Elhelyezés az első helikopter! (Helikopter egy kezdő)

Mennyi minden elhangzott a helikopterek. Ez létrehozott egy csomó ilyen. A jövevény érkezik parkflayer, és kérje ugyanazokat a kérdéseket: „milyen motor megvenni a 700 tetemek”, „mi Servais fektetni a HK600 farok”, „az akkumulátor a jobb ülni egy 500-ke” és „miért lopsti 600”. A legjobb, ő kap egy linket a forma, és a legrosszabb esetben kapja meg a Google, de gyakran egyszerűen figyelmen kívül hagyja. A cél a cikket, hogy megértsék, mit kell vásárolni, hogy építsenek egy helikopter a semmiből.

Kezdjük talán azzal, hogy csak mi lesz szó ebben a cikkben, hogy mit akarunk, és hogy meg kell vásárolni. fogunk beszélni olyan más területeken és összeállítása.

A leggyakoribb kérdés, amikor kiválasztják az első helikopter.

„Azt akarom, hogy benzin, egy nagy helikopter, azt mondják jó légy, hogy mit vásárol?”
Dobd el a gondolat a belső égésű motor. Általában ez a gép nem kevesebb, mint 50 osztály, a hőteljesítmény a motor, ami gazonokasilka mérővel rotor, az energia, amely hasonló egy lövés egy nagy láda. Nagy komplexitású irányítási teszi feladni a fenntartó a helikopter az élet, tönkreteszi az élményt modellezés.

„Van egy csomó pénzt nem törődnek a költségek a helikopter, amit meg kell repülni 700 algin?”

Nulla készségek pilotrovaniya első járat tart legfeljebb 20 másodperc. Emelje fel a levegőbe, ijedt, zavaros a botok és dobja modell a legjobb a földön, a legrosszabb esetben, hogy vágja le a kezét, ujjait és egyéb testrészeit. Annak érdekében, hogy repülni egy 700 algin akkor ponadoitsya egy és kétezer $, és egy jó trauma sebész.

„Tudom, hogy a helikopter, amit értékesítik az autó?”

Ha RC-helikopter pilóta öt éves tapasztalattal, a lakatos 11 mentesítési és repüléstechnikai mérnök, akkor nem ilyen kérdéseket feltenni. Az átlagember nem lenne képes arra, hogy egy helikopter repül a saját kezével.

A kezdő, 2 osztály helikopterek hozzáférhető: 250 és 450. Mindkét osztályok joguk van jelen lenni az otthonában. 250 GB-os szerelési költséget csak kicsit kevésbé vezető 450 másik. Ő sokkal nehezebb kezelni, ez nagyon provortny, okos és éles helikopter, mert minél nagyobb a mérete, annál nagyobb a stabilitása, továbbá lehet elengedni magad, és a mérete miatt ez a legjobban láthatók, fogok összpontosítani a 450 modellt, mert igen elterjedt az osztályban, sok rep. alkatrészek és tuning, és egy sor hangolt harakteristik.Horosho járat 450-I modell stabilizáció viselkedik voduhe nagyon jól, egy szinten 500 ml társaik. Ez 450go osztály modell ideális a kezdő.

A modellben definiált, most lépni a részleteket:

felszerelés
A legjobb, hogy megvásárolja a berendezést a Turnigy. Új vagy régi. nehéz megmondani. Az új modell, a berendezés megvásárlásához szükséges adó modult a vevőhöz. A régi modell jobb megvenni a beépített adó modulem.Vse ajánlom a jó öreg turnigu9h. Ez szinte mindig raktáron, minden őt betegségek elleni azonosítani és kezelni. Jobb vásárolni berendezések szimulátor csipke és Li-Fe akkumulátort az adó.

hulla
Sok rajongó cégek T-REX ALIGN és azt mondják, hogy jobb, ha nem veszi az eredeti, hivatkozva arra, hogy azok megbízható, pontos és kellemes kezelése a levegőben. Egy kivételével az összes igazuk van. Normál kopó alkatrészek a kezdő jön ritkán, és a változás a törött alkatrészeket gyakran. Az én tanácsom: hogy egy példányt a HK. Egy öv vagy tengely meghajtó nem egy nagy znacheniya.Remen nekotoroye tudja megbocsátani a hibákat, amikor leszállás a farok tengely hajt jobban közvetíti nincs áram, a farok, így úszni ütemben, mint a szíjhajtás, nincs „átfedés”, amikor leszállás a farok csak egy kis kudarc valószínűsége a kardán , de gyakran törött pengék. Személy szerint, én választottam a propeller meghajtó és ajánljuk!

