Miért nem indul a motor

Cserélje starter vagy egy lendkerék.

Hibás áramköri visszahúzó indítómotor relé (törés, oxidáció, gyengült tippeket) nem zárt érintkező „30” és „50”, hogy a gyújtáskapcsoló.

Ha a gomb be van kapcsolva a „kezdő” Retractor relé nem működik (nincs kattintás a motorháztető alatt). Ellenőrizze, hogy a feszültséget a vezérlő érintkező mágnes kapcsoló.

Tisztítani és imádni tippeket a vezetékek. Cserélje ki a gyújtáskapcsoló, vagy egy érintkező részét.

Áramkör vagy nyitott áramkör a behúzó tekercselés az önindító relét. Ragasztás horgony relé (ferdén szerelvény, szennyezés, korrózió stb)

Azáltal, hogy a kulcsot a „kezdő” visszahúzó relé nem sikerül (nincs kattintás a motorháztető alatt), és a feszültséget a vezérlő relé visszahúzza. Távolítsuk el az önindító relét és ellenőrizze a működést.

Cseréljük ki a visszahúzó relét.

Az oxidált érintkező a visszahúzó relé vagy huzal

Amikor az indító rákattint a motorháztető alatt, de az indítómotor nem forog horgonyt.
Ellenőrizzék az ellenállást az áramkör „Az akkumulátor - starter.”

Húzzák sapkák vezetékek, cserélje ki a relét.

Égő gyűjtő, kefével vagy lógó ruházat

Vegye ki a géphez, és ellenőrizze a szorítóerő a kefét, hogy a kollektor a maradék magassága és kopás a kollektor.

Megszakadása vagy rövidzárlat az armatúra tekercselés

Áramkör ellenőrizzük ohmmérővel vagy sötétedése izolálás.

Nyitott vagy rövidre a gazdaság tekercs az önindító relé

Amikor az indító kapcsolva a motorháztető alatt volt egy repedés. A feszültség az akkumulátor a normál tartományban. A relé által ellenőrzött ohmmérővel vagy annak túlzott hő.

Cserélje Retractor relét starter.

Csúszik freewheel

Ha bekapcsolja az indítómotor fordul, és a lendkerék helyhez.

Cserélje tengelykapcsoló vagy starter.

A fogaskoszorú van forgatva a lendkereket

Amikor az indító tányér fogaskerék a lendkerék forog, a lendkerék stacionárius. Csikorgó, üvöltve a tengelykapcsoló ház.

Az üzemanyagszint-jelző jelzi az üres tank. Határozzuk meg a jelenléte a benzin, eltávolítja az üzemanyag-szivattyú.

Öntsük a benzin a tartályba.

Eldugult üzemanyagszűrő, fagyott víz az ellátási rendszer a motor, megcsípte üzemanyag-vezeték, vagy a hibás üzemanyag-szivattyú

Starter görgeti a főtengely, de a kipufogócső nem szaga a benzin.
(Karburátor) az úszó kamrájában a karburátor van benzin - megnyomja a gázpedált a gázpedál szivattyú permetezőgép nem tüzelőanyag-sugár.
(Injektor) Elérhetőség benzin (nyomás alatt), a tüzelőanyag-elosztóvezeték lehet ellenőrizni rövid megnyomásával az orsó szerelvény végén a rámpa (lásd. A nyomás az üzemanyag rendszerben).

És fújja meleg az autó (gumiabroncs szivattyú) hálózatra. Cserélje ki az üzemanyag-szivattyú, tömlők és csövek.

Ellenőrizze a biztosítékot link - vágott fekete huzal, nem kapcsolt elektromos biztosíték és a biztosíték a fő relé (lásd szerelési blokk.).

Ellenőrizze az áramkört és a befecskendező számítógép eszközök, melyek helyettesítik biztosítékok (sm.montazhny blokk).

Tiszta kapcsolatok, kábelsarukat, cserélje ki a relét (sm.montazhny blokk) vezetékek.

Ellenőrizze a kimeneti nyomást üzemanyag-szivattyú (lásd. Körülbelül az üzemanyag nyomás). Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú szűrő.

Tisztítsa meg a szűrőt egy benzines szivattyú. Cserélje ki az üzemanyagszűrőt (lásd. Melyik szűrő választani), és egy üzemanyag-szivattyú, nem nyújtja a kívánt nyomást.

Ellenőrizze az ellenállásmérő kanyargós fúvókákat és lánc megszakadása vagy rövidzárlat szempontjából. ECU diagnosztizálható SRT.

Cserélje ki a hibás számítógépet (lásd. Felcserélhetőség ECU). Clean fúvókát vagy cserélje ki újra (lásd. Mi injektor kiválasztás). Hogy kapcsolatba áramkörökben.

Ellenőrizze Ohm áramkör az akkumulátor a gyújtótekercs (a gyújtáskapcsoló), majd a kapcsolót.

A tisztításhoz fejek, húzza meg a rögzítő vezetékek, cserélje ki a sérült vezetékeket, gyújtáskapcsoló vagy egy érintkező részét.

Ellenőrzése vagy megváltoztatása voltmérő érzékelője közismerten jó.