Lift kerékcsapágy

Az egyik legfontosabb eleme a futómű a jármű egy kerékcsapágy, amely egyenletes sima és zajmentes kerék forgását. Csapágy hub típus kapcsolódnak csapágyak.

Jelenleg autók vannak beállítva elkülöníthető és nem Hub csomópontokat. Az első esetben, csapágy csere lehet megvalósítani. A második meg kell változtatni az egész kereket végén. A pontatlan információk, nem összecsukható biztonságosabbak, mint az összenyomható. Azonban a piaci érték több mint egy párszor. A hazai mester vízvezeték-szerelők sikerül darálóban fájlok le az összekötő elemek és termel a csapágy csere nem összecsukható hub.

Nonseparable hátsó kerékagy

A járművek szilárd, nem összehajtható csomópontok csapágy beállítás nem lehetséges. Az ellenőrzési folyamat, hogy létrehoz egy hézagot a kerékagy és a félig lenyomja a belső gyűrű a külső. A legtöbb autó már hátsókerék-hajtású, a rendelkezésre álló egysoros görgős csapágyak. A csomópont beállított pár csapágy, amely képes ellenállni nagy radiális és axiális terhelések. A maximális terhelés kerül átvitelre a hátsó és az első csapágy vezetés közben egyenetlen utakon, ami idő előtti kopáshoz vezet a technikai részleteket. Ugyancsak fontos a hiba okát a hirtelen hőmérséklet-változás. Megelőző intézkedésként az első és hátsó csapágyak szükséges minden húsz-harminc ezer kilométerre vizsgálni. Ha a járműre szerelt egysoros csapágyak kell őket rendszeresen kenni speciális kenőzsírok és különös figyelmet fordítanak a tengelyirányú távolságot. Ha már telepítette a zárt végű csapágyak ellenőrizni kell a tömítéseket. Az tény, hogy a kerékcsapágy egy meglehetősen gyakori probléma. Nos, ha a hiba kimutatható az idő, hogy a csapágy összeomlik nagy sebességgel, ami a forgatás a kerék blokkolását. Szem hiba gyakran társul megfelelő szabályozás. Észlelése esetén az idegen hangok kíséretében a verés, amikor közeledik egy dudor, egy lyuk van szükség diagnosztizálása és a hibaelhárítás. Sok esetben a tettes egy kerékcsapágy probléma. De nem mindig. Öndiagnózisra lift jack kerék, ahol a hang nem hallható. Fogja az egyik kezét a felső rész és az alsó második vontatóhajó kerék függőleges síkban. Ha a kerék laza, az azt jelenti, csapágy vagy az alsó gömbcsukló. Annak ellenőrzésére, a gömbcsukló van szükség egy második jack emelni egy kicsit több csapágy. Rock a kerék, ha a játék nem szűnt meg, akkor csapágy. Ellenkező esetben a probléma abban rejlik, a gömb alakú csapágy. Mielőtt úgy dönt, hogy cserélje ki a csapágyat először, akkor állítsa be. Ha nem segít, folytassa a csere.

A csapágyak lehet a „poddomkrachennom” kerék

A kiigazítás a csapágy végezhetjük után a csere, vagy a fenti tünetek bekövetkezik. Ha a kerékcsapágy húzza a kerék lesz nagyon meleg, a csapágyat kell semmisíteni. Ha túl sok játék nagy valószínűséggel összeomlott a csapágy és az ülés. Engedély minimális holtjáték. Lift kerékcsapágy nem vesz sok időt és végzik elég könnyen. Készítsünk egy minimális eszközök:

• csavarkulcskészlet,
• csavarhúzókészlet,
• Lithol,
• Pár kalapácsok,
• alátét,
• meghatározott fejek,
• új anyát (meg kell adni, vagy külön kell megvásárolni)
• WD-40 (benzinkannája)
• Használhatja a nyomatékkulcs pontos beállítására.

Erre azért van szükség, hogy mérni és szabályozni az az erő meghúzásakor. Azonban nem mindenki rendelkezik ilyen programmal, mert a költségek elég drága. Ez az útmutató, hogy húzza meg az anyát kézzel, ha nincs nyomatékkulcs.

Utasítás önzáró kerékcsapágy.

1. Tedd az autó sebességét, illetve a kézifék. Csatolniuk valamit a kerekek alá, például visszahatás eszközt. Erre azért van szükség, hogy az autó nem esett le az emelőt.
2. Vegye balonnik a készletet a csomagtér (ha van ilyen), és lazítsa meg a csavarokat, hogy tartsa a kereket. Az autó így nem kell a megemelt állapotban.
3. Készítsük el a telepítési helyen a csatlakozó (egy sor). Meg kell határozott és egyenletes. Akkor feküdt egy táblára, ha szükséges, az emelő. Emelje fel a kereket ütközésig ne érintse a talajt. Tegyünk egy ék alatt a kar csak abban az esetben. Hirtelen Jack megbízhatatlan.
4. Lazítsa meg a csavarokat és távolítsa el a kereket.

A következő lépésben meg kell távolítani a fém kupakot a hub. Ehhez használjon egy lapos fejű csavarhúzót és egy kalapácsot a készlet. Összeér csavarhúzót a fedél és a kerékagy és a fény csapások húzza sapkát. Készítsen ütések különböző szögekből, annak érdekében, hogy elkerüljék harapás. Nut beállítására a csapágy, hogy a motorháztető alatt.

Távolítsuk el a dísztárcsa

Távolítsuk el a zárt anya és a régi zsírt. Látni fogja zakontrennuyu anyát seb a tengelyen. Ezzel végzett szigorítás és lazítás a csapágyat.

Régi anyát el kell távolítani. Ehhez használja a fejét egy sor megfelelő méretű. Tisztítsa a csap (a tengely egy része, amely be van csavarva az anyát) a benzin vagy a WD-40.

Csavarja ki a régi anyát

Az a régi helyén anyacsavar egy újat. Illessze a kereket a helyére. Először húzza meg az anyát, hogy a kerék már nem könnyen forog. Ezután fokozatosan lazítani, scroll függőlegesen és leteszi a kereket, amíg el nem kezd forogni szabadon. Húzza meg az anyát nem kell, hogy lassan és óvatosan, hogy ne zavarja. Játssz kell minimális, alig észrevehető. Meghúzási folyamat legfontosabb hatása. Ez befolyásolja a munka minőségét és az élet a kerékcsapágy.

Egy kalapáccsal, véső, vagy csavarhúzóval húzza meg az anyát mindkét oldalán, ahol hornyok a csapon. Ehhez alkalmazni a véső széle a gallér anyát és kalapáccsal kalapács be a horonyba. Ennek célja, hogy az anya működés közben nem változtatta meg helyzetét, ami oda vezethet, hogy kilazítása vagy meghúzása a csapágy.

Lock annak szükségességét, hogy húzza meg az anyákat

Ne felejtsük el, hogy mentse a cikket!