Nincs motor olajnyomás

Tehát, nincs olajnyomás a motor, rendezett a piros lámpát és nagyon szomorú, hogy a tulajdonos az autó. Azt kell mondanom, menjen egy ilyen probléma nem azzal a kockázattal jár, hogy nem beteges vyser pár kilométerre, talán hamarabb.
Mi tele van nélküli vezetés olajnyomás? Kellemes általában egy kicsit elakadt a forgattyús tengely vagy annak felosztását egy pár darab, hogy egy belső egységet. Jól és kapcsolódó kaland egy kört a szolgáltatások és az autósok, a vásárlás gyakran nem olcsó alkatrészek, és ami a legfontosabb - az idő, ha az egyik ilyen tekinthető „de a tapasztalat lesz” akkor zhopnik. Ha égett az olajnyomás figyelmeztető lámpa, autó kóc és megkeresse az oka.

Hiányának okai olajnyomás a motorban:
- Hibás olajszivattyú. Ez megtörténhet hirtelen, vagy azért, mert nem ellenőrizték a javítás során, vagyis nyilvánvalóan meghibásodott szivattyú készlet.
- Hibás olajnyomás-érzékelő. Ugyanilyen okokból, hogy sokan azt gondolják, nehéz.
- Nagy szivárgás csővezeték, olaj mehet ki, mint olyan belülről.
- Eltömődött olajvezeték vagy a szűrő. További részletek, a már felhalmozott történeteket zhopnikov ebben a témában.
- Alacsony olajszint. olajjal hígítani.

Üzemzavar az olajszivattyú motor
Ez akkor fordulhat elő hirtelen mozgás közben, mint a gyakorlat azt mutatja, gyakran a sofőr nem volt ideje észrevenni a nyomásveszteség abban az időben, és leállítja a motort beállta után kopogtat, hogy a fent említett okoz vyser téglák a jövőben. nyomás veszteséget okoz boncolást. Továbbá, nincs olajnyomás a motor javítás után, érdemes tudni, hogy miért, hogy a javítást, ha a motort, mielőtt kopogás, a szivattyú nem ellenőrizték, és nem változtatják meg itt az ok, de így nem csak zhopniki. Jellemzően az olajszivattyú javítás során ellenőrzött hiba nélkül, mert ez a szív a motor, és a motor élettartama nagyban függ ez. Szóval tudom, hogy mielőtt a olajszivattyú, szükséges, hogy biztos, hogy töltse ki egy kevés olajat. Majdnem elfelejtettem, hogy egy pillantást az olajszivattyú meghajtó.

Hiba olajnyomás-érzékelő
Ahol egy olaj nyomásérzékelő dvigatele.Zdes több oka lehet, attól függően, hogy milyen típusú érzékelő, ez egy elektronikus vagy mechanikus. Ha az elektronikus elsősorban, hogy ellenőrizze a vezeték és annak kapcsán maga az érzékelő nem zavart, ha a vezetékes kapcsolat minőségét. Ha a mechanikus elfogadhatónak a Kamaz és más szovjet autók, csavarja ki a cső vagy tömlő, amelyen keresztül az olaj alkalmas a próba rövidebb csekket elzáródás, ha minden tiszta, és a szenzor, amely nem jelenik meg, minden nagyon rossz. Továbbá, nem zárja ki az a tény, maga az érzékelő, függetlenül annak típusától, akkor lehet ellenőrizni érzékelő cseréje egy ismert jó, vagy csatlakoztatásával speciális szelvény helyett a spin-érzékelő, indítsa be a motort, és figyelje a nyomásmérő, ha van egy nyomás változás érzékelőt, ha nem - nagyon rossz. Igen, mellesleg, nem mindenki képes lesz megtalálni és azonosítani az olajnyomás érzékelő a motor, főleg a külföldi autók. Az összes motor lehet különböző helyeken, de a leggyakrabban van csavarva a közelben az olajszűrő, vagy az olaj autópálya mellett, nézd meg a képeket.

Szivárgás olajvezeték
A szivárgás lehet kicsi, nem látható, ha nem túl a motor belsejében, ha a szörnyű kifelé és a vezetés, a motor leállhat teljesen olaj nélkül. Ahogy az egyik oka lehet szorítani alól a szűrő gumi, vagy egy lyuk a szűrőt.

