Bitumenes kötőanyagok, snip_8, bitumenes kötőanyagok típusok, tulajdonságainak és szerkezetének
Típusú bitumenes kötőanyagok
Bitumenes anyagok lehetnek mind a természetben előforduló forma egyedi vagy klaszterek gyakran impregnálás rock, és mesterséges termelt kőolaj-finomítás. Tarry - mesterséges anyagokból előállított során az üzemben száraz lepárlással, a szilárd tüzelőanyag.
Vannak a következő csoportok fából kátrányt és bitumenes kötőanyagok.
- bitumen, amely bitumen vagy ötvözetek az olaj és a természetes bitument;
- kátrányos - szén vagy pala vagy ötvözetek pekami fakátrányolaj;
- összekevert formában - gudrokamovye (CO-termékek az oxidációs a kőszénkátrány-olaj és az olaj);
- degte- és bitumopolimernye tartalmazó aszfalt tüzet szén és kátrányos anyagok polimerek.
És maradj aszfalt kötőanyag egy sötétbarna vagy fekete, így gyakran az úgynevezett „fekete kötőanyagok.”
A legszélesebb körben használt az építőiparban és a termelés az építőanyagok kapott bitumenes kötőanyagok, különösen az olaj bitumen. Kátrányszerű anyagok használt korlátozott, mivel a legtöbb közülük szolgál nyersanyagként különböző kémiai termékek. Továbbá, kátrányos kötőanyagok és anyagok azok alapján működő hatása alatt a nedvesség, a levegő oxigén, napsugárzás viszonylag gyors, „kor”, törékennyé válása és az alacsony szilárdságú, van egy kellemetlen szag és bocsátanak ki káros anyagokat.
A konzisztencia (18 ° C) lehet szilárd bitumenek rugalmas tulajdonságokkal és néha törékeny, félig szilárd (viszkoelasztikus) és folyékony (szabadon folyó). Szilárd és félig szilárd bitumenek és szállítják vasúti tartályok felszerelt egy fűtőberendezéssel; folyékony bitumen - és fűtőolaj a tartályokban. Tartsa bitumen legyen különleges helyen.
természetes bitument
Természetes bitumen jellemzi nagy ellenállás az időjárással szemben, és jól tapad a kő felszínén anyagok, hanem azért, mert a vízhiány és a magas költségek az építési korlátozások érvényesek. Ezek főként a vegyipari, festékipari.
aszfaltot
Petróleum aszfaltok petróleumból kapott kezelésével maradékok kialakítva, a frakcionált desztillációval a finomítókban. Attól függően, hogy a gyártási eljárás megkülönböztetése maradék oxidált aszfalt és a repedés.
maradék bitumen
Maradék bitumen által termelt mély válogatott származó olajok kátrány. Normál hőmérsékleten ez a kemény vagy félig szilárd termékek viszonylag alacsony viszkozitású. Hogy növelje a viszkozitás a maradék bitumen vagy kátrány oxidálódik levegőt fúj át rajtuk. Amikor vannak téve a levegő fúj oxigént ásványolaj maradékok oxidálódnak és tömöríteni a kialakulását a nagy molekulatömegű komponenseket, viszkozitásuk emelkedik, ezáltal oxidált bitumenek.
levegő fújt aszfalt
Oxidált bitumen több időjárásálló, mint a maradék, és nem rosszabb, mint a tartósság, hogy a természetes bitumen. Keverés a bitumen, kapjuk az alsó terméket a kezelés után az iszap folyékony propán, olaj desztillátumok kapott kevert (kompaundált) bitumenek.
repedés bitumen
Repedés bitument oxidálásával állítjuk elő (levegőbefúvatásos), krakkolási maradékokat, feldolgozása során kialakított fűtőolaj, hogy növelje a hozamot a benzin, repedt-folyamat, azaz, felosztása szénhidrogének magas hőmérsékleten és magas nyomáson.
Az összetétel és a szerkezet a bitumen
Gyanták - viszkoplasztikus anyag, szilárd vagy félig szilárd szokásos hőmérsékleten, sűrűsége körülbelül egy és molekulatömege 500 és 1000 A kompozíció a szénhidrogén gyanta sokkal bonyolultabb, mint a olajok. Gyanták így bitumen vérzéscsillapító tulajdonságai és a plaszticitás.
Aszfalt - szilárd infúzióval beadható vysokopolitsiklicheskie kapcsolatot amelynek sűrűsége nagyobb, mint egy, és a molekulatömege 1000 ... 5000 vagy több. Néhány aszfaltén oldódnak az olajos és kátrányos frakciók más - karboidy karbének és tartalmazó szabad szén, az oldhatatlan. Aszfaltének így bitumen keménység és hőállóság. Hosszan tartó melegítés bitumen jelenlétében olajok és gyanták levegő passzolt aszfaltének. A túlzottan nagy mennyiségű aszfaltének a bitumen is alakult hatása alatt a napsugárzás, ami fokozatosan elpusztulnak - „öregedés” bitumen.
