Timer eszköz 2107

előző ◈ a következő

A normál működés egy benzinüzemű belsőégésű motor megfelelő időben kell a szikrák képződését. Erre a célra egy speciális eszköz, amely lehetővé teszi a megjelenését idején a megállapítás a dugattyú TDC (felső holtpont), és a különböző palackok szikrázás lép fel különböző időpontokban. Egy ilyen készülék az úgynevezett megszakító szelep, vagy eltérő időzítőt. Enélkül nem működik, nincs benzin a belső égésű motor, és évekig ő volt szerves része az gyújtási rendszer, beleértve a VAZ 2109, 2106, 2107, 2108.

Miért van szükség időzítő

A gyújtási rendszer - a kritikus része a benzin motor. Legutóbbi munkája alapján időben égése a tüzelőanyag-levegő keverék (FA), amely specifikusan generál nagyfeszültségű töltjük, majd a gyertya. Rájuk a kialakulását a szikra, ami égés az üzemanyag szerelvény, úgy, hogy a motor végez hasznos munkát. Olyasmi, mint egy rövid leírást a működési elve a benzinmotor.

Mindezekben eljárások egy időzítőt. Ha értékelni szerepét a gyújtás, meg kell jegyezni, hogy:

Kezdeményezi az elején szikrázó miatt az érintkezők nyitásának a megszakító (több modern autó modellek, mint például 2109, 2106, 2107, 2108 Az elmúlt években a kiadás, a Hall-érzékelőt használnak erre a célra);
útmutatók alakult a gyújtótekercs nagyfeszültségű a kívánt gyertya;
Ez megváltoztatja a kezdési időpont a szikrázás forgalomtól függően körülmények, üzemanyagokat, amelyek célja a centrifugális vákuum-szabályozók;
Ez biztosítja a felhalmozási és a mentesítési energia az orsó.

Ahhoz, hogy megértsük, mi és hogyan működik időzítő lehetővé teszi a működési diagramja a gyújtást:

A működési elve tramblera

Sok tekintetben a működési elve tramblera változatlan maradt sok éven át. A VAZ, mint a 2109, 2106, 2107, 2108, a gyújtási rendszer az ilyen típusú használt, amíg majdnem a végén a múlt század.

A munka alapján a kapcsolat tramblera a főtengely a motor. Amikor a dugattyú az első hengerben foglal megfelelő helyzetben a felső holtpont, megnyitja a megszakító érintkezők, a gyújtótekercs magas feszültség jelenik meg, végigvezeti a csúszkát, elhelyezve a fedél tramblera, egy gyertyát az első henger.

Ott fordul elő az égés a fűtőelemek és a főtengely folytatja forgását. Ez, amellett, hogy mozgását a dugattyúk okozza a forgását a megszakító cam. Amikor a másik henger a másik dugattyú olyan helyzetben van, amely megfelel a felső holtpont, amely ponton egy időzítő újra megnyitja a kapcsolatokat a megszakító a gyújtótekercs generálja a nagyfeszültségű mellékelt a kívánt gyertya.

Az ilyen kombinált forgása a főtengely, bütyök és csúszka tramblera megszakító a szikrákat, ahol ez szükséges, és ha szükséges. Ez azonban nem terjed ki minden szempontból, hogy a timer. Ahhoz, hogy megértsük a működését igényli érintés olyan fogalmakat, mint a szög a zárt állapotában az érintkezők (UZSK) és a gyújtás időzítését (POP)

Olyan dolog, mint UZSK, írja le, amikor a megszakító érintkezők zárva. Sőt - úgy közvetíti a tárolási teljesítményt az energia tekercs kialakulása után a szikra. UZSK közvetlenül befolyásolja a felhasznált energia mennyisége a szikra, és ennek megfelelően a motor működését.

Azokban az esetekben, ahol az érintkezők közötti távolság kicsi, a tekercs nem halmozódik fel a szükséges energiát, és szikra energia alacsony lenne, ami működésében zavarok a motor. Nagy különbség is vezet zavar, mivel az idő különbség kapcsolatok csökken, és a tekercs nem volt ideje, hogy teljesen lemeríteni.

