Mi az ABS, ESP, TCS, EBD
Modern felszerelt járművek a különböző elektronikus rendszerek, a fő célja az, hogy növelje a biztonsági szintet és közreműködését a jármű irányítását.
ABS - blokkolásgátló rendszer ABS (blokkolásgátló fékrendszer) megakadályozza, hogy a jármű kerekek blokkolását hirtelen fékezés vagy csúszós útfelületen. A legtöbb esetben ez csökkenti a féktávolságot. De a fő előnye, ABS, hogy a jármű nem ellenőrizhető vészfékezés közben, hogy nem zavarja a kontrollálatlan csúszott. Így, a vezető, úgy mind a fék, és kapcsolja. ABS is menti az autó megcsúszott egy olyan helyzetben, ahol az egyik oldalon a gép száraz járda, és a második - a szennyeződés az út szélén és nedves felületeken. A rendszer több érzékelők és az elektronikus vezérlőegység szabályozza a fékerőt az egyes járművek kerék valós időben. Ez a rendszer nagyon népszerű a motorkerékpárok vezetők kevés vezetési élmény.
ESP - elektronikus menetstabilizáló ESP (Electronic Stability Program - «Electronic Stability Program"), a rendszer jelentősen csökkenti a kockázatot a járművet elhagyó megcsúszik a kritikus helyzetekben (megengedett sebesség túllépése viszont sávváltás vagy manőverek csúszós felületen, stb ). A legtöbb esetben ez segít elkerülni a veszteségeket hiba esetén vezető árfolyam-stabilitás, a fejlődés korai szakaszában a megcsúszás fékezi a négy kerék, és (vagy) tüzelőanyag-ellátás a motor csökken (ugyanabban a rendszerben, és funkciója vontató gyorsításkor). De igen jelentős többlet biztonságos sebességű kanyarokban, vagy túlságosan éles kormányzás forgás, teljes mértékben megakadályozza csúszás elektronika nem képes, mert. A fizika törvényei vagy szándékos magatartása a vezető ESP rendszer nem tud nyerni.
TCS - Traction Control System Ez a rendszer elkerüli csúszás a kerekek az autó abban az időben, amikor az egyik kerék gyorsabban forog, mint a másik, akkor a rendszer automatikusan észleli ezt, és késlelteti azt visszanyerje a tapadást.
EBD - elektronikus fékerő-elosztó EBD (elektronikus fékerőelosztó) javítja a fékteljesítményt arányának változtatásával a fékerő az első és a hátsó kerekek, amikor a jármű terhelése megváltozik. Valamint, a rendszer újra elosztja a fékező erők a jobb és a bal kerekek kanyarban fékezéskor, segít fenntartani az iránytartás. Segítségével különböző érzékelők méri a rakodógép, és legalább kitöltésével jármű, engedélyezi a fékrendszer, így nagyobb erőt a hátsó kerekekre. Azok számára, akik nem tudják, hogy az első kerekek a gép elvégzi a fő szerepet fékezés, ennek eredményeként, ott a legintenzívebb kopása fékbetétek és féktárcsák első tengelyen.
Fékrásegítő - fékasszisztens fékrásegítő csökkenti a féktávolságot a pánik fékezés, amikor a vezető lenyomja a fékpedált gyorsan, de egy kis erőfeszítéssel. Fékrásegítő azonnal megnöveli a nyomást a fékrendszer, a sofőr nem vár teljes körű alkalmazását a pedált. Ez lehetővé teszi, hogy az autó egy kicsit korábban kezdeni fékezés hatékonysága. Fékrásegítő reagál sem a mértéke fékpedál lenyomásával, és annak mozgási sebességét. Gyakran kíséri autógyártók a rendszer működjön az összes villogó irányjelzők, mint a riasztót.
Attól függően, hogy a gyártó neve ezen rendszerek változhatnak, de a funkciók ugyanazok maradnak.