrehajtó osztály az európai vállalatok, mint a BMW vagy a Mercedes. Ezért sok és hitelfelvétel egyes formái, de összességében az autó úgy néz ki, nagyon különbözik a kollégák. Ez lett magasabb, mint az előző generációs 6 centiméter. A standard változat a szedán néz mérsékelt és valószínűleg, hogy kitűnjön a szürke tömeg. Egy módosítás Tourer felszerelt autó egy további body kit, amely megadja a sportosság. Ez ez a verzió vált különösen népszerűvé. Az alakja az első és hátsó optika nem változott, de a változások világítás is. Megtalálható „Mark 2” egy dióda fényt sötétített fényszórók és így tovább.
Tuning, mint a szedán és kombi népszerű a mai napig. Kézművesek és a japán kultúra rajongók a világ minden tájáról vannak finomítjuk a modellt a megjelenés és a technikai feltételeket. A mező széles: a „Mark” hozzon létre bemutató autók a stílus irányvonal, építeni sodródik az autók, hogy megnyerje a versenyeken, és így tovább.
szalonkocsi
Mivel az autó termelt csak a hazai piacon, hogy csak egy jobbkormányos változat. De a rajongók a japán nem akadály - csak nézd meg a több japán klasszikus magyar utakon.
Az első alkalommal az utastérben, nehéz, hogy egy csipetnyi sportautó. A belsőépítészeti teljesen körül a kényelem és a funkcionalitás. Ez annál is furcsa, hogy egy ilyen üzleti szedán vált platform drift versenysorozat vonagló és egyéb projektek? Japán rajongók általában kidobják a felesleges belső alakítás sporteszközök. És hiába, mert a „Mark 2” (110 doboz) lenyűgöző funkcionalitást.
Edzett eltérhet a hagyományos műanyag és a bőr, fa betétekkel. A legújabb verzió a műszerfal néz luxus. Components RV kínál multimédia kijelző a középkonzolon. Kényelem és funkcionalitás figyelhető egész. A vezető és az utas, több gombok és funkciók ülés beállítása, tükör és más dolgokat.
A hátsó utasok fogja érezni, mint VIP. Két teljes ülés biztosítja mindazt a kényelmet egy kellemes utazást. Funkcionális hátsó ülések nem sokkal kisebb, mint az első. A drága modellek további monitorokat a fejtámla az első ülések. Ezen túlmenően, az ötödik utas az autóban nem tekinthető hátrányos helyzetűnek, amint ez szokásos a luxus business class. A harmadik utas a hátsó sorban válhat meglehetősen nagy ember, míg csaknem nem zavarba hozni másokat. „Mark 2” - az egyik legtágasabb szedánok. Így a mai napig. Ugyanez mondható el a csomagtartóban.
"A Toyota Mark 2": Jellemzők
A kilencedik generációs termelők teljesen felhagyott a dízelek. A fejlesztők megváltoztatta a tüzelőanyag-ellátó rendszer nagy nyomás alatt. Mindig 4-as autóval készül 6 különböző modellek. A kétliteres motor 1JZ-FSE teljesítmény 160 ló minden. Az egyik lehetőség volt felszerelve állandó összkerékhajtással. Következő 3 ajánlat komplett motor egy 2,5 literes. Az elsőkerék-és összkerékhajtású változatban kaptak 200 lóerős. Turbómotor facsart több mint 250.
A legerősebb változat - 3 liter és 220 lóerő. A maximális sebesség az autó 210 km / h, felszerelt automata sebességváltó és az „enni”, mint 15 liter 100 km. Összehasonlításképpen, a gyengébb változat illeszkedik a 10 litert. Gazdaságos „Mark 2” nem nevezhető.
Költség Mark II 110 szervezet
Az akvizíció a jármű még abban az időben volt elég nagy kihívás, mivel a magyar piacon hivatalosan nem biztosított „Mark 2” 110. Az ára a használt autók ma nagyban. A rossz állapotban az autó is lehet vásárolni a 150-200 ezer rubel. De általában a tulajdonosok ezeket a ritka és legendás japán figyeli az autók, így a költségek egy normális „Mark 2” (110 szervezet) kezdődik 400.000.
Itt megtalálja az opciókat és drágább, legfeljebb 1 millió rubelt, és így tovább. Minden attól függ, hogy mennyi pénzt fektetett az autó az előző tulajdonos. De még most, az akvizíció a „Mark” - egy megtérülő befektetés. Ha azt a lehetőséget választja a jó felszerelés, és egy elfogadható állapotban, az autó tart nagyon sokáig az új tulajdonos. Végtére is, a régi japán tette a lelkiismereti és hajlandó indulás több mint 20-25 év minimális befektetés javításokat.
Összegezve