Mind a gyújtási rendszer saját optimális UZSK, hogy ha szükséges, meg kell, hogy ellenőrizze és állítsa be az időzítőt.

Ez a fogalom magában foglalja a gyújtás pillanatában fűtőelemkazetták. A tény az, hogy a belső égésű nem fordul elő azonnal, és gyakran, hogy optimális feltételek biztosítása a folyamat, azt, hogy korábban kezdődnek, mint a dugattyú veszi TDC. POP és jellemzi az időt, amely a szikra értéket előre megjelenése a dugattyú TDC helyzetét.

Ez folyamatosan változik, és annak értéke attól függ a munka a motor bizonyos feltételek mellett, azaz, terhelés, sebesség az autók, a minőség és a felhasznált tüzelőanyag típusának. Az optimális égés a fűtőelemek, időzítő tartalmaz egy centrifugális kormányzó és az is csatlakozik a vákuum szabályozó.

Mi ez az időzítő

A készülék, például az időzített, tagjai közé tartozik, számos különböző részein. Treat funkciójuk túlmutat ez az anyag, de leolvasást minden csomópont magában foglal időzítő lehet az alábbi ábra

Amint az ábrából látható, az időzítő áll, több független csomópontot. És ha a cél és elv a feszültség elosztó egység egyszerű és világos, a mások munkáját megtalálható részletesebben. Azonban ellenőrizze a nagyfeszültségű elosztó és a csúszka, kívánatos az egyes szolgáltatások autók.

centrifugális szabályozó

Egy ilyen eszköz határozza meg a égésének kezdete a tüzelőanyag szerelvényt a motor hengerek. Mint már említettük, eredetileg egy szikra akkor jelentkezik, amikor a dugattyú helyzetét TDC ez az ebben a pontban, és beállítja az eredeti időzítőt. Azonban meg kell vizsgálni a két dolgot:

Elégetve a tüzelőanyagot szerelvény állandó sebességgel, kezdve a szikra, majd átterjed lefelé a hengerben hangerőt. Az égés nem fordul elő azonnal, és a legnagyobb hatékonysággal a benzinüzemű belsőégésű motor érhető el, ha a dugattyú letelt TDC, és elment a BDC (alsó holtpont).
Ha a szám a motor fordulatszáma a főtengely változik, ez csökkenti a növekedés az idő szükséges a hatékony égés az üzemanyag-kazetta.

A konfliktus megoldására, és bevezeti a UOZ, amely magában foglalja az égés kezdete eléréséig TDC a dugattyú. Az eszköz biztosítja a formáció UOZ - centrifugális szabályozó az ábrán látható, ez áll a súlyokat, csatlakoztatott rugók és a lemezt.

A működési elve alapján centrifugális erő, ami növeli a főtengely fordulatszámának a különbség súlyok és egy tányér - változás a pozíció a bütyök és a csúszkát. Ennek következtében az érintkezők nyitásának fog bekövetkezni hamarabb fog okozni a megjelenése nagy feszültséget és szikra. Gyújtás akkor jelentkezik, amikor az üzemanyag szerelési helyzetben a dugattyú, nem jutott el a felső holtpont, mint a hatékony égés is sor kerül.

Az ilyen kiigazítás a gyújtás pillanatában a tüzelőanyag-szerelvény egy időzítő a különböző gyártók, beleértve a VAZ 2109, 2106, 2107, 2108.

vákuumszabályozó

Egy ilyen eszköz célja, hogy változnak, ha változik UOZ motor terhelése, a fojtószelep helyzete határozza meg. Hogy ez megtörtént segít megérteni a minta:

A vákuum szabályzó Egy zárt üreget osztva egy membrán. Az egyik üregek van összekötve egy karburátort. Alkotó vákuum benne, attól függően, hogy a fojtószelep helyzetét, okozza a membrán mozogni. A változás álláspontját a tolóerő továbbították a mozgatható lemez, amely befolyásolja a helyzet a megszakító pofák, beállítja a válaszidő (korábbi vagy későbbi), és ennek megfelelően a gyulladási idő a kazetta van.

