Volkswagen - Das auto historytime

A németek, mint tudjuk, az emberek nagyon racionális, és praktikus kötődést. Ők mind a gépek és az ilyen - megbízható és működőképes. Azt sem volt kivétel, és a híres német népautó - Volkswagen. De ne rohanjunk előre, és együtt vizsgálni, Volkswagen - Das auto?

A történelem e német márka kezdődött a 30-as években a múlt században, és elválaszthatatlanul kapcsolódik a hatalomra Adolf Hitler. Egy időben a nácik rábeszélte hétköznapi polgárok az a tény, hogy a létrehozásának ötlete az első népautó a német nemzet meglepte a Führer tartózkodása idején börtönben 1924-ben, abban az évben - ha több hónapot töltött a szervezet hírhedt müncheni sörpuccs.

Őszén 1933 után a nácik hatalomra, a Führer a légkörnek egy szállodai szobában, találkozott Ferdinand Porsche. Bécsi művész-vesztes mondta a tehetséges tervező az ő ötlete nemzeti autók. Az ő akarata, az új gép kompaktnak kell lennie, de ugyanakkor tartsa átlag feletti német család, amely Frau, Herr és három utód. Jó lenne Führer hangsúlyozta, hogy az autó gyorsult 100 km / h, míg az üzemanyag-fogyasztás nem több mint 8 liter. És a legfontosabb dolog - az autó kell megfizethető rendes németek.

Volt egy másik fontos követelmény: az újdonság volt, könnyen rekonstruálható a hadsereg. Különösen azt kellett volna sorolni több katona és egy géppuska. Azonban abban az időben, Németország épül egy szem militarista. Például, bevásárló és turisztikai hajók úgy terveztük, hogy ha szükséges, könnyen átalakítható segédcirkáló.

Leszállt a szállítószalag újdonság azonnal kitéve a legbrutálisabb próbaüzem. Tesztek azonban nem tártak fel hiányosságokat: az autó elismert méltó szállítás képviselői az árja nemzet.

Attól a pillanattól kezdve ötleteket négy év telt el, amikor végül az első képviselője a márka megjelent egy szerény bíróság nyilvános. 1937-ben a piaci adták Volkswagen VW30. Riporterek azonnal hívják a Beetle ( «Beetle") -, mert a jellegzetes alakja a nem hivatalos beceneve maradt vele örökre. Ugyanakkor úgy gondoljuk, hogy a cím, mint „örökség” Hitler. Az ő nevéhez kötik a mondatot: „Meg kell nézni, mint egy bogár, meg kell venni, hogy a legjobb a természet karcsú”.

A „Bogár” előadás az auto show teremtett káosz uralkodott. De legfőképpen németek nyertek az ár négy-Handsome - csak 990 birodalmi. A nemzeti autó család tudna megmenteni kevesebb, mint egy éve.

VolkswagenVW30, más néven „Beetle” Hitler hívták egyébként nem kakKdF-Wagen, azaz autóval szervezet Kraft durch Freude ( «Kraft durch Freude"), amely részt vesz a haladás az élet és szabadidős a lakosság.

Minden költségvetési és a miniatürizálás, az országos német autó került végrehajtásra nagyon hatékonyan. A megadott műszaki adatoknak előnyt sok kortársa. Összehasonlítás magad: itt van néhány TTX „Bogár”, és rendelkezésre állnak az adott pillanatban a Szovjetunióban modell GAZ M-1 volt, ami nehezebb, mint a majdnem 2,5-szer:

Egy évvel megjelenése után az új elemek indított nagyszabású építkezés a Volkswagen növény. A skála a már említett nem lehet szellemes: a növények köré megállapított új város, mely nevét Wolfsburg (!). Mellesleg, a cég székhelye is ott van.

Németország veresége után a második világháború Volkswagen ment a brit. Miután alaposan megvizsgálta az egyetlen autógyártó, amely már akkor, a brit döntött, hogy nem folytatja a program - „Beetle” tűnt nagyon érdekelte őket. Gép gyártása még helyreállítható, de a Volkswagen biztosít a termékek csak a hazai német piacon. Kompakt mérete és megfizethető áron váltak az ideális választás egy ország elpusztult a háborúban. 1949-ben, a cég teljesen visszatért a tulajdonjogát Németországban.

Nagyon érdekes története az eredete a márkajelzéssel. Van egy legenda, hogy a fejlesztő a legelső verziója a logó volt a Porsche gyári munkás Franz Remspiss. Saját logó 1937-ben egyértelműen jelen hasonlóság a horogkereszt. Mert az ő ötlete Remspiss kapott 100 birodalmi, amely hasonló volt a fizetést a dolgozók az elmúlt hónapban. Ezt követően, a logó egyszerűsödött - különösen, mert eltávolították a náci szimbólumok. Az ezt követő években ez a jel megváltozott igen jelentős.

„Bogár” talán a legnépszerűbb modell a Volkswagen. A negyed évszázad fog megjelenni Németországban, ami után a termelés költözött Latin-Amerikában. De hamar be kellett szüntetnie, mert a modell reménytelenül elavult, már nem felelnek meg az európai biztonsági előírásoknak. Emellett kiderült, hogy az nem felel meg a környezetvédelmi követelményeknek - túl szennyező. Ekkorra vált népszerűvé egyéb Volkswagen modellek - például az úgynevezett „hippi van” - ez a modell Bulli (fordításban - „bika”). Ez kisbuszt lett az őse a most népszerű Transporter.

Most a Volkswagen Group - komoly aggodalomra adnak okot, amely számos népszerű márkák: Volkswagen, Skoda, Bentley, Porshe. Wolfsburg továbbra is a város, amely otthont ad a cég székhelye a cég, és a növényeket most szétszórva tizenöt országban szerte a világon.