Kérdések és válaszok a China
Az ára a Kínából származó import
Hány százalékkal mehet fel költség az áru szállítása Magyarországon, ha a partnerek Kínában megjelent a FOB-Sanghaj, figyelembe véve az összes költségeket?
FOB Shanghai azt jelenti, hogy a szállító árukat értékesíti a vevőnek, és az áruk értéke az eladó fizeti a következőket tartalmazza: áruszállítás a kikötőben, a vámkezelés és betöltése a hajót. A szó szerinti fordítása a kifejezés FOB (free on board) - «szabad” a fedélzeten. Következésképpen minden olyan további kockázatot áruszállítás állnak vevő felelőssége.
De ez az üzleti ügyekben tankönyvek. Tény, hogy a kínálat a kínai helyzet kicsit más ...
Az FOB legtöbb kínai beszállítók jelent FCA. A szó szerinti fordítása ez a kifejezés (Free Carrier) - Free Carrier azt jelenti, hogy az eladó szállítja az árut, megtisztította a fuvarozó által kijelölt vevő a megnevezett hely. Nyilvántartásba vétel költségeit és a fizetési az eladóhoz nem vállal terhelés, így - fizetnie a vevőnek.
De ez virágok. Az én gyakorlatban kellett foglalkozni egy harmadik a fogalom megértéséhez FOB kínai partnerekkel. A legtöbb kínai szállítók (ha dolgozni egyszerű kínai most, nem egy óriás kínai ipar) jelentette egyszerű FOB EXW. Leegyszerűsítve, akkor eladni a termékeket egy raktárban vagy a gyárban vagy küldje el az árut más helyen óriási Kínában.
1) Ez a termék nincs „törölve” exportra Kínából, és a kínai vámeljárás akkor meg kell fizetni magát.
2) Ez a termék nem lesz betöltve a fedélzeten egy hordozót, és rakodási munkák magukat, valamint a design, meg kell fizetni magát.
3) Ráadásul, ha a pont a szállítás az áru nem felel meg a város, a termelés és a szállítás fognak fizetni neked is.
Például az előállított áruk Guangzhou, fel lehet ajánlani a feltételek (Incoterms) EXW Guangzhou, hogy van, közvetlenül a gyári raktárban. Ha kell szállítani ezt a terméket tengeren Magyarországra, az eladó vezetője felajánlja FOB Ningbo vagy Shanghai (attól függően, hogy a magyar rendeltetési kikötő). És a gyakorlatban ez a javaslat azt jelenti, hogy fizetni fog a hajózási és egy másik városban, és a vámkezelésre irányuló export és a rakodás a hajó fedélzetén.
És vegye figyelembe - ha az olvasó a feltételek, akkor érti a kifejezés FOB, ez nem jelenti azt, hogy ugyanaz a dolog, és megérti a kínai menedzser. Ne feledje, hogy minden nyelv tárgyalások a kínai beszállítókkal egyszerűsíteni kell, hogy a szélsőséges, és ellenőrizze, peresprashivaya mint egyszer. És még inkább, hogy azok megértését bukovki beviszik a szerződés szövegét.
Tekintettel a fentiekre, nem lehet egyértelmű választ arra a kérdésre: „Hány százalékkal mehet fel költség az áru szállítása Magyarországon, ha a partnerek Kínában megjelent a FOB-Sanghaj, figyelembe véve az összes költségeket” ebben a kérdés megfogalmazása is. Mivel nincs kétértelműség a kifejezés értelmezését FOB, és nem világos, ki fizeti az export vámkezelés az áruk és azok rakományát.
De a válasz erre a kérdésre még tudnia kell, és amit a magyar rendeltetési kikötőbe megy áruk - nagyságától függ a szállítási költségek a határhoz. Arra is szükség van, hogy ki és milyen feltételek mellett biztosítja a rakomány hivatal. Ez a szolgáltatás magában foglalja a fizetési tarifális szállítás, kirakodás a magyar bejegyzett kikötőbe dokumentumok szállítására.
A következő eleme a költség a kínai import a raktárban - százas az import áruk a magyar vámkezelés. Amelynek értelmében az áru nómenklatúra kódját, ahogy áruszállításra a határ túloldalán? Ezen múlik a méret a vámot. % Díj kerül felszámolásra a teljes értékét az árut a magyar határon, és magában foglalja a vételárat a növény, a kínai export adót a rakodási költségek Kínában és a szállítási közé tartozik. Amellett, hogy a kamat díjat ki lehet számítani a törvényes késedelmi kamat kilogrammonként, l és egyéb fizikai mutatók rakomány szerint a HR.
Továbbá ne felejtsük el, ugyanakkor a költségek vámáru-nyilatkozat - a szakember fizetése (vám adatszolgáltató) a cég, vagy szolgáltatás harmadik fél számára. Egyes termékek esetében szükség lehet egy magyar igazolvány (ami szintén pénzbe), ellenkező esetben a termék nem szabadul fel a szokások, legalábbis addig, amíg nem adja meg a dokumentum, amely szerint az áru a hitelesítési folyamatban.
És az utolsó része a költségek import - szállítás a vámraktárban az Ön számára. Attól függ, hogy megtaláljuk a szokások, amelyben kijelentik az árut. Annak érdekében, hogy optimalizálja a költségeket kell a hálózati menetrend költségeit az áruk mozgását a különböző szokások és határátkelőknél. Töltsük fel és válassza ki a legjobb az Ön számára.
Üdvözlettel, Natalia és Alexei Romanenko
Magazine "Eredmény" №9. Válság: veszély és a lehetőség.
. így egy idő után új rendet. A politikai színtéren jön az új pártok, új országok.
Magazine "Eredmény" №8. Káderek döntenek mindent!
Alapelvek a hatékony személyzeti politika ebben a cikkben - azokról az elvekről, hogyan kell elhelyezni hatékony.
Magazine "Eredmény" №7. sikeres tárgyalások
Mint minden rendszer, vannak kulcsfontosságú elemei a szakmában. Ezek nélkül az elemek nem tudja működtetni a rendszert.
Magazine "Eredmény" №6. profit duplázás
A beszélgetések sok ember, a válasz a kérelemre mondani, hogy az emberek megduplázta nyereségét, és mennyi ideig, igazán.
Magazine "Eredmény" №5. sokk civilizáció
Ya Nem igaz, nem igaz, és ez volt én menteni a változást a saját életét. Úgy érzem, az elégedetlenség a jelenlegi padlón.
Magazine "Eredmény" №4. Az első eredmény.
Így a dolgozat profit - okozza felhalmozódása az eredmények a tevékenységét. Visszatérve egy kicsit, vegye figyelembe, hogy a kezdetekben.
Magazine "Eredmény" №3. Az első lépés
Amikor úszott a nyolcadik jel a kötelet, aztán láttam az alján. De nem egy és három méterre. Rögtön rájött, hogy a Nap
Magazine "Eredmény" №2. gondolkodás hibákat.
Nem tud eredményeket, a jelölést időt egy helyen, anélkül, hogy megkezdte a mozgást. Meg kell megtenni az első lépést. És, mint általában, ez a sáv.
Magazine "Eredmény" №1. Feladatuk.
Ön a legelején, vagy inkább a startvonalon. Attól, hogy mi lenne az első lépés, attól függ.