A motor vezérlő.
Van egy jól bevált motor a 450 osztályban. Egyszerű, megbízható, teljes körű már Pignone, ha ez megtöri a saját nem lesz nehéz visszatekerni a tekercselés.
A szabályozó az, hogy válasszon a motor igényeinek. A legjobb megoldás az lenne, hogy ellenőrizzék a 40A. Például itt van egy nagy kompakt reg súly és tömeg visszajelzést. De nem fér bele ez a helyzet, meg kell akasztani a külső (kevesen megáll). Ha egy esztéta, és szeretné megtekinteni a helikopter hibátlan vétel ezt a babát. A közelmúltban, a gyártási minőség ez a modell jobb, de a házasság vseravno jelen. Ügyeljen arra, hogy vesz egy csatlakozó XT-60 és összezsugorodik a piros és fekete. hogy képes legyen kapcsolódni a vezérlő elem.

Ár: + 650R 600R 120R +

szervo-
Sok és sok lehetőség létezik, hogy figyelembe szervo vezérlőtárcsa.
A legjobb, amit láttam az ár \ minőség tsiforvye szervó fém fogaskereket Turnigy. Abban ismerős repültek csoportban 2 3 helikopterek. Azt tapasztaltuk, a csökkenés mintegy 20, és még mindig tartott a nulla és magabiztosan dolgozni egy gyors átmenet a végén pozíciókat. Vegyük csak abban az esetben dolgokat 4. Csere szervo felesleg nem.
A farok, azt javasoljuk, hogy villa ki egy drága és bevált szervo. Semmi sem rosszabb, mint egy hiba a farok szervo. Alternatív módon TGY-306G. HGD 261HB. Hidd el, ha azt mondom fösvény kétszer fizet. Ez volt a farok szervo mindig a munka a repülés érez kolosalnye terhelést. Ön is használja Turnigy MG90S. de biztos, hogy ellenőrizze őket, mielőtt minden repülést és a kettő között akkumulátorokra. Az ellátás többször kapsz.

Ár: 720p + 1300r

Gyro.
Azt tanácsolom neked, hogy indul elég lenne HK 401B. Igen, valami, amit elismeri futabavskim Giric, bár ritkán, de hibás volt, de 400 rubelt sem jobb találhatók. De ha lehetősége van arra, ne vegye be a pénzt a stabilizációs Flymentor rendszer. Lehet csak menteni egy erszényt a pusztító kiadások új késeket, a közbenső tengely és a fő hajtómű.

Ár: 400R és 2400r

Az akkumulátorok és a töltés.
Klasszikus változat 450 helikopter akkumulátor kapacitása 2.2a \ h. Amennyiben úgy dönt, hogy indul tokootdache (repülő palacsinta), a szemmel is elég „nemzeti kedvence.” Kiváló akkumulátor. Take 2 vagy 3 darab, az egyik akkumulátor nem elég egy normális edzést. Később, amikor felnőnek, és megtanulják, hogyan kell akasztani, akkor hurkok és hordók, hogy vesz magának egy aktív révkalauzolási akkumulátorok rangsorban több, és most ez egy kidobott pénz.
Töltő odnoznachto imax6. Összes változik, az idő megy előre, és a töltőt, valamint RC-berendezés lesz az elkövetkező években. Nem fukar, és vásárolni az eredeti változat.

Ár: 900p + 900p

Ár: 150 rubelt

Rem. kit.
Hiba a sok kezdő, hogy azt hiszik, hogy soha nem fog esni. Lesz! És fog esni nagyon gyakran. Ez az oka annak, hogy én választottam 450. bálna. Crush ár tartományban 100-400 rubelt. Alapvetően ez a pengehordozó és állítható csavaros, fő hajtómű, farok boom, flybar, valamint a közbenső és a farok tengelyek. Végre, akkor tényleg menteni az vásárol egy modell szíjhajtás. Biztos, hogy vásárolni az úgynevezett crash-készletet. Ez lehetővé teszi, hogy haladéktalanul javítsa ki a modell a területen, és 10 perc után újra repülni.

1. A rotorlapátok (325mm) 2-3 pár. A fa legyen! Wood könnyen törik, ha érintkezésbe kerül minden olyan tárgy, míg integritásának megőrzése a „fej” a helikopter, ami ér sokkal dorozhe.Budte rendkívül óvatos, ha dolgozik, ezek a pengék, nem tudnak ellenállni a nagy sebességű korlátját 2500 optimális 2200-2300ob \ m. Tegye a motor Pignon 11T és követi, amit bekapcsolja a lehetőségét, hogy egy fordulatszámmérő.

2. A farok rotor lapátok 62mm. Mit vigyen nem számít, hogy azok, amelyek raktáron.

3. Képzési futómű (ne hanyagolja őket), a farok boom. főfutó. farok tolóerő. Ezek csak a leggyakoribb törés részleteket. Minden attól függ, a kitartás és a szerencse.

