Helikopter motor nélkül, Model gépek

Az utóbbi években a repülés szerelmesei számos országban nagy érdeklődést mutattak a járatot a házi vitorlázó, könnyű helikopterek és valóban könnyű helikopterek. Olcsó, könnyen előállítható és egyszerűen pilóta, a repülőgép lehet használni nem csak sport, hanem mint kiváló eszköz a tudatosság nagy körök fiatalok elem a levegő. Végül sikeresen lehet alkalmazni a kommunikáció. A 1920 - 1940-es években épült, könnyű helikopterek sok országban. Most látható csak a múzeumokban: nem tudnak versenyezni a helikopterek. Azonban sportcélokra gyros és különösen a vontatott vitorlázó, könnyű helikopterek használják napjainkban (lásd. Ábra.).

Tervezünk és építési mikroavtozhirov főleg foglalkozó hallgató design iroda a repülés egyetemeken. A legjobb autó az ebbe az osztályba voltak kiállítva kiállításain a műszaki kreativitás a fiatalok, stb Az olvasók „Model Construction” számos levelek kérve, hogy elmondja az eszköz vitorlázó, könnyű helikopterek és mikroavtozhirov. Ez a kérdés egy időben elég jól kiemelte az oldalakon a mester a sport GS Malinovsky, aki még mindig részt vett kísérleti munkát gyros ipari épületek háború előtti években.

BESZÉLGETÉS kezdődik „repülni”

Mindenki tudja, hogy egy repülő játék, az úgynevezett „The Fly”. Ez a forgórész (propeller), felszerelt egy vékony bottal. Elő kell segítenie egy bottal a kezében, mint egy játék eltöri a kezét, és gyorsan repülnek fel, majd lassan forog, a földre esik. Mi meg fogja érteni a természet a repülés. Száll „repülni”, mert töltöttem egy bizonyos mennyiségű energiát rá promóció - volt egy helikopter (1. ábra).

Ábra. 1. Repülő játék "Fly":

Ábra. 8. Ragasztás készletek

A legfontosabb és legnehezebb része abban, hogy minden bizonnyal viroplanora rotor. Megpróbálja használni szereléshez házi vitorlázó Giroplánok elavult pengék helikopterek által gyártott iparunk nem járt sikerrel, mert úgy tervezték, más mód. Ezért kell használni őket semmilyen esetben nem lehet. Tipikus penge konstrukció a 6. ábrán látható ragasztásához szükséges, hogy előkészítse a Spar egyenes szemcséjű, jól kiszárított fenyő lécek és óvatosan prifugovat őket egymáshoz. Mennek a csomagban, amint azt a 7. ábra A terek a lécek között szükségszerűen meghatározott csíkok üvegszálas márka ASTT6 ​​korábban kihagyott egy epoxi ragasztó. Reiki is kell kihagyni a jel mindkét oldalán. A csomag az exponáló préseljük olyan eszköz, amely biztosítja, egyenességét a termék mind az általános, és a keskeny oldalán a csomagot. Szárítás után a csomag feldolgozása szerint egy előre meghatározott profil, amely egy elülső része ( „kifolyó”> penge. Feldolgozás nagyon gondosan kell végezni, használva acél kontrshablonov. „Farok” a penge készül habtömbökből minőségű PVC-1 vagy a PS-2, fokozott közvetlenül a lemez bordák. ráfért a ragasztás kell végezni egy speciális állományok (8.), hogy biztosítsák a megfelelő profilt. végső feldolgozást végzett penge egy fájlt, és dörzspapírral segítségével kontrshablonov, akkor az egész lebeny van ragasztva egy vékony üvegből ruhát epoxi ragasztó, csiszolt, festett élénk színek és paszták első fényezett, majd polírozás vízzel.

Ready lapát helyzete a végén két tartórészek ellenálljon legalább 100 kg statikus terhelés.

Ahhoz, hogy csatlakoztassa a hub a rotorlapátok minden hat csavarok M6 erősített acéllemez, amint az a rajzon; viszont, hogy a hub, ezeket a lemezeket két csavarral rögzíteni M10. Trimmer D és egy ellensúlyt G vannak beállítva egy teljesen nyírt pengével. Cargo - a három csavart M5 vágó - öt szegecsek 4 mm átmérőjű. A „farok” a penge vágásra előre beillesztve priklopki közötti rétegelt lemez bordák fából főnök.

Gömbcsapágy rotorfej a külföldi struktúrák van kiválasztva a tartományban az átmérője 50x16x26 mm és 52x25x18 mm átmérőjű; Meg lehet alkalmazni № 126 GOST 5720-51 hazai csapágyak az ilyen típusú. A diagram (ábra. 4), ez a hordozó egysoros látható a jobb érthetőség kedvéért. Alsó csapágy ellenőrzése - № 6104 GOST 831-54.