Így az időzítő függően a terhelést a motor, megváltozik a pillanat szikrázás érintő motor teljesítményét. Az ilyen kiigazítás jelen van minden jármű 2109, 2106, 2107, 2108, és a közös munka leírt szabályozó képes a hatékony motor működését az egész terhelési tartományban és a fordulatszám a főtengely.

Octane-korrektor

Ez az eszköz lehetővé teszi, hogy változtatni UOZ mechanikusan függően felhasznált tüzelőanyag (oktán), vagy annak minőségét. Korrektor látható az ábrán.

Sőt, ezek a két lemez, az egyik szerelt időzítő és van egy nyíl, a többi fel van szerelve a motor, és ez volt az a kockázatokat. Változtatják helyzetüket egymáshoz képest, mechanikusan állítsa be a kívánt tüzelési szöget. Ez szükséges főként különböző minőségű benzin.

Az érintés nélküli rendszer és a Hall-szenzor tramblera

Ez időzítő, a fent leírt módon, egy klasszikus egyet, és hosszú évek óta használják az autókat, és VAZ beleértve például a 2109, 2106, 2107, 2108 Azonban az elektronika fejlődésével kezdtek megjelenni feszültség kapcsolók, amelyben a chopper alkalmazott jel nem a gyújtás tekercset. és a vezérlő elektronikát. Ezt követően elvesztette időzítő mechanikai chopper, ez váltotta Hali-érzékelő.

Az itt használt Hall-szenzor kellően egyszerű szerkezet. Igen, el kell emlékeztetni, hogy a Hall-érzékelő - egy elem, amely reagál a mágneses mező. Ezért a tervezés az érzékelő, Hall elem ezen az elven alapszik. Erre a célra a lap van elhelyezve közvetlenül Hall-szenzor, a másik oldalán - egy állandó mágnes van, és a - egy forgó fém képernyőn, ahol különleges slot készült.

Amikor a képernyő átfedi a mező által létrehozott mágnes Hall szenzorral nulla kimeneti feszültség, amikor az ablakok nyitva vannak, hanem a folyamatos képernyő, a Hall-szenzor kimenetén egy nagyfeszültségű. Az így kapott impulzus szekvencia időzítő továbbítja a kapcsoló feszültséget, és vezérli a gyújtótekercset.

Egy időben, egy ilyen rendszer hajtották végre sok jármű, 2109, 2106, 2107, 2108 nem volt kivétel.

Hogyan lehet ellenőrizni a timer

A leggyakoribb megnyilvánulása gyújtás hiba a következők:

lebegő tétlen;
nem indul a motor;
glohnuschy mozgatni a motort.

A leggyakoribb ok az lehet az időmérőt. Most egyszerűen funkcionalitásának tesztelésére a gyújtást, és ez a szám tramblera, az alábbiak szerint. Erre a kanyargó gyertya, hogy azt a motort, és indítsa el, ügyelve a megjelenése a szikra. Ha nem, akkor meg kell, hogy teszteljék a funkciókat a nagyfeszültségű vezetékek. Ha nincs szikra újra a diagnózis egyszerű - visszautasította az időmérőt.

Ebben az esetben meg kell szemrevételezéssel ellenőrizni az állam a csúszka, az állam a kapcsolatok és fedezze tramblera. Burnt kapcsolatok tisztítani, és távolítsa el a port és a törmeléket a belső felületeket tramblera. A feltételek egy műhely vagy garázs, és a gyújtás teszt hatékonyságát is tramblera segítségével mérő eszközök és mutatók.

Timer megjelent szinte egyszerre az autó egy benzines motor, és évekig szinte változatlan maradt, beleértve a hazai családi autók 2109, 2106, 2107, 2108 Csak miután az Advent a modern elem bázis, amelyre annak tulajdonítható, hogy a több Hall-érzékelő, adott utat nem érintkező, majd mikroprocesszor gyújtásrendszer.

Kérjük, értékelje a hasznosságát a cikket!