Miért a gép standokon alapjárati
Hello, kedves vendégek és látogatók Avtogid.ru blog. Ma, a cikkben megpróbáljuk kitalálni, hogy miért a gép standokon alapjárati látszólagos ok nélkül az első pillantásra. A helyzet nagyon idegesítő és buta. Ha nézni a hasonló az első autósiskola autó kadét. A probléma a motor glohnuschim folyamatosan súlyosbítja az a tény, hogy a probléma okát, lehet sok, és nem az összes hazugság a felszínen.
Az életkor, a gép nincs hatással az előfordulási probléma a motor alapjáraton. Elhalványul, mint a hazai autók és külföldi autók. Minden attól függ, a helyzetet, és ennek okait. Függetlenül lehet kiküszöbölni a problémákat az autó használata nélkül speciális berendezések bizonyos esetekben.
Amikor fut a probléma, vagy ha szükséges, hogy megoldja a bonyolult lehet, a szakértők segítségével. Szakmai szerelő, speciális berendezést, amely képes diagnosztizálni a probléma gyökerét, és lehetséges megoldásokat tartalmaz megoldására.
Lehetséges okok glohnuschego motor alapjáraton
Határozottan megmondani, hogy a gép leáll alapjáraton szinte lehetetlen anélkül illetékes ellenőrző motortérben. Különös figyelmet fordítanak a hagyományosan: a motor, üzemanyag-ellátó rendszer, üzemanyag-ellátó rendszer tisztító és egyéb, ugyanilyen fontos a kapcsolódó rendszerek.
Szakemberek, akik tört egynél több kulcs az autó javítási igény, hogy különbséget lehessen tenni a következő leggyakoribb oka glohnuschego motor alapjáraton:
1.Vyshel üzemképtelen alapjáraton.
Elég szeszélyes érzékelő érzékeny a rezgés és hőmérséklet-ingadozásoktól. Ez egy alacsony árrés és alacsony megbízhatóság, és mindenekelőtt a hazai autók.
2.Zagryaznena gázt.
Gyenge üzemanyag minősége és az aktív használata a gép vezet az a tény, hogy a fojtószelepet eltömődött. Ez sérti a hatékonyság és a minőség munkáját.
Ez pontosan érdekli Hogyan kell elvégezni műszaki karbantartási az autó az úton?
3.Zasoron üzemanyag fúvókák alapjáraton.
Természete miatt a design üzemanyag fúvókák alapjáraton eltömődött lévő szennyeződéseket üzemanyag alacsony színvonalú és ismeretlen eredetű. Csökkentve az üzemanyag lumen vezet hibás működése a jármű üzemanyag-ellátó rendszer.
4.Neispravnosti az üzemanyag-szivattyú.
A sok gépjármű bélyegző üzemanyag-szivattyú található a tartályban, mégpedig annak fenékrészénél. Minden lévő szennyeződések az üzemanyag ülepednek idővel az a tartály aljára. Előbb vagy utóbb, néhány közülük kerül a szivattyú, és sérti a munkáját. Ha nem veszi intézkedéseket, hogy megszüntesse az oka annak obstrukció, akkor előbb-utóbb sikerül.
5.Zagryaznenie üzemanyagszűrő.
A fő feladat az üzemanyagszűrő megtartja az összes lévő szennyeződéseket benzin vagy a gázolaj. Szükség van rendszeres csere, attól függően, hogy a használat gyakoriságától, a gép és az összeget a tankolás.
Ha kihagy egy csere intervallumok és hagyja, hogy a helyzet hozza Természetesen ez teljesen eltömődik és megszűnik a betölthesse. Gyakran az üzemanyag szűrőszennyezés vezet térfogatának csökkentése a optimális üzemanyag vezetve az égéstérbe.
6.Neispravnost tömeges légáramlás érzékelő.
Szabálytalanságok az légtömegáramlás érzékelő vagy nem megfelelő működés gyakran vezet az a tény, hogy a motor elkezd istálló üresjáratban. Hogy megoldja ezt elég ok, hogy végre leváltását.
7.Zagryaznenie motor forgattyúház-szellőztető rendszer.
Elég gyakori oka zavarok a motor működésének üresjáratban. Akkor következik be, amikor a törött autó motor forgattyúház szellőztető üzemmód.
Amint látható, ez kapott 7 közös okok is okozhat spontán motoros beszorulását alapjáraton. Ők biztosan lehet több, de más okai vannak ritka és többnyire idősebb használt autók, ami az ország útjain egyre kisebb.
Miért a gép standokon alapjáraton?
Gépjármű nagyon igényes üzemanyag minősége, és függ a koordinált működését a különböző rendszerek és érzékelők. Hibák az egyes csomópontok vagy elemek, változásokat hoz a munkáját, és vezet sérti egyes üzemmódok a hajtómű beleértve alapjáraton.
Ez érdekelni fogja, hogy pontosan hogyan változik az olaj a motor?
Ha az autó motor leáll alapjáraton, akkor a normális működés nem lehetséges autót. Hibás jármű közlekedésben résztvevő okozhat az előfordulása egy közlekedési baleset.
Határozza meg a következő tünetek társított glohnuschim motor alapjáraton:
1.Neprogrety troit megrekedt vagy alapjárati.
Kora reggeli órákban, függetlenül a szezonban, és a hideg nem melegszik a motor, ami után fut az alapjárati fordulatszám elkezd standon vagy a troit. Annak érdekében, hogy futtatni után csak nem kell megrekedt vezető, hogy tartsa a lábát a gázpedálról.
Először is végre kell hajtani a vizsgálatot szikragyújtású motorral. Ezek miatt az aktív használata a gép lépnek üzemképtelen. A felületükön egy kormot és visszafordíthatatlan károsodása a ásóelemekre.
Meg kell határozni a hibás gyújtógyertya, és elvégzi a cserét. Elvileg semmi bonyolult, és javíthatja a problémát teljesen függetlenül segítség nélkül.
Sok esetben ezek a tünetek jelentkeznek, ha szabálytalanságok vannak az elektronikus vezérlőegység felelős a motor működését.
Hiba kipufogógáz-visszavezető szelep vezethet arra, hogy a motor elkezd istálló feltétel hideg alapjáraton. A probléma javítása a működését a gép csak cserélni az EGR szelepet.
2. Nagy RPM üresjáratban.
Annak ellenére, hogy az autó motorja is elég meleg, hogy folytassa a lendület, hogy egy elég magas szinten. Ez bosszantó, és miből gondolja, hogy van egy probléma megoldására.
Szabálytalanságok az üzemanyag nyomásszabályozó. Ha ez nem hoz létre a megfelelő szintű nyomást kell cserélni. Először is azt kell ellenőrizni a nyomást, és ha alacsony, akkor a csere nem lehet elkerülni.
Rosszul beállított gyújtás időzítést képes kiváltani a növekedés jármű a motor fordulatszámát. nem esnek elérése után is az üzemi hőmérsékletet.
Ez pontosan érdekli Hogyan erősít szivárgó radiátor az úton?
3.Dvigatel sokáig nem indul, és futtatása után alapjáraton standokon.
A legtöbb esetben a fő oka abban rejlik, hogy a szennyeződés a fojtószelep. Munkáját megbomlik, ami nehézségeket okoz a működését a hatalom a autógyár.
A probléma kiküszöbölhető csak tisztítás után a fojtószelep végezzük. A hatékonyság azt helyreáll, és a mechanizmus leáll ék.
Alapjárat leállhat bármilyen típusú motornak. Ma a leggyakoribb motorok: porlasztó, üzemanyag-befecskendezés és a dízel hajtóművek.
A korszak benzinmotorok véget ért. Ezek elavult és korszerűtlen, és nem felel meg a követelményeknek a biztonság terén és a környezetvédelem. Ezek nagyon ritkán látni az utakon, az ország az elmúlt években.
Ha a motor leáll az injektor alapjárati fő probléma abban rejlik, hogy az üzemanyag fúvókák eltömődtek. Ők nem tudja átadni a szükséges mennyiségű üzemanyagot és gépkocsi meghajtási rendszer jelenleg tapasztalható üzemanyag „éhezés”. A jármű nem fut rendesen teljes üzemmódban, és ezért kezd istálló üresjáratban.
Ha leáll alapjárati dízelmotor, így a fő probléma az üzemanyag-szivattyút. Ez nem adja elég üzemanyag az égéstérbe, így a motor nem éri el a teljes kapacitását.
következtetés
Ha probléma merül fel a motort az autó, és kezdődik az istálló alapjáraton elengedhetetlen, hogy megtalálják a probléma gyökerét, és megszünteti azt a lehető leghamarabb. Teljes mértékben kihasználja a készülék ebben az esetben egyszerűen lehetetlen.