Mi van, ha a fékek nem sikerült, alternatív módjai fékezés
Jó napot, kedves olvasók. Gondolkozott már azon, „Mi van, ha a fékek nem?”. Ha érdekel a véleményem ebben a kérdésben, azt javasoljuk, hogy olvassa el ezt a cikket.
És elhatároztam, hogy írok, miután ma reggel olvastam a hírt a következő baleset. Az elmúlt években a baleset kezdett írni egy csomó, ami nem, de örül. Lehet, hogy valaki olvassa a híreket, menjen dolgozni ma lassítani, és csendesebb.
Olvastam a következő:
Busz és 16 autó ütközött központjában Perm
Mivel a hivatal „Interfax-Volga” a közlekedési rendőrök a Perm régió, a busz, a 67. Route fékek nem sikerült, ő vezette a Komszomolszk Avenue körülbelül öt blokkot, és elérte a galéria, ahol megállt a lépcsőfordulóban. Útközben a buszon találkoztunk ehavshimi autók.
Az előzetes adatok szerint, négy utas a busz vitték kórházba, mondta a sajtószolgálat a központi belügyi igazgatóság a Perm terület.
Nem tudom, hogy minden részletet a baleset, de azt hiszem, hogy a következmények lehetett volna, és csökken. És időnként. Azt kell mondanom, hogy minden attól csak a buszsofőr. Ha tudta, hogy helyesen állítsa le a busz, akkor nem lett megszakítva sok gép. Azt hiszem, ő csak azt akartam, hogy hagyja abba, de sajnos nem tudom, hogyan kell csinálni. Vagy tudja, de nem tudta megtalálni az utat a nehéz helyzetben, azaz Nem voltam kész.
És akkor mindig el kell készíteni azt a tényt, hogy az autó nem fékrendszerét. mert bármi megtörténhet. Ebben a helyzetben a legfontosabb dolog, hogy ne vesszen el, mert ahogy odakint. Lehet kérni, mi? Szükség van egy alternatív módszert lassulás, a amely bővelkedik (kézifék gátlás nem vonatkozik itt, és általában nem kell annyira lassítani).
gólpassz fékezéskor.
Ezt a fékező módszer alapja a szekvenciális sebességváltót a magasabb az alacsonyabb. Ie Ha van egy 4. fokozatban fék nem szükséges, hogy egymás után költözik 3, majd 2 és az 1.
Amikor sebességváltások ebben az esetben azt javasoljuk, a következő sorrendben (puha fékezés):
1. Nyomja meg a kuplung.
2. Sebességváltás 4-3.
3. Nyomja a gázpedált (így növeli a motor fordulatszámát, és váltás nélkül fordul elő, bunkó).
4. felengedi a kuplungot.
5. Ismételje meg a 2 és 1 gólpassz.
Vészhelyzetben, a gáz nem kell nyomni. Ott nem fontos simasága és a sebesség, mert meg kell fékezni gyorsan. Akkor is átkapcsolás egyetlen adást. Jobb árokba az autó, mint megölni egy gyalogos, és üljön le a börtönben (art. 246 Btk Magyarország „megsértése személy autóvezetés, villamos vagy más mechanikai jármű szabályai forgalom, vagy gépjármű-üzemeltetés, elkövetett gondatlanság járó személy halála kell büntetni megfosztást mondat, legfeljebb öt évig megvonása működtetni a jármű legfeljebb három évig. „).
Gátlás gáz.
Akkor valószínűleg fogalmuk sem volt arról, hogy létezik egy ilyen folyamatot. Ez áll a következő: a hátramenet kapcsolásához, majd nyomja meg a gázt. Mivel a fordított forgását a hajtott kerekek az autó leáll nagyon gyorsan (és még megy vissza). Ebben az esetben a fékező hatás függ az erejét a motort.
Ezek fékező mindig segít ki meghibásodása esetén az üzemi fékrendszer. Azt javaslom, hogy megtanulják, hogy lassítson, legalábbis, sebességváltók, és akkor védekezhet a sok probléma az utakon. Elvégre, ha a busz korábban már szerepelt ebben a cikkben, én lelassult, bár lassan, sok baleset is elkerülhető. Ismét a pontos körülményeit a baleset nem ismertek, így lehetetlen, hogy ne káromolja az illesztőprogramot. Talán valamit jól csinál. Hogy a helyes dolgot, és akkor! Sok szerencsét az utakon.
Azt is javasoljuk, hogy olvassa el:
Titkok kommunikáció a közlekedési rendőrök
