Miért izzítógyertya, a készülék és hogyan működik
Izzítógyertya - egy speciális eleme a dízelmotor, amelynek célja, hogy állítsa be a befecskendezett üzemanyag a kívánt hőmérsékletet, ha a motor beindult. Továbbá, ezeket használják a motor előmelegítő rendszert és a karburátoros motorok futni önálló utastér fűtés.
Szerint a működési elve, hogy teljesen eltér a gyújtógyertya. mert nem hozzon létre egy szikra működés közben, és beállítjuk a tüzelőanyag a kívánt hőmérsékletet biztosítja melegítésével izzítógyertya relét.
Mivel a gyújtás a dízel üzemanyag rovására biztosító egy bizonyos nyomást, izzítógyertyák része a készüléknek. Sőt, azok működése korlátozott, hogy a dízelmotor a hidegindítás alatti hőmérsékleten 5 ° C-on Ennek eredményeként sok modern típusú motor nélkül előkamrás egyáltalán csinálni anélkül, hogy ezt a részt.
Egy másik módszer, hogy megszabaduljunk a telepítés gyertyák széles körben használják a Cummins. Az a dízel inszertáljuk speciális fűtési hálózatra. Mindazonáltal ezeknek a használata tételek nem valószínű, hogy korlátozzák a közeljövőben is a jövőben azt tervezzük, hogy egyre nagyobb mértékben motorok alacsony kompresszió, és hidegindítás speciális szerszám nélkül gyakorlatilag lehetetlen.
A létrehozott ezek gyertyák
Izzítógyertya telepítési hely közvetlenül függ a konkrét tervezés a motort.
Ha külön égéstérben elrendezve örvény vagy előkamrájába. Ha a felhasznált gázolaj az osztatlan égéstérben, ők meg benne.
Izzítógyertya telepítési helye
A design izzítógyertyák
Szerkezetileg, az izzítógyertya egy elektromos fűtőelem spirál relé merítjük védő héj. Alapján anyagok, ezek két csoportba sorolhatjuk: fém és kerámia.
Device ragyogás
Ezen kívül vannak az úgynevezett turbó gyertyák. Van egy másik test alakját egy kúpos hegye. Ezáltal lehetőség van a szivárgás csökkentésére. Ezek a gyertyák főként a versenyautók.
Ezzel az építési izzanak monospiralyu és kettős spirál. Az első csoportba tartoznak egyszerűbb gyártani és felszerelni a legtöbb modern autó. Használata miatt csak egy spirál könnyebb beállítani az önszabályozás és a kívánt hőmérsékletet. Ez a kialakítás sokkal megbízhatóbb, és hosszú távon stabil.
Másrészt, az izzítógyertya kettős spirál lehetővé teszik jobban megfeleljenek az optimális hőmérséklet egyensúlyt. Igaz, hogy a teremtés óvatosan kell megközelíteni a folyamat anyagválasztás, mint egy nem megfelelő anyagból vannak instabillá válhat, és összeomlik. A kettős spirál, csak most lépett tömeges felhasználásra dízelmotorok. de a jövője.
működési elve
Izzófej egység működésbe automatikusan bekapcsolja a gyújtást az indítómotor elindul. Ugyanakkor a műszerfalon az utastérben megvilágítsa fajlagos mutatók, amelyek jelzik a munkáját.
Továbbá van egy intenzív hő izzítógyertya relé. Az üzemi hőmérséklet van beállítva, hogy 2-5 másodperc. Mellesleg, a szikra enyhén melegítjük belépő levegő az égéstérbe.
A működési elve az izzítógyertya
Létrejötte után az üzemi hőmérsékletet az utastérben lámpák kialszanak, de a feszültséget egy ideig.
A fő funkciója izzítógyertyák -, hogy felmelegedjen a dízel üzemanyagot fecskendeznek a motor indítási. Ha nem állami, a gyújtás, a tüzelőanyag nehéz, és csak akkor lehetséges, hosszas starter forgatást. Tény, hogy lehetővé teszi, hogy futtatni egy dízel hidegben éppúgy, mint a meleg.
A modern motorok izzítógyertya végre egy másik fontos funkciója. Ők továbbra is a villamos energia néhány percen belül, miután sikeres üzembe, hogy stabilizálja a működését és biztosítja a teljes égést a kamrákban.
Így a korlátozott mennyiségű káros kibocsátások a dízelmotor nem teljesen kiégett. Továbbá, azáltal, hogy a teljes égési zaj csökken, ha a motor elindul.