2107 rángatózás menet és tuningolás

Ilyen hiba például izomrángás 2107 útközben és eloszlassa, és nem kényszeríti a vezetőt arra gondolni, milyen bosszantó, sőt „dühös”. Különösen, ha a megállási és így az autó, a sofőr kinyitotta a motorháztetőt, és nem volt semmi találat. Ezért szükséges, hogy hallgatni a forgalom, a viselkedés az autó. Az alábbi lehetőségek állnak rendelkezésre:

• Jármű rángatózás gyorsítás közben;
• 2107 rángatózás állandó sebességgel, és stabilan nyomva a pedál „gáz”;
• Az autó rándulások forgatása közben \ tengelykapcsoló;
• Az autó rándulások pillanatában fékezéskor.

Az első két eset az üzemanyag minőségi, az üzemanyag-ellátó rendszer, a minőség az üzemanyag keverék, a karburátor, kapcsolat - gyertya csoport.

Az utóbbi két esetben kapcsolódnak a kuplung 2107.

Felvennénk a fő oka annak, hogy az autó is rángatózik mozgásban.

Ok 1. Gyenge minőségű üzemanyagot Ön által vásárolt egy benzinkútnál. A legegyszerűbb eset a diagnózist. Hirtelen egy pár kilométer után a benzinkútnál a sofőr azt észleli, hogy a jármű mozgásban van, egyenes, mintha „rándulások”. Abban az esetben, ha a gáztartály szinte teljesen üres volt, az is megfigyelhető, távozása után, és ha úgy dönt, hogy „tankol fele”, a kép lehet homályos. Ezen kívül, mint a szabály, hogy csökkenti a motor teljesítményét és a kipufogó fekete lesz. Ebben az esetben, ha a gép továbbra is mozog, akkor a reményt, hogy a rossz minőségű benzin fokozatosan fejleszteni, akkor hígíthatjuk jó a következő benzinkút, vagy ha lehetséges, a csatorna azt az üzemanyagtartály és azonnal öntsük egy újat.

De néha az ilyen intézkedések nem segítenek. Emlékszem, egy esetben a 2107: csak vezetés után távol üzemanyag és mintegy két kilométerre, „adják a” gáz, éreztem az autót ijedt reszketett „test”, és azonnal leállt. Semmi sem hozza vissza az életbe. Meghúzza a kötelet a garázsban, az összes vizsgált rendszerek .: Spark kompressziós gyújtás időzítését, nyomás, stb Minden volt megfelelő. Elkezdték keresni az oka a tüzelőanyag. Kihúzza az üzemanyag-ellátás a karburátor, benzin szivattyú pumpált tele ón és felgyújtották.

Az ötödik (!) Kísérletek sikerült szánalmas láng. Leégett térfogat pontosan a fele a láng eltűnt. Összesen: 50% víz volt. Erre azért volt szükség, hogy hajtsa végre a következő sor „újraélesztés”:

• Leengedése üzemanyag eltávolítása üzemanyagtartály 2107 öblítés tiszta benzin;
• Flushing karburátor tál tiszta benzin;
• Szellőztető levegő a benzin pumpa;
• Töltő- és szivattyúk tiszta benzin üzemanyag töltés előtt tiszta, éghető folyékony.

Azonban most a szörnyű minőség ritka, a helyzet fordult a végén „lendületes kilencvenes évek”.

2. érv másik ok az, hogy még abban az esetben egy normális minőségű üzemanyag van az üzemanyagtartályban gyakran alakult egy réteg kondenzátum „rétegek” belép a karburátor. De az ütközés pillanatában „víz buborék”, és van izomrángás, mert az egyik hengerben a víz, és három - a benzin és a motor elkezd „troit.”

Ez néha előfordul, miután a tavaszi kezd vezetni egy autót, abban az esetben, hogy a téli 2107 volt egy teljes gáztartály. Van namerz vízgőz, ami a jég formájában víz bejutni a villamosenergia-rendszer. A víz nehezebb, mint a benzin, ez így megy „előre”.

Ok 3. Néha a probléma az üzemanyag finomszűrő, ami néha elfelejtette változtatni. Ha le van tiltva, a nyomás által generált benzines szivattyú, néha ad egy „lyuk”, ami befolyásolja a minőségi mozgás. Abban az esetben, a fenti első rendszer, finom szűrő van kitéve a víz, a hullámlemez duzzadtak a víz, és hozzon létre jelentős akadályai nyomás benzin.

Benzines szivattyú 4. Az oka az intenzív hő, az alacsony sebesség és nagy motor hőmérséklete adhat okot, hogy „gőz lock”, ebben az esetben a gyógymód „wrap” a nedves törlőkendők az üzemanyag-szivattyú ház, amely arra szolgál, mint egy „lázcsillapító”.

5. Az ok lehet a probléma a rossz minőségű karburátor alapjárati lökete a szelep, különösen a gyorsulás, és eltömődött fúvóka.

Ok 6. Ha a karburátor szívunk valamit - ahol a levegő, a buborék létrehozhat egy hasonló képet mutatnak. Minden tömlő ellenőrizni kell, megfelelő a karburátor megsértése integritás, repedések és hasadékok. Különösen kedveli a bűnt ebben vékony vákuumcsövet - korrektor (ha van ilyen).

7. Ha a problémák gyökerének az üzemanyag nincs jelen, akkor el kell távolítani az időzítő (megszakító - forgalmazó), és ellenőrizze a minőségét csatlakozókhoz, amely osztja a nagyfeszültségű impulzus a gyertyákat. Előfordulhat, hogy a kapcsolati megégett, és rendszeres időközönként a motor „troit”, „dvoit” vesztes hatalom, amely a vélekedés, rándulások és a süllyedés.

Ok 8. További keresési eredmények ellenőrzését gyertya vezetékek: a probléma valószínűleg, mint a szigetelés, lehet, hogy egy „lebontása”. Akkor is meg kell, hogy ellenőrizze a tekercsen és a gyújtótekercs is.

Ok 9. Abban az esetben, a gyertya hamarosan „fedezi”, ez adhat okot egy szikra a kaotikus módon, hogy ilyen esetben vannak hibák vezetés közben, de ez ritka, mint a gyertya, egy kicsit furcsa, hogy ilyen „haláltusa”.

Reméljük, hogy lesz egy akkor képes lesz arra, hogy nem túl nagy baj, hogy távolítsa el, és továbbra is mozog között a fent említett problémákat.