A történelem a találmány szerinti és a kajakok, történelem izobreteniyistoriya találmányok

Számos oka van annak, hogy a vezető az a személy, a fejlesztés a víz elem. Az ókori emberek gyakran költözött egyik helyről a másikra, s utazásai során húzza magam holmiját.

Törekedjünk, hogy ezt a nehéz munkát, elkezdtek gondolkodni a közlekedési eszközök, és mindenek felett, megtanulják, hogy kihasználják a víz erejét. Ezen túlmenően, olyan helyeken, amelyek a parton a tenger vagy a nagy folyók, halban gazdag, úszás lehetőség volt szükség a halászat.

Az első úszó létesítmények ősrégi volt tutajt. Az emberek már régóta észrevette, hogy a fatörzsek nem süllyedt a vízben. Összekapcsolásával őket egymással, és a fegyveres egy hosszú rúddal, akkor merészkedett az első úszó a part mentén.

A tutaj volt ügyetlen és nehézkes szerkezet, de kiválóan alkalmas a közlekedési

nagy teherbírású, különösen akkor, ha megy az úszás után. Abban mély helyeken, ahol a pole nem kap az aljára, az emberek megtanulták kezelni a tutaj segítségével evezés táblák (talán ez a gondolat arra késztette a megfigyelés vízimadarak).

Azonban a tutaj nem tudott megfelelni az igényeinek a személy, amely nagyon gyakran érezte, hogy szükség van egy kicsi, könnyű és mozgékony fürdő létesítmények. Így a végén,

acél fa lövészárok. A prototípus is egy napló. Felfedezése módon leküzdeni az akadályokat a víz visszafelé törzsek ausztrál kutatók általában visszaállította a főbb állomásait átalakítása belép a csónakot.

Tehát, ha a bennszülöttek akart átkelni a folyón, elvágta fény egy részét kőbalta fatörzs, tisztítsa meg az ágak, aztán lefeküdt a napló és lebegett, dolgozó lába. Némi javulás a legegyszerűbb fürdés lövedék volt

élezés naplók.

A következő lépés lehet tekinteni Surface Vágás födémek, mert a lapos oldalán könnyebb volt feküdni úszók. Valójában a hajó fűrészáru volt kezdetei után barlangászat, vagy éget, hogy elmélyítse az evezős.

Egyidejűleg volt egy evezős fejlődését. Mozgatni a part mentén a hatodik ember élvezi, de úszni a mély helyeken, azt egy speciális eszköz - a lapát. Ez fokozatosan alakult egy evezős fedélzeten, és már nagyon régi időkben került lapát-modern megjelenés.

Így még egy kis fedezék segítségével

kőeszközök szükséges jelentős és komoly erőfeszítéseket. Ezért azokon a helyeken, ahol a hajó nem volt szükség nagy erőt és terhelhetőség, lövészárok teljesen kiszorulnak a használata könnyű csónak készült kéreg.

Építeni egy ilyen hajót sokkal könnyebb volt. Óvatosan húzza le a fakérget, a mester gondosan kaparja és tömítés is. Ezután a végei a darab varrott és kapcsolatba

gyökerek, ízületek kezelt gyanta. Merevítő tok belsejében telepíteni több távtartó.

Képzett kézművesek is, hogy egy ilyen hajó mindössze néhány óra alatt. Az északi, ahol volt egy fa, mint a hajó megtanult a bőr, és a kemény mag használt halcsont.

Így mintegy 12 ezer évvel ezelőtt a mindennapi élet őseink jöttek hajót. A férfi kezdte tanulmányozni a vízi környezetben, és rendelkezésére áll az első a történelemben a jármű mozgásának.

Azt nagyon hálás lenne, ha megosztja egy cikket a soc. hálózatba