Hogyan lehet csökkenteni a fogyasztást a benzin autók UAZ

UAZ VAZ együtt egy igazi népautó. Gyakran az út a vadonban, vagy bármi mást, és akkor elmúlik. Az Achilles-sarka az összes modell a népszerű SUV volt és marad az üzemanyag-fogyasztás, amely gyakran eléri a 20 litert 100 kilométeren, és a városban mód - és 22-23 liter száz. Még viszonylag modern „Patriot” szenved túlzott falánkság.

UAZ „Patriot”, hogyan lehet csökkenteni az üzemanyag-fogyasztás

Hasonlóképpen, ellenőrizze fogyasztása benzin vagy a gázolaj a „Patriot” elég nehéz. Ez zavart okoz és a bizalmatlanság a számítások a gyártó, aki feltehetően bejelentés hamis műszaki információkat.

Az a tény, hogy a „hazafiak”, valamint más modellek az autók a márka telepített két gáztartály - elsődleges és másodlagos. Ezek közül az egyik a tartály, amely fekszik, ahol az üzemanyag-szivattyú fel van szerelve. Ennek megfelelően, a bal tartály - további. A mozgás során történik állandó szivattyúzó energiaforrás a kiegészítő tartályból a mag, azaz a áramlási származik kiegészítő tartály. Különben is, ez lehetetlen, hogy kitöltse a main tank teljesen, mert elérése után egy bizonyos ponton túlcsordulás egy további.

Például közvetlenül a töltés után kell vezetni pár kilométerre, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az összeget a benzin csökkent a kiegészítő tartály. De miután tizenöt perces megállás az üzemanyag visszatér majdnem a korábbi szintre.

Üzemanyag érzékelők telepített tartályok, eredetileg létre az autók VAZ, és nem alkalmasak kiszámításához a folyadék a tüzelőanyag-tartályok UAZ. Ezért készülékek elején a tartály mutatják a gyors csökkenése a benzin szintet, és a végén a tartály, „stop”. Fedélzeti számítógép meghatározására a fogyasztás szintje nem segít, mert ez teszi a számítások nem túl biztos az időszakos megnyitása az injektor.

Gyakorold hogyan lehet csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást UAZ „Patriot”

• Calibration számítástechnikai eszköz, amely készül töltött tartályok.
• Bemelegítés az autó, mert a hiánya a sebességváltó-olaj hőmérséklete télen vezet felesleges üzemanyag.
• Felett a műszaki állapota fékrendszer (rozsda a rugók vissza a hátsó fék, a zavarás a fékhengerek).
• Ellenőrzése a nyomás a gumik, az első kell pumpálni a norma, és a hátsó - egy kicsit több.
• Időben tisztítása vagy cseréje a levegő és az üzemanyag finomszűrő.
• A szennyezés elkerülése az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag felhasználása jó minőségű.
• Megelőzése kört túlhevített vagy elégtelenül fűtött motort.
• Változó vezetési stílust. Rapid gyorsulás és a fékezés nélkül szorította a tengelykapcsoló pedál vezet az energia veszteséget. Egyes gépeken elektronika nem áll az üzemanyag-ellátás lassítás közben.

Hogyan lehet csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást UAZ 469

UAZ 469 katonai és civil módosítás 31512 nem az új gépek. Ezek a termelés alól kivont sokáig elég, így a nagy részük nem a legjobb állapotban. Tekintettel arra, hogy a szovjet voenprom soha nem gondolt a hatékonyság által termelt közlekedés, hogy ezek az autók valóban gazdaságos sikerül. A költségek továbbra is 15-16 liter 100 kilométeren. De nem teszik annyira nagy költségtúllépéseket lehet. Különös figyelmet - a műszaki állapota autók:

• Gyakoribb a megelőző karbantartást, mint az előírt utasítást. Beállítása CO a kipufogó, így 4% megtakarítás, a változó a légszűrőt és a lambda-szonda - mint 10-15%.
• Olajcsere 4 havonta, a nyereség - 2,1%. De ha a használt motorok tervezett 5W-30 olaj több viszkózus 10W-30, akkor kap az ellenkező hatást.
• Nem kívánatos, hogy a gép üresjáratban. Sokkal jobb, hogy állítsa le a motort régóta egy lámpánál vagy megállni.
• Betartása sebességkorlátozásokat. Mert UAZ 469 - 90 km / h, gyorsulás, maximum 120 km / h lesz jelentős túlköltekezés.
• Ellenőrzése a jármű terhelése. Minden 30 kg további súlyt adunk 2% veszteséget üzemanyag. Poggyász hajtjuk a tetőn, növeli „szélterhelési” (légellenállás) 5%, és még több.

Van egy pár jó tipp, amelyek relevánsak a tulajdonosok UAZ esetleges módosítások:

• Akkor úgy a felszerelése és gazoballlonnogo transzfer gépek a gáz, amely jelentősen csökkenti a költségeit annak működését. Ez csak akkor szükséges, ha egyszer pénzt költeni minőségi GBS.
• Az első tengely kell venni csak szélsőséges esetben, ha az útviszonyok megkövetelik a összkerékhajtással. Két alkalmazottja a híd - ez nem túl gazdaságos.