Eltömődött szűrők és olajvezeték
Ez minden bizonnyal, de ritkán, ha valamilyen oknál fogva, hogy ez történik, de még mindig történt. Olajvezeték megtelik, vagy valamilyen szemét, akkor öntsük a motor, amit néhány rosszakaró, vagy a szén-lerakódások felhalmozódott a motor hosszú ideig vagy soha nem látott javítást. Elég gyakran részeket nem megfelelően tárolt, különösen a gazdák, és abban az időben a kereslet ezek zasrat galamb, és olajvezetékek lakott mindenféle sikarashkami, mintha összegyűjteni a motor ezek a részek fog zhopnik, ő a dob, hogy a blokk fekvő fene tudja sok vált otthon sok rovar, amely hagyta nem kicsit a salakanyagok. Gyakran ezek az emberek mossa hasonló blokkokat belül, de kívülről, de a olajvezeték, hogy támogassák a tiszta csekket, mert nem a végzet. Akkor gyere és énekelj, oh összegyűjtjük jó olajnyomás egység nem az oka a gyors segítséget, és a pokolba, akik felismerték, hogy az egység megtisztított rossz, mert az összes szuper szakértők. Az eltömődött szűrő is van egy témát. Ha a szűrő eltömődik, a nyomás olaj eltávozik keresztül nyomáscsökkentő szelep és a motorolajat és látni. Ismét miért az olajszűrő megtelik, igen olcsó köszönhetően szar-olaj, amely elégeti a motor, maga mögött hagyva a szén betétek és plaque mindenhol, az idő, hogy lemossuk az olaj és szilárd anyagok eltömítik a szűrőt. Vagy megint valaki valamit podosral motor. Ezenkívül a szűrő eltömődik és az olajnyomás miatt elvesztett zhopnikam.

olajjal hígítani
Leggyakrabban ez akkor fordul elő, amikor az üzemanyag az olajban. Érdemes megjegyezni, hogy a cseppfolyósító nyomása olaj nem tűnik el azonnal, akkor fokozatosan csökken, ennek következtében egy pillanatra megvilágítva olajnyomás figyelmeztető lámpa, de ekkor a motor már szorul nagyobb javítások, akár tetszik, akár nem.

kenőrendszer
Az ellenőrző lámpa nem gyullad ki, ha bekapcsolja a kulcsot a helyére «MENET»
1. Az olajnyomás-érzékelő hibás. Gyújtás BE, húzza érzékelő vezetéket, és zárja be „tömeg”, - ha a lámpa világít, cserélje ki az érzékelőt.
2. Az érzékelő nincs áram alá kerül, kapcsolatok korrodálódik, - ellenőrizze a megfelelő vezetékeket.
3. Hibás figyelmeztető lámpa.
4. Hibás műszercsoport.

A kontroll-lámpa nem alszik ki a motor beindítása után
Olaj túlmelegedett. Ha a figyelmeztető lámpa kialszik, amikor a gázellátás nem szükséges, hogy semmit.

Az ellenőrző lámpa nem alszik ki, miután a gáz vagy világít vezetés közben
1. Fell olajszintet.
2. Van egy rövidzárlat olajszint-érzékelő vezetékeket.
3. hibás érzékelőt.

A túl alacsony olajnyomás minden fordulatszám-tartományban
1. Fell olajszintet.
2. akadályozott maslozabornika szűrő az aknában.
3. Kopott olajszivattyú.
4. sérült főtengely csapágyakat.

A túl alacsony olajnyomás alacsony fordulatszámon
Nyomásszabályzó szelep beragadt nyitott helyzetben szennyeződés miatt.

Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.

Alapvetően az érzékelő egyszerűen nem tud megfelelően jelezze a nyomás az én ..., és a legtöbb, a nyíl felett 2 olajnyomás nem emelkedik ... A lényeg, hogy a lámpa nem ég. Miután az út nem, néha én meghajtó, ha az olajnyomás nem volt. Ez pozdyhali motorok autók.
És így, ahogy mondtam, ez alapvetően egy szenzor.
Ismerős helyette (Ő is nem mutatják a nyomás), egy mechanikus (hidraulikus) érzékelő. A cső és a zameritelem. Azonnal elkezdte megmutatni minden normális. Tehát valami ilyesmi =)

Azért, mert, hogy nincs nyomás és módját, hogy megszüntesse azt. www.drive2.ru/l/5755376/

Az ok az egyik minden lehetséges

Ez azok számára, akik szeretnének mélyebbre ásni

teljes verzió