Ábra. 9. A szerkezeti rajza az úszó test és repülőgépvázak-giroplán rajz alapegységek

Rögzítés a vezérlőkart a csapágyház képezhetők kapcsok, ahogy a 4. ábrán látható (ez lehetővé teszi, hogy szedje szét a teljes szerelvényt be az egyes elemek), vagy hegesztéssel.

Base ( „sarok”) pilon szerelt a házban az úszó, hogy a borda merevsége, összekötve négy csavart M6 a gerinc. Ezek a csavarok kapcsolódnak a test egy időben kívül az úszó fém toll. Huzal feszítés összekötő pilon, hogy a gyöngyök lebegnek, előnyösen zaplotkoy obtyanut erővel: 150 - 200 kg. Turnbuckles - Jets, menetes szár vastagsága 5 mm.

Amint a fentiekben említettük, ellen kell állniuk a súlya viroplanora belül 42-45 kg. Ez nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik első pillantásra. Be kell, hogy nagyon körültekintően válassza ki a szükséges anyagokat, a jogot, hogy a feldolgozás és összeszerelés, hogy nem használja a nehéz shpaklovok és festékek. Különösen vonatkozik a termelés úszó. A fakeret kell gyűjteni a jól szárított csíkok szemcsés, fény (nem gyanta) fenyő. A legjobb fűrészáru gyártására a keret az úszó lesz az úgynevezett „repülés” fenyő tüzet figyeli a bárokban, de ez nem mindenhol és nem mindig lehet kapni. Tehát ne hanyagolja el a lehetséges helyettesítő: például jó csomagolás fa vagy állványok napilennymi vastag lemezek (lapok - a nedv, a legerősebb része a hordó, a megfelelő vágási róla, hogy kiváló állvány kívánt keresztmetszet). Hébe-konzerveket vannak csomagolva szép doboz. Miután megszerezte két vagy három tucat tára ellátni, amelyről kiválaszthatja a szükséges munkát. Minden rake előtt a telepítés helyén kell vizsgálni a tartósság. Ha lebontják - ez nem számít, akkor tegye a másik; de ez lesz teljes a bizalom az a tény, hogy a beállított készült megbízható anyag.

Téli horgászat - foglalkoztatás a legmakacsabb. Üljön a hideg egész nap a furat -, akkor nem menti sem kabát, sem sátor, sem a „negyven fokos melegebb.” Azonban átadhatja magát a kedvenc hobbija, és a kényelmes környezetben. Ez csak akkor szükséges, hogy egy speciális terepjáró egy kisnyomású gumiabroncs, zárt fűtött fülke, amelyben minden illik a szeretett téli halászat.

A tervezők szerelmesei gyakran kezdenek építeni egy autót, támaszkodva csak intuíció nélkül egyáltalán számításokat. Leggyakrabban az ilyen esetekben, a teljesítménye a gép sokkal kevésbé, hogy mi a szerző akart, az egyes komponensek, vagy lebontják, vagy elhasználódik gyorsan.

Azok mellett élő egy kicsit nagy tó mindig nagy a kísértés, hogy építsenek valamit a fejlődés a nyílt terek. A fiúk izgatottan összeüt nemudronye tutajok, akik idősebbek is szemet vetettek a hajó és a hajó. És mivel ezek a nyitott terek állandó szél, majd jön az álom egy vitorla. A fellépő erős fagyok különböző típusú és méretű vitorlások cserélni vitorlázó versenyző magát a szél sebessége. Az nyíl alakú test hasonlít egy versenyhajó, és vitorlát, hogy az árboc - egy miniatűr hajót. De a sebesség nem hasonlítható össze annak a ténynek köszönhető, hogy a mozgó homok vitorlázás korcsolyázás - inkább a repülés alatt a jég, annak ellenére, hogy csak az egyik szárnya. De mi! Itt minden fontos, és a szövet, és formája, és mind a varrott és elrendezve, mint egy általános.

Ismerkedés az autó építése, minden designer-szerető elsősorban egyértelműen meg kell elképzelni, hogy milyen adottságok volna fogant egy autó. Arról nem is beszélve, hogy a jelenlegi „műszaki követelmények” által kidolgozott, a tervezési kell felelnie az anyagi lehetőségei az építtető és a tervezett működési feltételek.

Lakói a város Togliatti nem könnyű lenyűgözni egy új autót. A utcáikon ők az elsők, hogy megfeleljen a hosszú távú modell a Volga autó, külföldi cégek új elemeket. De bárhol volt egy pici autó egy vidám sárga úgynevezett „Gingerbread Man”, mindig vonzza a figyelmet a járókelők, és természetesen az autósok. És miután a show „Ez”, ahol a tervezés került bemutatásra egy több millió közönség érdeke is nőtt még.