Ki kicsoda nap, td, tdi, sdi, cdi, hdi, TDS, d turbo, JTD - Automobile busovod
Ki kicsoda D, TD, TDI, SDI, CDI, HDi, tds, D turbó, JTD
A nagyon zavaros, és úgy döntött, hogy hozzon létre egy témát, és egyesíteni tudásunk, úgy mindezen chtozhe titkosítási D, TD, TDI, SDI, CDI, HDi, TDS, GRDI, CRDI, D turbó, JTD.
Mercedes motor CDI.
Ez a nagy sebességű motor közvetlen befecskendezésű
diesel, felszerelt, közös nyomócsöves rendszerrel.
Jellemzők:
- közvetlen befecskendezés
- adagoló az üzemanyag egy elektronikus vezérlőrendszer
- A nagy sebességű üzemanyag befecskendező
vezérelt elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszert
- Nagy hatékonyságú üzemanyag-befecskendezés ellenőrzési folyamat
által a nagy sebességű digitális processzorral
Ha egyszerűbb, a jelen intercooler, VGT
A motor viszonylag alacsony zajszint, gazdaságos (8,5-10l teljes súly
3500 kg), és ez nagyon jó hangulatú.
Intercooler - jelentése prioposoblenie (rendszerint nagyméretűek tartalmaz egy további radiátor) használt autó egy telepített turbina. és helyes. turbófeltöltő. Turbokomperssora lényege, hogy levegőt fecskendez a belépő, hogy hozzon létre túlnyomás, és szivattyúzzák a dolgozó részét a forró gázok jönnek kipufogó. Mivel a készülék (turbófeltöltő) elég kompakt topoluchaetsya, hogy a levegő a kimeneténél alatti hőmérsékletű 1000 ° felmelegíti a beszívott levegő és az injektált - áthalad nagyon közel. Következésképpen a beszívott levegő után át prohzhdeniya hűteni kell a kompresszort. A végén, mielőtt eljut a tartályból, ezért megy keresztül egy pár méter cső és egészséges radiátor, gyakran felhúzása előtt vagy / hűtés radiátor vagy fent, a motorháztető, ahol ez meg légbeömlő (ONET nem a szépség ott van, hogy nem minden, és hogy a hűtőlevegő tápláljuk). Ha az intercooler nincs beállítva egyáltalán,
1. A motor hatékonysága csökken, mert a keverék etetni forró (lásd fizika tankönyv)
2. úgynevezett turbolag eltűnik (ez egy rövid szünet az a pillanat, amikor a turbina kezdődött, és a pozitív nyomás kezd tömöríteni a levegő és a pillanat, amikor a levegő eléri a szívócsonk)
Ezért intercooler törekszenek, hogy ezt sem több, sem kevés. Minden jó mértékkel.
TDI - turbódízel Direkt Einspritzung, Dieseleinspritzverfahren direkt in den Brennraum mit Turboaufladung VW-Konzern und Volvo
A közvetlen befecskendezés a tüzelőanyag-keverék az égéstérben, vagy még egy másik rendszer is tervezték VW:
SDi - Saugdiesel Injection, Diesel Einspritzung ohne Turboaufladung (TDI) bei VW, ami azt jelenti, dízelmotor nélkül turbófeltöltő, jól, vagy a legkönnyebb dízel
HDI - gyakorlatilag ugyanazt a motort, de a tervezett fianzuzami nevezték. Nagy nyomású közvetlen befecskendezés, Direkt einspritzender Diesel mit Common Rail Technik von Peugeot Citroen und
és még: Ford motor megadta a nevét TDCi (turbódízel mit Common Rail)
italyashki: Lancia, Fiat, Alfa - JTD
Opel is: - TDCi
vannak természetesen különbségek dízelmotorok, de bolshimu véve, az összes karakternek csak abban különböznek, hogy ők tartoznak a különböző motorok aggályokat.
„Füstölt” a hálózatot, mert tud kemény halmoztak a szűkös ismeretek
Add, ne habozzon.
__________________
Legnum INFO
Common Rail közvetlen befecskendezés (CRDI)
Egészen a közelmúltig, sokan próbálták, hogy nem vesz dízel autók, amelyek azon a sok oka van, de az Advent a technológia CRDI véleményét dízel autók tapasztalt egyfajta „forradalom.”
CRDI motorok biztosítják az áramellátást, a növekedés 25%, szemben a hagyományos motorok közvetlen befecskendezéssel és néha akár 70% -kal erősebb, mint a hagyományos dízelmotorok.
Motorok ilyen sima zaj és hatékony üzemanyag-rendszer, amelyen keresztül lehet vezetni akár 24 kilométer per 1 liter gázolaj. Az a tény, hogy a piaci érték a dízelmotor-hez képest alacsonyabb a költsége benzinmotorok CRDI ad egy óriási előnye. Feature CRDI motor, hogy a cső vagy a «common rail» ötvözi injektorok, és hajtja a tüzelőanyag nagy nyomáson.
A magasság a nyomás közös nyomócsöves biztosítja, hogy amikor az belép a tüzelőanyag ez szétesnek kisebb részecskékre, amelyek közül néhány egyenletesen levegővel keverve, ami nagy mértékben csökkenti a kibocsátott el nem égett tüzelőanyag frakció a környezeti levegőben, és csökkenti a szennyeződés környezetben. A működési elve CRDI motorok célja, hogy csökkentse a zajt a motor, amely összefüggésbe hozható a dízelmotorok és először ezt a technológiát alkalmazták, és a Fiat, annak érdekében, hogy bizonyítani a hatékonyságát ezek a motorok.
Mint minden jó dolog ebben az életben CRDI technológia nem olcsó, néha meghaladó költség a hagyományos dízelmotorok 25% -kal. Azt is igényelnek gondos ellátás és a magas költségek alkatrészek törés esetén.