Ki a vezető, munkahelyi

Eleinte ezt a szolgáltatást használták a mongol - tatár operatív kommunikáció. Később, miután az indulás, Yamskaya Chase maradt, de már használják az igények magyar városok, mint a posta, és a személyszállítási szolgáltatást.

Jelentőségét a feltörekvő gazdaságok számára nehéz túlbecsülni, mert egy lovas közlekedés volt Oroszországban egy jelentős, amíg egy kiterjedt vasút.

Kocsis és a szolgáltatás

Kocsis volt a kormány az emberek 800 éve, hogy végre az úgynevezett Yamskaya adó (X - XVIII század). Ez - a szolgáltatást az állam javára, amely előírja a következő feladatokat látja el:

• áruszállítás;
• szállítása kormányzati tisztviselők és diplomaták között;
• levelek kézbesítését.

Először is, a vezetők nem vesz részt közvetlenül a közlekedés. Úgy néztek át a rendet a gödrök és vigyázott a lovakra. Szállítás végre kocsisok a helyi gazdálkodók és a városlakók. De idővel az utazás volt, hogy részt bérelt vezetőfülke, amely szintén vált ismertté, mint a vezető. Az a tény, hogy a parasztoknak érinti, így az ilyen feladatok ellátásához, megállapodtak nagyon vonakodva.

Szibériában, ezt a vámot rendelt a kozákok. Ez a döntés oka, hogy a gyakori rablások és fosztogatások, amely abban az időben volt egy gyakori látvány a poszt úton.

Egy ilyen szép veszélyes, szolgáltatás kozákok kapott egy jó fizetés és a rendelkezések. Végén a XVIII különleges Yamskoy kozák ezred jött létre fuvarozhassanak feladatokat, melyek szintén részt vett a harcokban, és volt egy díjnyertes királynő Katalin II.

Kocsis fokozatosan kialakítható egy külön osztályt a magyar társadalomban. Kaptak fizetést az állam, ők osztották szántó. Amíg a végén a XVII században voltak mentesek az adók. Tény, hogy szükség van a kocsis kitartott addig, amíg az elején a XX század amíg azok fokozatosan kezdett erőt a kocsikhoz és mozdonyokhoz.