Hogyan, hogy folyamatban autóval egy helyre

Mindenki számára, aki csak vesz az első lépéseket a tudomány a vezetés, a legfontosabb dolog -, hogy megtanulják, hogyan kell mozogj. Sok kezdő alábecsülik a jelentőségét ebben a pillanatban, de ez a képesség, hogy ne elakad a megfelelő idő függ a normál mozgást az úttest.

Természetesen minden olyan tevékenységet kell hozni automatizmus. De először meg kell találnia a saját algoritmus, amely soha nem fog hibázni vezetés közben. Van egy klasszikus rendszer összes intézkedés, amely segít az autó rendesen elhúzni és folytathatja a vezetést. De ez nem érvényes minden jármű manuális sebességváltóval, és nem minden meghajtó vele száz százalékig egyetértek.

Tovább fog leírni, milyen módon az oktató tanít újoncok minden vezetési óráik. És azt is, - másodlagosan abban az esetben, ha a rendszer valamilyen okból nem ad megfelelő eredményt.

Egy kis elmélet

Ebben a cikkben fogjuk vizsgálni oly módon, hogy folyamatban egy autó ülés, manuális váltóval. Ez volt egy ilyen autót, és problémák vannak az elején a mozgás, ami nem igaz a gépek automatizálás.

De először meg kell értenünk, legalább nagyjából ugyanabban az időben, mint azt tervezték, a mechanizmus, amely lehetővé teszi, hogy a jármű mozgatásához.

átvitel

Váltó - egy autó része, amely továbbítja nyomatékot a motor a kerekeket. Segít abban, hogy a változásokat a irányát és sebességét az autó. Más néven sebességváltó. Célja az átviteli és kapcsolási. A vezető szerepet végzi a tengelykapcsoló a sebességváltót.

Job átvitel függ két recés lemezek, a különbség abban a helyzetben, amely meghatározza, hogy milyen felszerelés az autó fut.

kézifék

Ez a részlet az autó, és a képesség, hogy használni is nagy jelentősége van, amikor a jármű elindult. Enélkül csak nem a vizsga, nem oktató.

Kell egy kézifék érdekében semleges helyzetben az autó nem tud elhúzni, a hátsó kerekek vannak zárva a kéziféket. Ahhoz, hogy távolítsa el az autó a kézifék, meg kell szabadítani. A mozgás csak akkor indítható után.

Amikor a kalapács van emelve, húzta a kötelet kötve a dörzskerekes mechanizmusokat. Amikor a kar erő átadódik a kábeleket, ők viszont, ezek befolyásolják a fékek a hátsó kerekek. Ha a rögzítőfék rendszer megfelelően van beállítva, az autó nem tud mozogni, ahogy áll be a kéziféket.

Mivel az aranyszabály minden vezető -, hogy távolítsa el az autó a kézifék előtt szükséges mozgás és közvetlenül utána megnyomjuk, a tengelykapcsoló-pedált.

fékrendszer

A fékszerkezet minden autó a célja, hogy eloszlassa a kinetikus energia kerék forgását, átalakítva azt a belső hő lemez és párna. Egyszerűen fogalmazva, mi nyomja a fékbetétek és tárcsák melegítünk, a gép leáll.

Ebből arra lehet következtetni, hogy a kézifék és a fékpedál különböző funkciókat. Az első kell használni, ha a parkoló vagy megállt, és a fékpedált - amikor az autó mozgásban van.

Sokan azt gondolhatják, hogy a vezetés ez az információ nincs gyakorlati felhasználása. De az idő múlásával, az segít megőrizni mindkét fékrendszer az elején, és segít, hogy mozogj.

tengelykapcsoló-pedál

Nem található a bal oldalon van egy részlet csak járműveken, manuális sebességváltó. Megtalálni az egyensúlyt a gáz és a kuplung - a legnehezebb része az új driver. Általános szabály, hogy az első akkor kezdődik, amikor próbálja húzni a vezetőülés szembesül azzal a ténnyel, hogy az autó standokon, úgy üvölt, akkor kezd rángatózni.

Ez azért van, mert meg kell találni a középutat a pillanatban, amikor kiadja a tengelykapcsoló-pedált, és nyomja a gázt. A nehézség abban rejlik, hogy nem minden gép gáz- és fékpedál állítjuk egyaránt. Mivel sok teljesítette az algoritmus intézkedések az elején.

Ha szeretné megtudni, hogyan lehet egy mozdulat, akkor kedve dolgozni a kuplungot. Ehhez csak ül a vezetőülés, állítsa az ülést a kívánt pozícióba, és néhányszor óvatosan nyomja össze a kuplungot, és hadd menjen. Ezek az intézkedések lehetővé teszik, hogy úgy érzi a pedált.

Továbbá, a tengelykapcsoló teljesen. A jobb láb egyidejűleg van a fékpedált, amely félúton található a tengelykapcsoló és a gáz. Forgatási az indítókulcsot. Távolítsuk el az autó a kézifék, mozogni neytralke az első sebességfokozatba. Mindez - ha a kuplungot. Nagyon lassan kezdenek, hogy kiadja a kuplungot. Úgy működik, abban a pillanatban, amikor a gép egy kicsit „ül”. Ez az, amikor meg lehet kezdeni óvatosan nyomja a gázpedált. Nem található a jobb oldalon, ha valaki összekeveri.

Fontos! Amikor a gép elindul, meg kell vezetni egy pár méterre megjelent nem vége előtt a tengelykapcsoló-pedált, különben az autó elkezd mozogni rándulások.

Ezek az intézkedések segítenek érezni a pillanatot, amikor szükség van, hogy kiadja a tengelykapcsoló-pedált teljesen. Anélkül, hogy ez lehetetlen, hogy megtanulják, hogyan kell mozogj.

Eljárás az elején

Aztán - részletesebben arról, hogy mit kell tennie, hogy javítsa ki a kocsi elindult, és csak tovább mozog általában:

A legfontosabb dolog, hogy emlékezzen, hogy az átviteli lehet kapcsolni, ha a tengelykapcsoló, a fékpedált - is.

Ez - a klasszikus rendszer hogyan mozogj. De nem ez az egyetlen. Ismét más autók különböző módon lehet testre pedált.

egy másik lehetőség

Bizonyos, hogy sokkal kényelmesebb az első lépés a gázpedált, és csak ezután kezdődik, hogy elengedte a kuplungot. Egészen addig, amíg a tengelykapcsoló teljesen le van nyomva, enyhén nyomja a gázpedált. Csak akkor kezdjük elengedni a bal oldali pedált. Az autó nem távozik. egy kis áthajtani a kuplung, majd elengedte teljesen.

Fontos! Ha elindul, és az autó standokon, akkor előbb engedjék ki a tengelykapcsoló megnyomása nélkül a gázt. Ha az elején az autó elkezd rángatózni, akkor nyomja túl erősen a gáz, és a tengelykapcsoló nem működött.

Az első lecke, válassza ki a meghajtót útszakaszon, ahol nincsenek autók, gyalogosok és más látható akadályok formájában gödrök vagy oszlopok.