FOB szállítási feltételek, feltételek 2018

Dekódolás és osztályozása

közlekedési módok - a belvízi és a nemzetközi tengeri

FOB (Free On Board) - a szó szerinti fordítása "Free on Board" vagy "FOB"

A nemzetközi gyakorlatban a külkereskedelem az egyik fő probléma nem egyértelmű, gyakran ellentétes értelmezése a különböző felek a kereskedelmi feltételeket a külső gazdasági szerződést. Leggyakrabban ez különbségek miatt a jogi keretet az államok és gyakran ellentmondásos, vita, pereskedés és a pénzügyi költségeket mindkét vagy egyik fél. Hogy oldja meg ezt a problémát, a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara tett közzé szabványosított kifejezések és fogalmak - alapfeltételek az ellátás, illetve feltételek. Segítségükkel minden résztvevő külföldi gazdasági tevékenység nagyban egyszerűsíti a feladat megfogalmazása azok jogait és kötelezettségeit, valamint a választott szállítási feltételek.

Az egyik legnépszerűbb és leggyakrabban használt szerződések feltételek FOB. Együtt a CIF, feltételek postavkiFOB összes szabályt megadott kizárólag tengeri és folyami közlekedés, azaz a amikor az áru áthalad a eladó a vevőnek a hajó fedélzetén. FOB áll a fogalom «free on board» ( «free on board"). Rövid leírása kifejezés abban a tényben rejlik, hogy a feladó a felelős érte, amíg ez fogja kezelni a fórumon az indulási kikötőben. Abban a pillanatban, amikor átlép a testület felelős a teherhajó a vevőnek.

Felelőssége mellett minden olyan szállítási költségek, a nyilatkozat és károk a sérülés vagy a megsemmisülés az áruk. Basis postavkiFOB írja elő bizonyos jogok és kötelezettségek az exportőr és az importőr a végrehajtás az ellátási megállapodást.

Feladatai az exportáló

1. Végezze rakományt a hajó fedélzetén által kijelölt másik fél kereskedelmi szerződés a kijelölt kikötő rá előre.
2. Ellenőrizze, hogy a feltételek a folyosón az export vámkezelés.
3. Ahhoz, hogy az összes költséget a vámáru-nyilatkozat - fizetni a vámok, adók és egyéb díjak.
4. Teljesíti az összes kiviteli alakiságok: engedélyek beszerzése, engedélyek, bizonyítványok és egyéb dokumentumok lehetővé teszik az áruk kiviteléhez.
5. Annak érdekében, hogy a másik fél a szerződés kísérő okmányok szerződés: a számla (számla), leírások, hajóraklevél vagy egyéb írásos bizonyítékot az áru szállítására a hajót.
6. Értesítés a címzett előzetesen elfogadott módszer az aktuális a rakodás.
7. Betartásának biztosítása érdekében a szerződés feltételeinek áruk mennyiségét, minőségét, valamint a csomagolási és címkézési az áru azonosítását a kikötőben.
8. Kérésére az importőr, hogy minden információt a termék, amire szükség van, hogy az árut az importáló országban (fizeti a címzett).

Kötelezettségeit a vevő

1. Befizetés az áru összhangban a kereskedelmi szerződés.
2. Teljesíti az összes import vámkezelés.
3. Szerződést köt a hajózás.
4. Értesíti a másik felet a szerződés a hajó nevét, az érkezés a kikötőben vagy az időtartamot, amely tenni a rakodási rakomány.
5. Vegyük az exportőr vagy megbízottja dokumentálja a tényleges, az áru szállítása.
6. Vegyük az eladóval kapcsolatos költségeket megtalálása és tájékoztatást nyújt az áruk behozatali az ország import / tranzit.

Tehát terminFOB vásárlás a legtöbb egyszerűsített dekódoló azt jelenti, hogy a felelősséget az áru addig a pillanatig, annak kezelése a fedélzeten van az exportőr, az importőr akkor kezd felelős az áruk idején átkelés az oldalvonalon. A fő különbség a népszerű tengeri kereskedelmi feltételek CIF és FOB olyan pénzügyi terhet jelent a szállítási költség: ha a CIF szállítási díjat az eladó fizeti a szállítási postavkiFOB a feltételeknek fizetés a vevő.

Probléma az alap terminaFOB

A fő probléma a kifejezés használatát FOBpri export relevanciáját. Vannak esetek számának helyett FOB jobb választani egy másik hajózási távon. Például, ha a tartályt vagy áruszállító komp, ahol az áruk megérkeztek a tárolási helye, a hajó fél a dokkoló port, ezért a felelősséget de facto átmegy az eladóról a hordozót. Cargo egy ideje már a várakozási szakaszban a feladás és ha ezen a ponton vele bármi történik, a megállapodás szerint felelősséget a kár még az eladó viseli. Az utóbbi nem rendelkezik a jogot, hogy a kárigény az árut a fuvarozónak, ahogy ez nem egy párt, hogy a szállítási szerződés szerinti áruk az importőr.

Ugyanakkor, a rakomány biztosítás, amely felhívja importőr napjától érvényes az átrakodás rakomány keresztül a hajó fedélzetén, és a veszteség vagy kár, hogy az áru fel ezen a ponton a biztosító nem köteles viselni a felelősséget. Következésképpen a FOB fogalom alkalmazása ebben az esetben nem megfelelő, akkor jobb lesz, hogy egy kereskedelmi kifejezés FCA, ahol a számok a hordozó magot és az eladó fizetett kiviteli vámok.

Ahol szükséges, használjon vásárlás terminFOB?

Vannak is több esetben, ha a használata „FOB” megfelelő. Például, a kifejezés Felhasználó FOBpri import lehet használni küldésekor ömlesztett áruk, mint a gabona, vasérc, szén és egyéb ömlesztett rakomány súlyát, hogy esik a fedélzetén futószalagos módon. Az a tény, hogy ez a módszer terhelési az árut arra utal, hogy a raktérben a emittertartót kúpos domb, amely eltolja a súlypont a hajó. Emiatt, a szállítás nem lehetséges technikailag. Ezért a szállítás ömlesztett árut a dokumentumokban feltüntetett terminFOB vásárlás. ami arra vezethető vissza tisztázása «behúzott díszítve», azaz „Lerakásához és”. Az utóbbi csaknem mindig manuálisan végzik a személyzet által vagy kikötői munkások, és hogy elkerüljék viták, kívánatos, hogy ki fog fizetni érte.