A berendezés és a működési elve a generátor

Felelősség a villamos energia fogyasztói források egy jármű belső égésű motorral van a generátor. Anélkül, hogy szinte lehetetlen elképzelni, hogy a modern motorkerékpár vagy autó. Ebben a cikkben felfedi a generátor elv alapvető összetevők és elemek.

működési elve

Amikor a vezető forgatása a gyújtáskulcs az elektromos energiát juttatunk a starter. Ez a készülék az első másodpercben a jármű működése csak egy hajtott egy elem (akkumulátor), és segít, hogy forgassa a főtengelyt. Elindítása után a hajtómotor forgási keresztül szíjáttétel átadódik a generátor.

Szinte azonnal az akkumulátort a forrás alakítjuk energiát fogyasztó és a töltés kezd visszatérni. Most működés közben a motor-generátor lesz forrása a villamos energiát.

A működési elve motor generátor, hogy megkapja a mechanikai energiát a forgatás a motort, és átalakítja elektromos energiává alakítják.

Ennek hiányában ez a készülék nem lenne elegendő a folyamatos működés akkumulátor autók. De a generátor kiderül, hogy nem csak a hiánya mentesítés, hanem a folyamat igénybe. Az ereje elegendő a működését az összes telepített elektromos készülékek, amelyek befolyásolják a gép teljesítményét, valamint növeli a kényelmet, a vezető és az utasok.

Ha több energia-intenzív fogyasztók, generátor teljesítmény nem elég ebben az esetben, hogy segítsen neki fut az akkumulátort egy időben, az autóban. Ennek köszönhetően a felhasználó kapcsolódó rendszer nem veszi észre a kellemetlenségért, de a két készülék, amely optimális munkamódszer villanymotorok az autóban.

követelmények autogenerators

A készülék működési elve és a generátor nem ró Nago bizonyos kötelezettségeket a feladataik teljesítéséhez. Alapvető követelmény áll olyan tételek:

1. Egyidejű és folyamatos villamosenergia-ellátás szükséges alkatrészek, valamint az akkumulátor feltöltése;
2. működés közben a motor alacsony fordulatszámon ne legyen jelentős az akkumulátor töltöttségi kiválasztása;
3. a bemeneti feszültség stabilnak kell lennie;
4. generátor tartósnak kell lennie, megbízható, alacsony zajszint és nem okoz rádió interferenciát.

Rögzítő szerkezet és a meghajtó

Meghajtó Minden jármű a szokásos formában tárcsa szerelt a főtengely egy szíjhajtás csatlakozik egy ékszíjtárcsa eszköz egy rotor tengely. A méretei tárcsák szerelt az átviteli az igénye, hogy egy előre meghatározott számú fordulat a generátor.

Rögzítés a blokk

A korszerű gépjárművek használata bordás szíjak. Ezeket fel lehet használni, hogy át egy nagyobb fordulatszámra a generátor forgórész.

Az eszköz csatlakozik a test egység a motortérben. Az ugyanazon feszítő övet. Szüksége volt, hogy egy magas színvonalú átviteli forgás ellentétes csúszás a csiga. Ellenkező esetben a villamosenergia- átvált a elemet, ami mentesítés teljesen és nem feltűnő.

Lásd még: Hogyan válasszuk ki a kezdő autós töltő

Úgy döntött, hogy osztja két csoportra, szerkezetileg különböző generátorok:

1. eszköz közelében a ventilátor hajtótárcsa tekinthető hagyományos kialakítású;
2. olyan szerkezet, amelyben két ventilátorok vannak telepítve a szekrény, tartják több új, és tárgya olyan kompakt eszközt.

generátor

Az alapvető részei minden oszcillátor fix blokk - az állórész és a forgó tag - egy rotor. Az állórész tekercselés készült rézhuzal. Ez van rögzítve két oldalról a borító általában könnyű alumínium ötvözet. Tengely oldali szerelés - az elülső és oldalsó kefe - vissza.

A hátsó a mechanizmus telepítve az ecset feszültségszabályozó. Van is az egyenirányító egységet. Caps rögzített álló- és kapcsolódnak egymáshoz útján több csavar. Mancs, amellyel a generátor fel van szerelve a kocsiszekrény együtt formálva a fedelet. Ugyanígy egy feszítő fül.

