History Ruf
Ruf Automobile GmbH - az egyik a kisebb német cégek. Ruf található a bajor tartomány kis települések, amelyek a mi normák még mindig „nem elég érett” a város (lakosság mintegy 2.500. Pers.). De Németországban hinni Pfaffenhausen város. Ebben a városban, ügyes mesteremberek cégek gyűjtsük össze a különböző sportautók és versenyautók. Ruf Porsche eltér Ruf - tuning stúdió nyugvó Porsche modellek.
Hogyan kezdődött minden
Egy kicsit kevesebb, mint száz évvel ezelőtt (1939) az apa a család Alois Ruf nyitott műhely autó javítás. Mivel egy jó vállalkozó, Ruf Sr. folyamatosan részt vesz a fejlesztés a vállalkozás. Így (1949) tíz év workshop „átalakult” egy szilárd állomás, ahol lehetett megjavítani az autót, és töltse meg az üzemanyag.
Több kis időt Alois Ruf kötött több szerződést Karl Krassboyerom - az alapító a gyártó cég a turista buszok. Most Ruf kezdett el szervezni turistaúton egész Németországban. Úgy dönt, az útvonal utak. Látogató turisták a legérdekesebb helyeken. Azok, akik szeretnék felfedezni a látnivalókat az autóbusz ablak minden évben egyre több és több. Rufus és nőtt a jövedelmek.
Esetek Alois sok volt, de gyakran időben hobbija. És tetszett, hogy „mélyebbre ásni” a garázsban. Volt egy Porsche 356 1300 Coupe. Rufus nagy szenvedéllyel frissíteni a gépet, így könnyebb és vonzóbb. Apja érdeklődve figyelte a munkát mindig nagyon fiatal fiú, az úton is, Alois.
Alois Ruf Jr.
Ruf Jr. így elragadta az apja kocsiját, amely alig ért tízévesen, és ez volt vissza a 60., elmentem dolgozni a vállalati Porsche szolgáltató központ. Gyermek az állást, és ő volt, hogy összekapcsolják az üzletet a szórakozással. Egyrészt, a fiú élvezte, amit látott, másrészt szerzett tapasztalat.
Oktatási, együtt nehezen tartott tizennégy éves. Ez idő alatt, Rufus younger volt egy hatalmas mennyiségű tudás és készségek, valamint a sajátos preferenciáit. Ő különválasztják a «Porsche 911" Az összes modell a Porsche. Kilencszáz és tizenegy - a sportkocsi kupé és a kabrió és hátsó motor szó elbűvölte a fiatalember.
Évesen huszonnégy éves fia vette apja családi vállalkozás. Ugyanakkor az alapkezelő társaság, hogy nem vonzódik. Az esetek adtak át a menedzser, és ő Alois teljesen megvalósítását célzó egy álom valóra. Azt akarta, hogy javítsa a kedvenc 911-ik oldalán.
Jól tudva, hogy „az ember egy harcos,” Rufus vett egy csapat munkatársait. Ez állt a huszonöt ezen szakemberek, és bele mind a technikai személyzet és a szabók, aki jártas a varrás belső részleteket.
tuning cég
Először RUF már megjelent 1975-ben szolgált alapjául „izbranets” Alois - Porsche 911 2.7 Coupe. Nem igazi gyártó, a cég volt az ügyfelek csak a javítása beszerzéseiket. A keresés a megrendelések, és így alapok fizetni alkalmazottak, Rufus kínált Porsche 930 tulajdonosok:
-kapacitásának növelése érdekében a tápegység;
-cserélje ki a rugók;
-telepíteni az új lengéscsillapítók.
Nyilvánul meg a fiatal Alois és designer ajándék. Például, 80-m, ő tervezte egy ötfokozatú mechanikus sebességváltó.
