Üzemzavar a gömbcsukló - okok, diagnózis, javítás

A golyóscsapágy egy olyan csomópont, amely összeköti a kerékagy a szabályozott kerék és a szuszpenziót karját. Feladata, hogy biztosítsa a forgatható agy frontális kiindulási helyzet vízszintes függőleges mozgások.

golyóscsapágy design nagyon egyszerű. Ez egy kúp alakú ujját egy gomba alakú vagy gömb alakú hegy, amely forgatható és, ezzel egy időben a swing szögek a támasztótest. A ház van nyomva, hogy a kar vagy csavarozott. Ebben az esetben a gömbcsukló általában változik a lengőkar.

A mai új bemeneti csomópontjai elsősorban konstrukció nem összecsukható. Az ujja beállítása után szervezet hajlamos zavaltsovyvatsya. Műanyag vagy más jellegű betétek helyezhetők a test és az ujját. Úgy működik, mint egy csapágy és egy rotációs egy kis erőfeszítéssel. A belföldi, régi típusú gépek állnak rendelkezésre, és a többi golyóscsapágyak, amelyek úgynevezett hajtogatható. Visszaüt megszűnjenek felemeli a fedelet.

Meghibásodási okok

A művelet a fenti hordozók tapasztal súlyos stressz. Attól függően, hogy a helyét a telepítés és a felfüggesztés szerkezet, a támogatási viselik a nagyobb része a jármű súlyát és állandó rendszeres sztrájkok vezetés közben egyenetlen úton.

Ennek fő oka a helyes működését megtörve a gömbcsukló szolgálja kopását az érintkező felületek, ez egy olyan nagyobb hely a különbség a házból az ujját. Ennek eredményeként, az ujj elkezd nemcsak forog, hanem lógni a szervezetben.

Ha a kopás túl erős, akkor a teherbírás vezethet, hogy az ujj megtöri a házból. Ennek következtében mindez, kiderül, hogy a támogatás nem képes tartani a kerék és a kocsi lerobban az aszfalton.

A növekedés a rés miatt előfordul, hogy a következő tényezők:

• természetes kopás együtt elavult anyagok,

• megnövekedett dinamikus terhelés lovaglás közben egy meglehetősen nagy sebességgel és rossz utak,

• törött védőburkolat vagy ordít, ennek eredményeként, a különbség kapja a vizet, és az összes szennyeződést, és egy időben növeli a korrózió, és még kopás,

• kenés hiánya a csukló (ha szükséges, a jelenlétét).

Íme néhány kulcsfontosságú kopás a labda:

• Amikor elhaladnak az egyenetlen úton kis sebességgel, és kopogást hallott.

• Ha az erő a kormánykerék megnő, és amikor ő viszont hallotta a nyikorgást az a gép elé.

• Tekintettel arra, hogy az első kerekek kígyózik a gép mozog egy egyenes vonal mentén halad instabil.

• A gumik a kerekeket kopott egyenetlenül.

Hiba észlelése a gömbcsukló

Feltétel hordozók, sajnos, nem lehet mindig megállapítani áll szánt diagnózis hardpoints. Értékeljük az állapotuk lehet sima régi módszerek - érintés és hallás.

Ha van egy csekket egy pletyka, meg kell rázni az autót, és hallgatni, amit kopogtat. A következő utat egy kicsit bonyolultabb. Annak érdekében, hogy elkerüljük a hibákat az eredmény a diagnózis, a benyomott fékpedál a stop (hogy ne csapágyjátéknál) kerék van szükség, hogy kezet. Ehhez szükségünk van, hogy őt a csúcsra, és a legalsó pontot. Ha a játék még mindig ott van, akkor tudnia kell, hogy van egy rés a támogatást, és ki kell cserélni. De ahhoz, hogy meghatározzuk a kopás jobb lenne használni a legpontosabb illeszkedést, valamint az eszközök.

A klasszikus modell az autó VAZ ellenőrzik speciális lyuk található, az építőiparban az alsó gömbcsukló. Diagnózishoz kell féknyereg vagy mélységmérő ezen keresztül ellenőrző furaton terhelés alatt kell mérni a távolságot a végén a gömbcsapszeg és a külső felület a ház. Abban VAZ mutató már nem lesz 11,8 milliméter (eredeti csapágyak).

A felső csapágyhézagot mérhető egy speciális eszközzel mutató. Holtjáték nem lehet magasabb, mint 0,8 milliméter.

Abban az esetben kéznél nincs speciális eszközöket vagy berendezéseket, akkor tegye a kezét a teste a gömbcsukló, hogy egyszerre érjen a test és ujjak. Kérdezze meg partnere rázza a kormányt. Ha a játék áll rendelkezésre, mint általában, úgy érezte.

Javítása a gömbcsukló

Számos módja van javítani. Gyakran előfordul, hogy a gömbcsukló helyett egy újat. Cseréje támogatásával együtt a kart a legtöbb autó nagyon drága öröm, mert az ár az egyik kar nem kis összeg, de vannak olyanok, autók, amelyek komplex, több kart felfüggesztés (akár 5 csak az egyik oldalon). A költség az elvégzett munka is meglehetősen magas az alsó kar, és kétszer - a csúcsra. Ezért restaurátorok szolgáltatások, amelyek részt vesznek javítás, még azok is támogatja, hogy a változás az összeállítás egy kart, kapós.

Restoration sokkal olcsóbb, mint a vásárlás az új részek. Ez különösen a hordozók jönnek komplett karokat. Visszaállítani őket, fel lehet használni a különböző technológiákat.

• A legegyszerűbb - egy remake a gömbcsukló egy összenyomható, a változás párna műanyagból készült, és polírozás ujját.

• Számos munkaigényes technológiával - folyékony polimert nyomás alatt van töltve burkolat. Továbbá, a polimer megszilárdul a hézagokat. Öntött támogatást tőkeáttétel először eltávolítjuk, majd készítsen egy csere nem eredeti támogat.

Ne feledje, hogy ezek a megtakarítások, talán gondot fog okozni az úton, annak érdekében, hogy elkerülje ezt, javasoljuk a használatát még új csomópontokat.

Erőforrás golyóscsapágy

Hívás időtartama golyóscsapágy alapvetően számos tényezőtől függ, ez változhat 15-120 ezer kilométerre.

Jelentősen csökkenti az „élet” egy gömb alakú hordozót még egy kis repedés a portok. Ez ahhoz vezethet, hogy a víz behatolását, kosz és homok a közös. Sérülésének elkerülése érdekében a gömbcsukló szükséges betartani az állam a védő gumicsizma. Ezt a legegyszerűbben a viadukton.

Golyóscsapágy, hogy tovább tartson, legyen óvatos vezetni az egyenetlen utakon, valamint időben cserélje ki a sérült portok.