History of contact
USA - kutatóintézet szentelt fejlesztése az autóipar Magyarországon. Érdemben az intézet arra nagyon köszönjük az intézmény megkapta a Munka Vörös Zászló Érdemrendje.
Mint intézmény jelent meg
Szinte azonnal, miután hatalomra a bolsevikok Magyarországon (1918/10/16) szervezte munka NAL - Tudományos autóipari laborban. Ezt követően a laboratóriumi fejlődött a már jól ismert Intézet minket.
A késő tavasszal 1920-ban egy rendelettervezet megjelent, amely szerint a tervezett tevékenység még nem állapítható meg, a tudományos és a motor Intézet. College of Science and Technology Society ülésén elfogadott tartott 1921/03/14 pozícióját az intézet.
A főbb tevékenységek tervezik, hogy: először is, a meglévő közlekedési berendezések; másrészt a kidolgozása és végrehajtása az új projektek az autóiparban; Harmadszor, a népszerűsítése a személygépkocsi üzleti; negyedszer végez ezen a területen a konzultációk és a vizsgák.
az intézet
Annak a ténynek köszönhetően, hogy autóikat az ifjú a Szovjetunió nem volt, úgy döntöttek, hogy lezárja az importált felszerelések a gyakorlati tanulás.
Az első megszerzésével kapcsolatos 1924-ik évben. És 1927-ben jött az eredmény: US önállóan kifejlesztett autó. Ez volt az első „személygépkocsi” szovjet termelési - US-1.
A személygépkocsik számára a harmincas tervezett és elindított egy sor teherautók, traktorok trolibuszok és több modell. Végzésével a Vörös Hadsereg volt a fejlesztés félhernyótalp páncélozott járművek útközben.
Meg kell jegyezni, hogy néhány évvel (1931-1946 gg.) Utalva Tudományos Intézet Automobile és Traktor rövidítéssel „NATI”. És az elején a 46.-ben két különálló irodák a elválasztása elvének profilt.
Az a rész, foglalkozott a mezőgazdasági termékek (elsősorban traktor) költözött Minisztérium Mezőgazdasági Gépesítési. A lány elhagyta a nevét NATI. És a második rész, a fejlődő közlekedés polgári használatra és motorok járművek, „örökölt” Minavtopromu „mi”.
Tudományos fejlődés és problémák a végrehajtás
Az adatok nagy része a projektek által kifejlesztett intézet haladéktalanul végre kell hajtani a termelés. Azonban akadtak problémák. Számos ígéretes tervezési megoldások papíron maradtak évekig.
Például az elsőkerék-hajtás volt a célja inkább a második felében a hatvanas évek, és fel őket autók meg csak a nyolcvanas években. Körülbelül ugyanebben az időben, a munkát végezték, hogy hozzon létre egy gép dobozok személygépkocsikhoz.
Intézet munkatársai aktívan részt vettek a prototípusok fejlesztése, tesztelése, és indít sorozatgyártása szinte minden márkájú autók. Nem hagyja abba munkáját az új motorok. Figyelmet fordítottunk és mezőgazdasági gépek: Institute kutatói kifejlesztettek több modell traktorok.