Melyik a jobb - fagyálló vagy fagyálló

Nagyon gyakran, az autósok nem hozott megfelelő értékét hűtőfolyadék a motor hűtési rendszer, és a legtöbb esetben nem valami, ami nem változtatja meg a hűtőfolyadék egyáltalán, de még csak nem is tudja, hogy öntjük a motor a jármű hűtési rendszer. Az ilyen gondatlanság hiába. Miután az összes, a megfelelő választás a további karbantartási az egész jármű függ között a fagyálló és fagyálló.
És így, nézzük megérteni, mi a jobb - fagyálló vagy fagyálló? .

Ez a szétválasztás a hűtő- és fagyálló folyadékot hűtés már csak Magyarországon. Eredetét és a fagyálló már többször leírt különböző médiumok. A cég szerint Arteco. 22% -a az összes törések közvetlenül, és 40% -ban közvetlenül vagy közvetve kapcsolódik a motor hűtési rendszer. Ezért kellő figyelmet a hűtés, és a helyes választás a hűtőfolyadék segítségével időt és pénzt megtakarítani.

A kompozíció a kenőolaj hűtőfolyadékok közé keverékei etilén-glikol (néha ez áll egy propilén-glikol). Víz és egy csomag adalékanyagok korróziós inhibitorok. Hűtőközeg különböző gyártóktól származó különböznek egymástól az a technológia, a termelés az adalékanyagok, zeneszerzés őket.

Kiválasztása kenőanyag hűtőközeg az autó, először is azt kell megvizsgálni, hogy manuális vagy szervizkönyv tanulni az autógyártó ajánlásait, és esetleges használata árnyalatok egy adott folyadék, ismert az utóbbi. Ebben az útmutatóban az autógyártó előírhat gyártó- és nevét vágóanyagok, amely sikeresen átment az összes tesztek és vizsgálatok (labor, pad, működőképes). tartott autógyártó, vagy írnak egy osztály a folyadékot. Ezek közé tartoznak a folyékony, által termelt az alábbi technológiák:
- hagyományos - az adalékanyag csomagok alapulnak szervetlen sók (nitrátok, nitritek, borátok, szilikátok, foszfátok, aminok);
- karboxilát (OAT) - tartalmazza az adalékkompozíció alapján a szerves savak sói (karbonátok);
- egy hibrid - karboxilát fajok technológia, amely csomagok adalékokat karbonsavak sói, kisebb adalékanyagok (szilikátok és / vagy foszfátok).

Magyar piacon uralja fémmegmunkáló folyadékok, szerint előállított hagyományos (fagyásgátló) és karboxilát (fagyásgátló) technológia.

Fagyálló van egy csomó előnye van, mint fagyálló, amit tudni kell feltétlenül:

1. Fokozott hatékonyság a motor hűtőrendszerét.

Hűtőfolyadékok, szerint előállított hagyományos technológia, hogy védőréteget képeznek a fémfelületen, amely elérheti a 0,5 mm-es.

Bár ez a réteg megvédi a fémet a korróziótól, ez ugyanakkor jelentősen csökkenti a hűtőbordát (50%), mert az nagyon alacsony hővezető. Így fagyálló működik, mint egyfajta szigetelő, rontja a hőátadást. Következésképpen, a motor kezdődik magasabb hőmérsékleten, mint az erre az autógyártó és az ajánlott. Ez viszont azt eredményezi, gyorsabb motor kopását, és csökken a teljesítmény és a nagyobb üzemanyag-fogyasztást.

A karboxilát hűtőközegek, például CoolStream. azzal jellemezve, megnövekedett motoros hűtés hatékonyságát. Ezek a folyadékok képezik a védőréteg csak azokon a területeken, ahol a korrózió képződik 0,0006 mm (60 angström). Mivel a védő réteg képződik a többi belső felületén a hűtőborda nem romlott.

2. Hosszabb karboxilát felhasználása hűtőfolyadék (fagyálló).

fagyásgátló adalék csomagok állnak a szervetlen savak sói, a készítmények (nitrátok, borátok, szilikátok, foszfátok, nitritek).

Ez nyugodtan mondhatjuk, hogy a 90% -a hazai termelés használt folyadékok korróziós inhibitorok, mint a szilikátok és nitritek. Így szilikátok előnyösen hozzá azzal a céllal, korrózióvédelem alumínium és nitritek adunk elleni védelemre kavitáció erózió. Csomagok adalékanyagok kiegyensúlyozott, de abban az esetben megsértése a készítményben, ami a gyorsabb áramlását egyik komponens, a hűtőfolyadék elveszti jótékony tulajdonságait. Amint az az alábbi grafikonon, szilikátok, nitritek kimerültek az első helyen, és miután 30-40000. Km futás az autó hűtőfolyadék ezek alapján szinte teljesen elveszíti védő tulajdonságait.