Tuning cég, módosítja és kiegészíti az „idegen” autók, nem tartott tíz évig. Céltudatos vezető gondoskodott arról, hogy 1983-ban a műhely alakult át egy teljes értékű autógyártója. RUF Automobile GmbH ettől kezdve kezdett gyűjteni „saját” autók és hívni őket „RUF”.
Az első autó az új vállalat a RUF BTR. A teste, mint a motor, kapott megbízást a gyárban Porsche. Ezért külsőleg Rufovsky elsőszülött nagyon hasonló volt a Porsche 930. A hasonlóság véget ér. A többi jármű komponensek által létrehozott tervezők fejlesztési RUF. Úgy készült, és ők fognak a saját eredeti technológiát.
több változata szervek gyűjtöttek :. szabvány és a „széles” A kerámia pro 9h bevonat védi a szervezetet a karcolásoktól, és tartsa a jó néz ki sokáig.
A második megfelel a 911 Turbo.
Erős autó 375 lóerős Ez nem nevezhető egy remekmű. A sikertelen variáns alkalmazottak élesíteni tudásukat, amely teljes egészében megnyilvánuló későbbi modellek.
Egy különleges hely a története a cég RUF Automobile borító alapján tervezett, a Porsche 911 Coupe Ruf CTR.
Egy kis kis autóverseny, amelynek tömege mindössze 1170 kg volt képes felvenni a versenyt a valódi remekei az autóipar. Első személy „merte” versenyezni RUF CTR - olasz Ferrari F40 - a legújabb találmány ENTSO Ferrari. A második - "honfitársa" szuperautó Ferdinand Porsche, a "Porsche 959".
Mindkét modell a sokéves munkájának teljes csapat. Az ő létrehozása hatalmas mennyiségű pénzt fektettek. Azok elérték a címet faj közé ismételt előadások neves versenyeken.
A következő verseny, ami Németországban került sor a győzelem ment Ruf CTR.
Alois Ruf tette a látszólag lehetetlen. Szabványos 3,4 literes motor, a hűtőlevegő mellékelt Alois pár turbinák és egy pár intercooler. Ki gondolta volna, hogy ez a készülék is elhelyezhető a motorháztető alatt, ahol gyakorlatilag nincs hely!
„Yellowbird”, úgynevezett Ruf CTR, a sárga szín a test, rendkívül erős, mert nem volt 475 „lovak”, nyomatéka 620 Nm.
Diadal nyilatkozatát Ruf CTR motorsport legenda. Az igazi ínyencek a sport, és most már a memória a „sárga madár” gyakran kezdődik dobogó szívvel, és gyorsabb áramlását a vénákban a vér.
A tisztesség, meg kell jegyezni, hogy ő volt a Ruf CTR és hátránya. Kezelése nagyon nehéz volt. Akár száz többet tud tenni valamit, és nagy sebességgel az autó, mint egy vadló, a sofőr nem volt hajlandó engedelmeskedni. Ezt a hátrányt igyekszik megszüntetni azáltal, hogy a hátsó spoiler. Azonban egy új elemet, amely volt lenyűgöző méretű, szinte nem javítja az eredményeket.
Lehet, hogy a világ soha nem hallott a csodálatos alkotások Rufus, ha nem találja a vezető, akinek sikerült „megfékezésére” engedetlen gépen. Ez az ember volt Stefan Roser.
Között az új fejlemények
Miután megtanulta a győzelem ízét, és hinni önmagukban, Alois Ruf repült az új eredményeket. Míg korábban a határ az álmok volt, hogy körülbelül 25 autó egy év, majd a kilencvenes években, még többet akart. Létesítmények és műszaki berendezések lehetővé teszik a vállalat, hogy „menj előre.”
felállás feltöltik autók «RUF 3400K» végén a múlt század. Annak alapjait Porsche Boxter használunk.
Az évek során, Alois Ruf és a „nem beteg” a Porsche 911-et az autós világban hinni, hogy mindaddig, amíg a „betegség” nem engedi RUF Automobile GmbH marad kiváló, de csak tuning cég.