Arra kérem, hogy kezelje a cikket a megértés és a hang kritika. Alig várom, hogy észrevételeit, korrekciók, javítások és kiegészítések hasznos információt. Később kell hozzáadni a cikk: „quadrocopter egy kezdő” és „a gépet egy kezdő.”
Köszönjük a megértést és a szembeszél a végső megközelítést.

tetszett 14

Köszönjük kedves megjegyzéseket. Különösen köszönöm szépen egy megfelelő kritika. Azért választottam a gimbal egyik oka, amikor a bátyja hapnul fájdalom az övén. Túlzásokat, striák, egyszerűen beilleszti zadolbali - psihanul és vettem egy új proshnuyu hasított főzőlappal. A képzés kell szakítani az alváz Kardántengely postorayus, nevezetesen egy helikopter leszállni pontosan a farkát, én teljesen egyetértek, hogy ez megtörténik, de általában, verejték nadrág 99% -ában, a legtöbb hiba javítva.

Köszönöm továbbá a visszajelzést a választott nekompitentnosti flaybarnoy változat. Flybar kell oltani a kétségbeesés. Ha repülni nagyon jól akar, de nincs pénz. Miután minden évben az egykor normál 450HK, a legvadabb játék és műanyag felületekre. I szerkesztett egy cikket javára besflaybara (mint a bálna a podernizatsii és a fej szerelvény) egy választott különböző stabilizáló rendszer, amely pristutstvuyut a parkflyer. Amikor írtam fát csavart tettem két kihagyások: az első az, hogy ebben a cikkben tárgyalt a választás az alkatrészek, ahelyett, hogy azok a beállítás és az a tény, hogy egy kezdő első 20 járatot indító palacsintát pyatochku 20x20 méter, lóg, és megfelel leszállás. Ami a penge anyaga, javítottam a cikket. Csak köszönöm a megjegyzést, hogy a fadarabok nem fér bele petalicheskie csapokat. Ez tényleg. A komponensek I rasshirat válásuk méltó példa az én látóteret.

Vásárolja Trex, és ez egy klón? Mivel a kezdő esik gyakran, és alkatrészek dorogie.A valamit, ami szétesik, nem lesz több tapasztalat az összeszerelés és beállítás.

Az emberek nem ismételjük meg a hibákat mások fösvény kétszer fizet 11-13 ezer akkor egy bálna ALIGN és nem a kerek szemek, hogy felfedezzék az alapvető görbe és mezhlopastnoy tengelyek HK klón. Nem akarlak meggyőzni senkit sem, de ő építette tapasztalattal 450m klón méretének és arra a következtetésre jutott, hogy mivel a gusztustalan minőségű alkatrészek modell járatos a levegő után, a második járat. Fém csapágyak nyers ék tengelyek görbék. Újonc Nem konfigurálni száz százalékos, és vagy nyomorék, vagy több pénzt költenek a képzeletbeli frissítéseket meghaladó értéke az eredeti, vagy dobjon egy hobbi.

Teljesen egyetértek. klasszikus helikopter - gépek összetett. Összehasonlítva a gépet: normál modellező nem képes előállítani a saját audio komponensek helikopter és repülőgép képes teljesen.
Az emberi tényező a kockázatos és bonyolult esetben több mint elég ahhoz, hogy akár kockázat nekachesvennyh hozzá csomópontokat.
Ha valaki azt gondolja, az elején, hogy mentse, tudja, hogy ez a fajta hobbi nagyon drága, és a legjobb módja annak, hogy mentse - vásárolni minőségű készülékek egyszerre.

Itt minden részletesen a hk 450

Nem szeretem Vertol, de a fiú akar pontosan fedélzetet. Én magam nem tud tanácsot semmit, de mindenképpen ajánlom ezt a cikket. Az én műveletlen véleménye nagyon hasznos munkát. Ezek érdemelnek egy külön cikket gyűjtemények nagyon konkrét ajánlásokat. Köszönöm, Ruslan. (2 :))

Érdekes kérdés a kezdők „amely a motor, hogy a 700 osztályban.” A helyes válasz: nem! Újonc egy 700 m-es osztály kap bármely temetőben vagy a börtönben. Vagy helikopter lesz törve felszállás közben. A legjobb esetben, mint egy normális ember ipugaetsya helikopter felszállás előtt, menjen haza, és annak érdekében, hogy indítsa el a 450-ku. Ha a 450-ka képes súlyos sérülést okozhat, a 700-ka egyszerűen megölni egy személy.
Jó tippek kezdőknek: ne próbálja összegyűjteni az első helikopter alkatrészek. Vásárolni kész kit. Hidd el, a konfiguráció és menedzsment zaparok elég. Ellenkező esetben a kockázat, hogy elkezd egy hosszú távú építkezés frusztráció, amikor megpróbálta levenni. És általában, meg egy tapasztalt pilóta, aki ellenőrzi a beállításokat is lehet a helikopter, mielőtt az első edzés. És az eset jó szimulátor legalább 30-50 órán át. És ami a legjobb 100. Röviden, nem rohan fel az első klasszikus vert a levegőben kevesebb lesz bánat.

Miután 27 másodperc szinte sikerült ez

a trauma szépen mondta, és az otthoni élet

Egyenesen a lényeg! miután kiadta magát ilyen módon, azzal a különbséggel, hogy egyszer vettem egy eredeti T-REX 450 még műanyaggal borítva. tartsa +