Asfaltogenovye sav csoportjába tartoznak polinaftenovyh savak; az állaga szilárd vagy nagy viszkozitású. Felületaktív része a bitumennel, ezek tapadásának fokozására bitumennel kő és egyéb anyagokat.
A bitumenes binderek tulajdonságaira
A legfontosabb tulajdonságai bitumenek való felhasználására építés:
- képessége melegítés hatására (akár 80 ... 170 ° C) vagy hozzáadásával oldószerek (hígítóanyagok) mozogni vyazkozhidkoe állapotban és a kombinált kő vagy más építőanyagok;
- képessége alacsonyabb hőmérsékleten (legfeljebb 20 ... 25 ° C alatt), vagy az oldószer elpárologtatásával ismét sűrűsödik és alkotnak egy adagolt anyagot, hogy kötést vagy impregnálva, és kabát őket más anyagok (aszfalt beton és habarcs, tetőfedő anyagok és vízszigetelés);
- képességét, hogy ruházza hidrofób (víztaszító) tulajdonságait más anyagból kezelt bitumen.
A viszkozitás a bitumen
A viszkozitás a bitumen egy jellegzetes szerkezeti és mechanikai tulajdonságokkal, attól függően, hogy a csoport összetételét és hőmérsékletét. Ahogy a hőmérséklet növekszik, a viszkozitás csökkenésével csökken - meredeken emelkedik; alacsony hőmérsékleten a bitumen törékennyé válik. GOST vonatkozó vizsgálati módszereket a szilárd és viszkózus bitumen viszkozitása, inkább folyékonysága (reciproka viszkozitás) határoztuk feltételes mutató - a behatolási mélysége a tűt a bitumen bizonyos terhelés, hőmérséklet és merítési idő a penetrométer. A nagyobb viszkozitású a bitumen, a sekélyebb a merülési mélysége a tű. A folyadék viszkozitása bitument meghatározni egy szabványos viszkoziméter időt (másodpercben) a lejárati részeit bitumen egy meghatározott hőmérsékleten és bitumen átmérőjű lyukat műszer.
lágyító hőmérséklet
A bitumen lágyulási pontját hagyományosan tekinthető a hőmérséklet, amelyen a bitumen viszünk át egy szilárd állapotból egy műanyag, megszerző mobilitást. Ez megfelel a hőmérséklet, amelyen a mintát bitument terhelés alatt, mint egy izzó hevítve meglágyul úgy, hogy érinti az alsó polcok polcok szabványos eszköz „gyűrű és golyó”. Ez a tulajdonság jellemzi a bitumen felső hőmérséklet-határ alkalmazását. Az alsó hőmérsékleti határ alkalmazási hőmérséklet a bitumen jellemzi ridegség, amelynél az első repedés megjelenik a vékony bitument felvisszük egy acéllemezt egy szabványos eszközt annak hajlítási és egyenesítése. A hőmérséklet közötti hőmérséklet rideggé hőmérséklet és lágyuláspontja nevezzük üzemi hőmérséklet intervallum, amely figyelembe veszi, amikor kiválasztja a bitumen használható bizonyos hőmérsékleti körülmények között.
A tulajdonságok bitument szorosan kapcsolódik. Szilárd bitumen (egy kis mélysége a tű behatol) van egy magas lágyulási hőmérsékletű, de alacsony nyújthatóság, azaz. E. viszonylag rideg (különösen alacsony hőmérsékleten). Aszfaltok alacsony lágyuláspontú, t. E. Puha és magas alakíthatóság.
Ennek figyelembevételével a gyúlékonyság melegítéssel bitumen határoztuk lobbanáspontú gőzök bitumen hevítve a láng által simítással.
Bitumenek más fontos tulajdonságok: vízállóság és vízállóság; ellenállás a hatása vizes oldatai sok savak, lúgok, sók és a legtöbb korrozív gázok; képességét, hogy részben vagy teljesen oldódnak a különböző szerves oldószerek (kloroform, alkohol, benzin, benzol, szén-diszulfid, diklór-etán, stb).
A használata bitumenes kötőanyagok
Szilárd és félszilárd olaj bitumen használt útfelületek, előállítására tetőfedő és vízszigetelő anyagok, és néhány tömítő anyagok, és folyékony bitument használunk, főként az építőiparban utak (feldolgozásra zúzott kő és kavics keverékek, aszfalt anyagok berendezés).