Ugyanakkor, fagyálló készült észter technológia, stabilitásának fenntartása szinte teljes használati időszakra. Hála a védelem működik csak igény ezen a területen, az áramlási adalék sokkal lassabb. Például emiatt az erőforrások kiaknázására CoolStream Premium Fagyálló márka eléri 250.000 km vagy 5 év működés személygépkocsik és 650 ezer kilométer teherautók ..; és az erőforrások kiaknázására fagyálló márka CoolStream Standard - 100 ezer km vagy 2 év működés ..

3. Kiváló védelmet alumínium a magas hőmérsékletű üzemmód.

A folyamat során az épület modern autók alumínium egyre gyakrabban használják, mint egy szerkezeti anyag. És ez a tendencia az utóbbi időben gyengén párosul a hűtőfolyadék által termelt hagyományos technológiával - fagyálló.

Fagyásgátló fő hátránya az, hogy a alkotó adalék alapuló szervetlen vegyületek védik alumínium magasabb hőmérsékleten - több mint 105 ° C Celsius fok és magas hőáramot. Emiatt a legtöbb autógyártó nem alkalmazza az fagyálló az autóikban.

A karboxilát fagyásgátlókat, megfordítva, jól védett építése készült alumínium és ötvözetei.

Az egyértelműség kedvéért, a táblázat azt mutatja, az összehasonlító eredményeit dinamikus magas hőmérsékletű korróziós vizsgálatok alumínium különböző hűtőfolyadékok bizonyító fölényét a hagyományos karboxilát folyadékok.

4. kiterjesztése a szivattyú működését és félszer.

A fő oka a romlás a vízszivattyú hidrodinamikai kavitációs. Ez a fizikai folyamat a kialakulása és összeomlása a gázbuborékok felületén a hűtőközeg szivattyú mozgó pengék. Amikor a gáz buborékok popping fordulnak elő hidrodinamikai mikroudary felületén a penge, amely magával rántja a molekula. A gyakori és hosszan tartó expozíció műveletet, például mikroudarov vannak kialakított üreg (üregek) és a fűrészlap hogy elpusztult.

Sajnos, sem a meglévő folyadékok kémiailag nem védi a szivattyút lapátok teljesen megakadályozzák a fizikai folyamat.

5. Kiváló védelmet kavitáció elleni hengerbetétek.

Jelentősen befolyásolja hidrodinamikai kavitáció és a magas hőmérséklet, amelyek szintén érzékenyek a hengerpersely.

6. Nagy stabilitás tulajdonságok és fagyálló tulajdonságokkal.

A hagyományos hűtőfolyadékok használt szilikátok, amelyek a negatív tulajdonságait gélek oktatás. Folyadékok, amelyek tartalmaznak foszfátokat képezhetnek oldhatatlan frakciót kicsapjuk. Ezt a maradékot együtt gélek blokkok és eltömíti a termosztát radiátor, és a végeredmény megzavarják a motor hűtőrendszere.

A karboxilát krioprotektív tulajdonságokkal jellemezhető nagy stabilitás, és nem gélek képződését és az iszap a használat során.

7. Fokozott kompatibilitás elasztomereket és műanyagokat.

A hűtőrendszer a gépjármű motorok használt műanyag, elasztomer, gumi, szilikon, és más hasonló anyagokat, amelyek a karboxilát fagyálló teljesen ilyennel. Ezt a tényt támasztja alá a 15 év gyakorlati által végzett vizsgálatok Arteco több millió kilométer és több ezer órányi motor működését. Jeleként a bizalom a vizsgálatok eredményeit, számos autógyártók közé fagyálló alapú Arteco észter adalékok a listán az ajánlott hűtőfolyadék.

8. Nem betétek és elzárhatják a radiátor.

Hűtőközeg által termelt hagyományos technológiával, jellemző a képződése és kiválása oldhatatlan finom részecskék, amelyek károsan befolyásolják a hőátadást és dugulás radiátor. Míg a karboxilát fagyálló nem rendelkezik ilyen negatív tulajdonságokat és a lerakódások és dugulások során a teljes időszak a használatuk.

9. Környezetbarát karboxilát korróziós inhibitorok.

Kiterjesztése miatt a működési időszak (a fagyálló márkanév CoolStream Premium - .. (250.000 km vagy 5 év az autók, vagy 650 ezer km teherautók) automatikusan csökkenti a hulladék folyadékok, amelyeket meg kell semmisíteni.

Y alapuló korróziós inhibitorokat karboxilátok alacsonyabb osztályú veszélyek és kockázatok a környezet, így azok inkább környezetbarát, mint a hagyományos inhibitorok.

10. Kiváló stabilitás magas hőmérsékleten.

Modern autó motorok tervezése fokozott terhelés működés közben. Autógyártók feküdt, mint egy felső határhőmérséklete az üzemi szabványok 135 ° C, a nyomás legfeljebb 3 atm.

Hasznos tulajdonságai a hagyományos korróziós inhibitorokat már elvesztették 105 ° C-on Ezen a hőmérsékleten bomlás inhibitorok, és lehet, hogy nem nyújtanak elegendő védelmet a motor magas hőmérsékleten. Ugyanakkor, a fagyásgátló karboxilát alatt stabilak, a fent leírt feltételek és még mindig hatékonyan védi a motort.