A megnyitó egyik tengelykapcsoló hüvely lehet állítani, ami segít szabályozni a generátort szerelőkengyele, kiválasztja a szükséges távolság. Szintén fül feszítő mechanizmussal van ellátva, több lyukak az eszköz felszerelése más márkájú autók.

Az út fut a generátor minőségétől függ feladatainak ellátására, az egyes blokkok. Basis állórész gépelt lap azonos acél elemek vastagsága 1 mm. Ha a szár az állórész (csomag lemezek) végeztük keresztül tekercselés, a járom egység tartalmaz kiemelkedések, melyek alatt található a hornyokba. Az, hogy a fajta dudor tekercselő huzal retenciós rétegeket. Úgyszintén a segítenek a jobb hűtés a szerelvény.

Szinte az összes generátor azonos számú rés során. Ezek általában Szériaautók 36. Vezeték szigetelés Ezek között az epoxi szigetelő.

Az autóipari generátorok fő megkülönböztető jellemzője a rotor pólusa eszközt. A tekercselés a csomópont van zárva két préselt fém csésze alakú félből, kiálló csőr szirmok. Ők vannak rögzítve a tengelyen, mintha meghajolt kanyargós ezek szirmai.

A tengely csapágyak vannak telepítve, az egyik vége a tengely van egy menettel ellátott horonnyal és a felfekvési felület alatt a tárcsa.

A kefét

Ebben a blokkban, eltolható kapcsolatok. Az oszcillátorok használják, hogy a kétféle kefék:

Is olvasható: Mi nappali világítás az autó

Az első esetben van egy periodikus feszültségesés amikor kapcsolatba a gyűrűvel. Ez vezet a rossz működése a generátor, a takarmány ebben a helyzetben az ingadozó feszültség. Azonban azt is pozitív hatással van, mert kevesebb a kopás, ellentétben a réz.

egyenirányító blokkok

Két fő típusa egyenirányító egység:

1. az első esetben - egy hőelnyelő lemez tartott sajtoló diódák;
2. a második esetben - a strukturális bordák amelyben diódák vannak forrasztva a hűtőbordát.

lemezes hűtőbordák

A lezárás az ilyen lemezek nagyon veszélyes az egész autó. Ez abból ered, ez az eset - a környezetszennyezés, elkapta a pengék között. Lehet vezető és elektromos vezetékek rövidre a pozitív oldalról a negatív.

Zárásával a lemezek között tüzet okozhat az autóban.

Annak elkerülése érdekében, egy ilyen fejlesztés, termelést végzik bevonat minden egyes szint egy szigetelőréteg lemez.

Csapágyak

A tervezési célokra golyóscsapágy. A termelés generátorok kapnak zsírt a teljes élettartam. Amerikai autógyárak néha görgős csapágyak. Ültetés a kapcsolattartó csoport általában a „interferencia”, az alkalmazott által a szíjtárcsa csúszó illesztéssel. Visszajelzés logikát használja, amikor telepítve az ülések a fedelet.

Eltávolítása a generátor csapágyak

Kézi indítása a kapcsolattartó csoport csapágy külső gyűrű vezet amiatt, hogy a párosodási pár (csapágy / CAP).

Így a rotor érintheti a motorban. Ennek elkerülése érdekében, gyakran jelentenek járulékos tömítést a fedél: egy műanyag hüvely, egy gumigyűrű.

generátor hűtő

Süllyesztése üzemi hőmérséklet révén szerelt a forgórész tengelyére a ventilátor. Hagyományos kialakítása magában levegőt adagoló a fedél eszközt a csoportot. A külső hűtés elrendezésben kefét etetés hajtjuk keresztül a védőburkolat befoglaló érintkező kefékkel.

Járművek kompakt elrendezése alkatrészek a motorháztető alatt gyakran fel vannak szerelve egy speciális extra generátor burkolat. Átvétele hideg beszívott levegő van ellátva keresztül résen. A generátorok kompakt kialakítás hűtési végezzük mindkét oldalán a takaró jelenléte miatt a két ventilátor.

feszültségszabályozó

Továbbá, az összes áram generátorok telepítve szilárdtest feszültség-szabályozók. A szabályozó rendelkezik teplokompensatsiyu. A feszültséget az akkumulátor hőmérsékletétől függ a motortérben. A léghűtő, annál feszültséget az akkumulátor.

Érdekes a téma: