Miért és hogyan csavart kilométer az autó

Miért manipulálni a kilométer-számláló népszerű Magyarországon

Ha úgy gondolja, a „AUTOSTAT” statisztika, autó, akiknek életkora közel 10 éves, „húz”, hogy 18 000 km éves futásteljesítmény. És persze, aki vásárolt az autó nem az első frissesség reméli, hogy megtalálják a legkevésbé „drive” opciót. Eladók az ilyen esetekben, az ügyfelek „előre”.

pszichológia

By the way, ha nem a fele az autó tulajdonosok, a jó egyharmada az ok feltételezni, hogy a „dolog”, ami azt mutatja az utat a számok, az úgynevezett sebességmérő. Mint, egyedül ő a felelős a sebesség és a megtett út. Tény, hogy a felelős futásteljesítmény kilométerszámláló. Róla, és beszélni.

Mi a szerkezet?

Kezdetben, az autók a klasszikus mechanikai kilométerszámláló. A külföldi autók, ő tartott, amíg a végén a múlt században. A hazai autóipar - egy kicsit.

Mechanikus kilométeróra egy szabványos digitális számláló fogaskerék, amelynek nagy áttétel. Ahhoz, hogy az egyik számot adott utat egy másik, a bemenő tengely kell «Scroll” mintegy kétezer alkalommal.

Az ilyen „régi iskola” kilométerszámláló csatlakozik a kimenő tengely CAT különleges kötél. Amikor a fogaskerekek forog, fokozatosan növelve a futásteljesítmény.

A mai „okos” kilométeróra már nem ez a „primitív”. Közvetlenül a kimenő tengely vagy kerék (attól függően, hogy az autó) egy érzékelő, amely lehetővé teszi a sebesség. Gyakran ez a két típusa van: az optikai vagy mágneses. A kapott adatokat az érzékelő küld egy elektronikus vezérlőegység. És ez viszont megjeleníti azokat a műszer kijelzőjén.

By the way, akkor előfordul, hogy információt megtett kilométerek ismétlődnek a különböző ellenőrző egységek. És néha még az indítókulcsot.

Ahhoz, hogy „okos”, „bajorok” vagy a Land Rover, amely hagyományosan a legtöbb „makacs” autó szempontjából a kanyargó ösvényen, ezek az adatok üzletek mintegy tíz.

Hogyan csavart futásteljesítmény?

Egyértelmű, hogy részletesen festeni ezt nem fogjuk feldolgozni. Csak röviden megmagyarázni, hogy ez történik.

mechanikus kilométeróra

Kijavítani telt kilométerre két módszerrel. Az első esetben azt kell csatlakoztatni a bemenő tengely a számláló az elektromos motor, vagy például egy fúró. Ezek segítségével a kilométerszámláló lehet forgatni az ellenkező irányba.

A probléma ezzel a módszerrel az, hogy a „tekercselés” időt töltött elég sokat. Kézművesek néha meg kell ülni órákig egy fúróval a kezében, és agresszíven „buzz” annak érdekében, hogy a dédelgetett számok.

A második lehetőség az, hogy csak meg kell „razderbanit” kilométerszámláló, majd emelje meg vissza ki a kívánt futásteljesítmény.

elektronikus kilométer

Megszokott, hogy a segítségével az elektronikus eszközöket. Amikor az egyszerű is, olcsó autók, elég csavarja le a fedelet a műszerfalon. Ezután a kilométerszámláló csatlakozik a számítógéphez, ahol egy speciális program beállítja a kívánt futásteljesítmény. Miután manipuláció a fedél szorosan vissza -, és a trükk történik. A „bűncselekmény” lehet mondani, kivéve, ha karcos csavarhúzó csavar.

Ha jelen van a jármű back-up „raktár” korrekció távon kissé bonyolult. Elég csak csatlakozni a fedélzeti számítógép, és távolítsa el az információt a tartalékok. Ha szükséges, a gyújtáskulcs támadható, hogy „tiszta” a „villogó”.

By the way, ha a „mester” figyelmen kívül hagyni - nem távolítja el az információkat minden blokk - egy idő után a régi adatok jelennek meg a kilométer-számláló. Ez lenne a meglepetés.

De a „okos” autó, van egy másik módszer - radikálisabb. A blokk „beültetett” egy speciális chip, amelyet fel lehet használni, hogy mindenféle számokat.

Most nincs egy gép, ami nem helyes futásteljesítmény. Nem számít, hogy beszélünk Logan vagy Hammer. És minden, ami az autógyártók nem zavarja a védelmét információt a távon. Tény, hogy nem érinti őket. Végtére is, akik érdeklődnek a probléma a másodlagos vásárlók?!

kibocsátási árfolyam

Hasonló manipulációk odometers olcsó. Ha kérni, a „Garázs”, megtalálja a fűszerek teszik rövid munka mechanikus készülékkel gyorsan és legfeljebb egy rubelt.

Beállítása egyszerű elektronikus távolságmérő fog kerülni 1 500-2 000. Nos, akkor egyértelmű. A komplexitás és védelem - minél magasabb az ár.

Hogyan állapítható meg, hogy az út el van csavarva?

Tény, hogy elég nehéz kitalálni. Ha a beállítást kezeli a szakértők, hanem garázs „Uncle Vasya”, meg a „nyomokat a bűncselekmény”, a legvalószínűbb, nem fog működni.

Segíthet hacsak közvetett „bizonyítékok” - túl kopott a bejelentett útvonal bélés a pedálok, kormánykerék vagy elkopott kárpitos székek. De nem szabad elfelejteni, (különösen, amikor a költségvetési autók), amely lefedi és párna maguk olcsó és rossz minőségű. Ezért, hogy elveszíti a kereskedelmi ruha is gyorsan.

Nagyjából, a kilométeróra önmagában nem abszolút mértéke kopás „acél ló”. Például, ugyanaz a Németországban vagy Franciaországban autósok nyugodtan seb alatt 200,000 kilométert - és a bánat nem tudom. Azonban ne felejtsük el, hogy hívja egy időben, hogy a töltőállomás megelőzésére vagy kisebb javítások. Ezért az európai autók, akár szilárd kilométeróra - elég tisztességes minőségű.

Másrészt meg kell állapítani, hogy a közömbös, hanyag és jelenti a vezető könnyedén hozza az autót, hogy „tsugundera” és néhány tízezer kilométert. Ezért különös figyelmet kell fordítani az általános állapota az autó, és nem csak a kilométer-számláló.