A leszívott motor mi ez

A különböző motor teljesítménye osztály mindig jelen hajtóműveket úgynevezett légköri és kompresszoros motorok. Légköri vagy légbefúvásos lehet, mint a benzin. és dízel hajtáslánc. Hozzá kell tenni, hogy a modern dízelmotorok autók szinte mindig turbo (turbo). Következő, úgy véljük, hogy egy ilyen szívómotor, és miben különbözik a kompresszoros motor, valamint az előnyök és hátrányok a légköri motorok.

A működési elve a légköri motor

Mint ismeretes, a művelet minden belső égésű motor tüzelőanyag elégetéséhez a hengerekbe. Hozzá kell tenni, hogy az üzemanyag szükséges, hogy megértsük nemcsak tiszta üzemanyag benzines motorokhoz vagy dízel üzemanyag (gázolaj) dízelmotorokhoz, valamint az üzemanyag-levegő keverék. Ezt a keveréket (például benzinmotor) 1 egy része a benzin és a mintegy 14 rész levegőt, azaz a Ez egy arány 1: 14,7. A készítmény ezen keverék megfelel a karburátor vagy injektor, függetlenül a motor üzemanyag-ellátó rendszer.

A leszívott motor a motor típusától, amely először jött létre elején a korszak motort. A „környezeti” alapul az a tény, hogy a természetes atmoszferikus nyomást közvetlenül részt vesz a folyamatban, amelyek alapján érthető lesz, kialakulását az üzemanyag-levegő keverék, valamint annak későbbi üzemanyagkénti hengerek. Előállítása primer tüzelőanyag (attól függően, hogy a motor típus), és az aggregátumok atmoszférikus levegő van kialakítva az a tény, hogy a motor dugattyúk úgy működik, mint egy pumpa, húzza kívül a légköri levegő egy speciális vezetéken. Ezen elv szerint működik karburátoros motor, a benzinmotor üzemanyag-befecskendezés és a dízel felszívott egységet. A fő különbség csak a végrehajtás általános elveinek keverő rendszerek, és ezt követően a motor táplálásához henger.

Más szóval, atmoszférikus motor megértéséhez szükséges, ahogy a belépő levegő a karburátor vagy befecskendező. A belső égésű motor atmoszférikus levegő az égéshez szükséges, a motor önmagában szívja el a légkörbe eredményeként az a tény, hogy a csökkentett nyomás jön létre, a karburátor vagy injektor. Tehát a motor - felszívott szerkezetileg nincs külön eszközök, amelyek felelősek a levegő.

Tekintettel a turbómotor, különösen a különbséget a készüléken kívül a jelenléte egy mechanikus kompresszor vagy a turbófeltöltő. és komplex kombinációi ilyen megoldások, amelyek specifikusan szivattyúzott levegőt a motor nagy nyomás alatt. Ellentétben a motor, amely működik normál légköri nyomáson, egy motor turbina vagy kompresszor átlagos nyomás ellenében levegő 1,5-3 légköri nyomás. Az eredmény az, hogy az azonos hasznos térfogatú turbo motor több üzemanyagot égessen és gyárt sokkal több energiát, mint a légköri nyomás.

Előnyei és hátrányai a légköri motor

A leszívott benzinmotor jelenleg a legnépszerűbb és legolcsóbb motor, amely fel van szerelve a legtöbb autó. Ami a dízelmotorok, modern motorok ilyen típusú személygépkocsik szinte mindig A turbófeltöltővel ellátott.

Előnyök Légköri ICE

A fő jellemzője a légköri motorok a viszonylagos egyszerűség építési ilyen típusú motorok. Arra is szükség van, hogy fordítsanak nagyobb élettartamot légköri benzines és dízel belsőégésű motorokhoz képest turbó. A gyakorlatban az átlagos élettartam „felszívott” normál üzemmódban (ha a minőség és gyors szolgáltatást) lehet körülbelül 400-500 tysyach kilométert, mielőtt az első átalakítást. Mert turbófeltöltéses valószínűleg javításra szorul után 200-250000. Kilométert.

Légköri motorok könnyebb fenntartani és működtetni, mert ez az egyszerű szerkezet típusú motor kevésbé igényes a minőség az üzemanyag és a motorolaj. Légköri motorok jobban tűri alkalmi tankolás benzin vagy dízel üzemanyag gyengébb minőségű. Emellett van egy nagy karbantarthatóság légköri motorok. Az ilyen motorok viszonylag kevésbé terhelt belső égésű motorokkal, amelyek fel vannak szerelve egy mechanikus kompresszorral vagy a turbófeltöltő.

Egyszerűsített tervezési légköri motorok szükségtelenné teszi költséges karbantartási és javítási csomópontok, amelyek jelen vannak a készülék kompresszoros motorok: turbina, intercooler, kompresszorok, stb Az ára pótalkatrészek és szervizelési munkát megszüntetésére irányuló különféle meghibásodások felszívott motor sokkal olcsóbb, mint a turbó motor javítás.

ellenérvek atmosfernik

Az összes nyilvánvaló előnye a légköri motor nélkül nem néhány hátránya. Az ilyen motorok nehezebbek és nagyobbak, teljesítmény, nyomaték kijelző és dinamikáját légköri terjedést egységek természetesen elveszíti a belső égésű motor kompresszoros.

Az a tény, hogy a hálózati áramkör keresztül szívódik önálló külső levegő nem éri el az optimális arány az üzemanyag és a levegő 01:14 minden motor működési mód. Más szóval, alacsony sebességnél a motor húz kevesebb levegő, és nagy sebességgel hatékonyan megakadályozza, hogy a beszívott levegő nyílás cső, levegőszűrő, stb Az eredmény az, hogy a „fenék” atmosfernik még nem készült, a „top” már nem húzza. A hatékonyság a készülék ilyen feltételek mellett, jelentősen csökkent, a légköri motor biztosítja a legjobb visszatérés egy szűkebb tartományban van, mint a turbó motor.